上海
財聯社4月3日訊（編輯 馬蘭）霍爾木茲海峽航道中斷，導致全球近四分之一的原油以及約五分之一的天然氣運輸受阻，海灣國家正日益逼近倉儲能力的極限值。
然而，據兩名消息人士透露，歐佩克+八個成員國將于周日開會，屆時可能會考慮進一步增產石油。此舉主要是為了讓主要產油國可以在霍爾木茲海峽重開時迅速增加出口。
3月1日舉行的會議上，歐佩克+同意在4月小幅增產20.6萬桶/日，但由于地緣沖突的影響，這一增產協議并未落實，沙特阿拉伯、伊拉克、科威特和阿聯酋等主要產油國反而削減了石油產量。
消息人士指出，盡管目前尚無海峽重新開放的確切信息，但歐佩克+可能同意紙面上宣布增產，這表明該組織已經做好準備，一旦油輪能夠恢復通過海峽，該組織將立刻提高產量。但這計劃不會對現有供應產生影響。
更靈活的立場
由于伊朗宣布將和阿曼共同監督霍爾木茲海峽通行船只，投資者重燃了該航道可能部分重新開放的希望，亞太市場周五普遍上漲。此前一天，由于美國總統特朗普宣布將繼續打擊伊朗，周四布倫特原油價格一度飆升至141美元/桶，亞太市場則遭遇血腥下跌。
本周日的會議通常會決定5月份的產量配額。咨詢公司Energy Aspects預計歐佩克+將宣布5月份進一步增產20.6萬桶/日，但強調，只要霍爾木茲海峽相關的干擾持續存在，這一切都只是紙上談兵。
歐佩克+有22個成員國，但近年來只有八個國家參與每月的產量決策，即沙特、伊拉克、科威特、阿聯酋、俄羅斯、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼。
后四個成員國不受霍爾木茲海峽中斷的影響，但大部分國家增產能力有限，唯一具備快速出口條件的俄羅斯因為烏克蘭加大了對其能源基礎設施的打擊力度，目前也處于供應瓶頸。
渣打銀行還在一份報告中指出，八個歐佩克+成員國可能會利用下次會議的機會，徹底取消2023年4月開始的調整和補償性減產計劃，至少在表面上是為了回應消費者的壓力。這一動作雖然將增加市場的復雜性，但允許歐佩克+靈活應對市場狀況。
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