霍爾木茲海峽被伊朗封鎖已進(jìn)入第六周,全球約五分之一的石油運(yùn)輸通道被切斷。在這場“能源封鎖戰(zhàn)”中,沙特依靠其上世紀(jì)修建的“東西輸油管道”,以每天700萬桶的滿負(fù)荷運(yùn)力繞過海峽,成為唯一維持穩(wěn)定出口的海灣國家。
如今,沙特正考慮擴(kuò)建這條管道,阿聯(lián)酋、伊拉克等國也紛紛啟動或恢復(fù)替代管線,試圖打破伊朗的“海峽壟斷”。
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此外,美國主導(dǎo)的“印度-中東-歐洲經(jīng)濟(jì)走廊”被重新提上議程,其核心方案是將阿拉伯半島通過鐵路、公路和管道網(wǎng)絡(luò)與以色列海法港連接,最終通往歐洲。百億美元級的投資、復(fù)雜的政治現(xiàn)實(shí)和多年的建設(shè)周期,使這些“后路”在短期內(nèi)難以完全替代霍爾木茲海峽的戰(zhàn)略地位。
英國《金融時(shí)報(bào)》周四上午報(bào)道,海灣國家正考慮擴(kuò)建繞開霍爾木茲海峽的石油管道,以減少對這一關(guān)鍵波斯灣水道的依賴。
據(jù)報(bào)道,主要考慮的選項(xiàng)之一包括一條連接阿拉伯半島與地中海、途經(jīng)以色列海法港的貿(mào)易路線。
報(bào)道稱,沙特是唯一在戰(zhàn)爭期間保持穩(wěn)定石油出口的海灣國家,這主要得益于其“東西輸油管道”,該管道將該國油田與紅海延布港相連,繞開了霍爾木茲海峽。一位海灣地區(qū)高級能源高管告訴該媒體,“事后看來,東西輸油管道看起來像是一招天才妙棋。”
報(bào)道提到,正在考慮的新項(xiàng)目不僅包括一條新管道或擴(kuò)建現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施,而是創(chuàng)建一個(gè)由管道、鐵路和公路組成的新網(wǎng)絡(luò),使海灣國家能夠不再依賴霍爾木茲海峽。黎巴嫩建筑公司Cat集團(tuán)的首席執(zhí)行官克里斯托弗·布什證實(shí),該公司已收到有關(guān)各種管道的問詢。Cat集團(tuán)曾是沙特東西輸油管道的主要建設(shè)方之一。
報(bào)道中提到的主要項(xiàng)目是由美國主導(dǎo)的印度-中東-歐洲經(jīng)濟(jì)走廊(IMEC),該走廊將通過公路、鐵路和管道網(wǎng)絡(luò)將印度與地中海連接起來。該計(jì)劃的主要挑戰(zhàn)是爭取沙特同意將以色列的海法港納入路線。
以色列NewMed Energy公司首席執(zhí)行官約西·阿布表示,通向地中海的管道是“為了與朋友們一起掌控自己的命運(yùn)”。他指出,“我們需要石油管道、整個(gè)地區(qū)的鐵路連接,都是陸上的,不給別人留下卡我們脖子的瓶頸。”
以色列總理內(nèi)塔尼亞胡周一表示,解決霍爾木茲海峽危機(jī)的唯一辦法是重新規(guī)劃管道,以便更容易地進(jìn)入地中海。內(nèi)塔尼亞胡在接受美國媒體采訪時(shí)解釋道,“長期解決方案包括將能源管道向西改道,穿過沙特阿拉伯到達(dá)紅海和地中海,繞過伊朗的地理咽喉要地。”內(nèi)塔尼亞胡指出,盡管軍事解決方案可能提供短期穩(wěn)定,但從長遠(yuǎn)來看,消除海峽戰(zhàn)略意義的協(xié)議可能是最佳途徑。
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