伊朗開始收費，中國船只通過霍爾木茲海峽，特朗普讓盟友二選一

最近美伊沖突越鬧越兇，最后把麻煩引到了全球航運上，伊朗這次是真沒慣著美國，直接給霍爾木茲海峽定了新規矩。

過往船只都得交過路費，還把美國、以色列還有那些跟著制裁伊朗的國家，全攔在了海峽門外。

就在各國都為航道的事兒愁眉苦臉，數百艘商船困在波斯灣動彈不得的時候，中國傳來了好消息，3艘船舶順利穿過霍爾木茲海峽，成了沖突升級以來最實在的突破。

反觀特朗普，不光沒想著解決問題，還在社交媒體上給盟友出餿主意，逼著人家二選一，一番操作下來，反倒把自己推到了尷尬境地。

伊朗200萬過路費落地

伊朗這次是動真格的，沒再跟美國虛晃一槍，早在3月24號，西方媒體就傳伊朗要對過往船只收過路費，最高能到200萬美元，當時還有人覺得是謠言，沒當回事。

沒想到短短幾天，3月30號，伊朗伊斯蘭議會國家安全委員會就正式通過了霍爾木茲海峽管理法案，把傳聞變成了現實。

法案里寫得明明白白，所有過海峽的船都得交通行費，油輪最高就是200萬美元，更關鍵的是，這筆錢不能用美元或者其他國際通用貨幣付，必須用伊朗自己的貨幣里亞爾。

伊朗這步棋藏著兩層心思：一是報復美國長期的制裁和軍事威脅，你美國不讓我好過，我就卡住全球能源的“喉嚨”，讓你也嘗嘗代價。

二來也是為了穩住國內的貨幣，里亞爾這幾年貶得厲害，逼著各國船運公司用美元兌換里亞爾，剛好能緩解國內的經濟壓力。

畢竟伊朗被美國制裁這么久，經濟早就扛不住了，這也是沒辦法的辦法。

特朗普盟友二選一

就在各國都為石油運輸和航道通行發愁的時候，特朗普倒是跳出來刷存在感了。3月31號，他在社交媒體上給那些陷入能源危機的盟友支了倆招，說要么從美國買石油，要么就鼓起勇氣，自己去霍爾木茲海峽搶石油。

他還特意點了英國的名，吐槽英國拒絕參與打擊伊朗，甚至還說法國不允許裝載軍用物資的飛機飛越領土，表現得極不配合，放話說美國會記住這些。

特朗普這倆主意，沒一個靠譜的，全是昏招。

從美國買石油，這明擺著就是趁火打劫，中東石油運不出來，盟友們沒別的選擇，只能買美國的高價石油，等于直接給美國的石油產業送錢，他那商人本性藏都藏不住。

再說去海峽搶石油，這更是把盟友往火坑里推，讓人家自己派軍艦去跟伊朗對抗，就是想讓盟友替美國承擔軍事風險，自己則躲在后面坐享其成。

他還補了句更刻薄的，說盟友們必須學會自力更生，美國不會再幫他們了，還吐槽盟友們之前沒幫過美國。

甚至大言不慚地說，伊朗已經基本被摧毀，最艱難的階段已經過去，讓盟友們自己去弄石油。

這話估計能讓美國的盟友們心都涼透了，畢竟這次除了以色列，沒有一個盟友愿意派兵陪特朗普在中東發瘋，現在倒好，不僅得不到幫助，還被逼著掏錢。

特朗普剛放狠話就改口

有意思的是，放出這些狠話之后，特朗普又悄悄改口了。

據美國哥倫比亞廣播公司3月31號報道，他表示自己“暫時還不準備”放棄迫使伊朗重新開放霍爾木茲海峽的努力。

當天他還接受電話采訪，說目前還不會從伊朗撤軍，讓各國自己介入處理海峽問題。

只不過，伊朗根本沒給他留面子，同一天，伊朗武裝部隊哈塔姆·安比亞中央司令部發言人就直接回懟，說美國和以色列對伊朗的戰略誤判，正在把他們自己引向毀滅，任何想控制霍爾木茲海峽的企圖，最終都會變成泡影。

中國3艘巨輪順利通關

美伊僵持不下、美國盟友左右為難的檔口，一個振奮人心的消息傳來，給全世界都吃了顆定心丸。

3月31號那天，中國外交部發言人毛寧在例行記者會上對外通報，經過有關方面的協調，中方有三艘船舶已經成功穿越霍爾木茲海峽，她還專門對給予協助的相關方面表達了謝意。

毛寧也著重強調，霍爾木茲海峽本身就是全球重要的國際貨運與能源通道，希望各方能盡快停火止戰，讓海灣地區重新恢復和平穩定的局面。

這里還有個容易被忽略的小細節，當時是法新社的記者先發起提問，而且提問時只提到了其中兩艘船，是毛寧主動補充說明，其實順利過航的一共有三艘。

這三艘船里，有兩艘隸屬于中遠海運集運集團，分別是“中海北冰洋”號和“中海印度洋”號，這兩艘船都是全球頂尖級別的集裝箱巨輪，長度達到400米，每一艘的載箱量都接近1.9萬個20英尺標準集裝箱。

它們早在2月底美伊沖突爆發之前，就已經進入波斯灣完成卸貨任務，之后就一直被困在當地。

3月27號的時候曾嘗試過一次通行，可惜沒能成功，只能中途折返，直到3月30號才順利通過海峽，目前正按照既定計劃駛向阿拉伯海。

不少人可能會有疑問，不就是幾艘空船嗎，飄在海上也不會沉沒，等著戰爭結束再出來不行嗎？

還真就不行。這種大型集裝箱巨輪，日常運營成本高得嚇人，一天光運營開銷就高達3到5萬美元。

要是被迫滯留，除了正常的運營成本，還要承擔滯期費、違約金、船員工資以及各類港口雜費，這么算下來，一天的額外損失最高能沖到25萬美元。

這兩艘巨輪前前后后被困了一個多月，算下來損失早就超過千萬美元了，要是再繼續拖下去，就算是中遠海運這樣的大企業，也扛不住這種巨額損耗。

中國通關背后是實力也是擔當

中國這三艘船舶能順利穿越霍爾木茲海峽，絕對不是偶然，背后離不開中國強大的外交實力和負責任的大國擔當。

這事不光是幫中國船只解了圍，更打破了霍爾木茲海峽的僵局。

現在美伊雙方各不相讓，伊朗禁行、美國放狠話，搞得航道近乎癱瘓，全球石油貿易受阻，不少國家的經濟都受到了沖擊，就連海峽的戰爭險費率都飆升到了船殼價值的3%，亞洲原油進口成本又高了一截。

中國船只的順利過航，用實際行動證明，就算局勢再緊張，溝通和協調也是有用的，伊朗也沒有完全關閉對話的大門，不是大家想的那樣“蠻不講理”。

更重要的是，這也展示了中國維護海外利益的能力。

現在中國的對外貿易越來越發達，越來越多的中國船只航行在國際水域，保障這些船只和船員的安全，已經成了中國外交的重要職責。

局勢明朗

現在的局勢其實很清楚，伊朗收費、禁行，是在反擊美國的制裁，也是在為自己爭取生存空間。

特朗普逼盟友二選一，就是想趁火打劫，把盟友綁在自己的戰車上，卻沒想到搬起石頭砸自己的腳，讓盟友們徹底寒心。

中國則用中立和務實的態度，打破了僵局，既保護了自己的海外利益，也給其他國家指了一條明路，對抗沒用，好好溝通才是正道。

伊朗的收費政策能不能長期堅持下去，特朗普的改口能不能挽回盟友的心，中國這次過航會不會帶動更多國家通過溝通解決航道問題，都是接下來大家最關心的事。

畢竟霍爾木茲海峽的安危，關系到全球的能源安全和經濟穩定。