激光雷達上車！ID.AURA首款車型諜照曝光，預計下半年上市

日前，汽車焦點從網絡渠道獲得了一組一汽-大眾全新新能源序列ID.AURA首款車型的路試諜照，這也意味著該車距離正式亮相和上市已經不遠。雖然測試車輛外部被偽裝貼紙覆蓋，但依然能看出不少關鍵信息，例如車頂配備激光雷達、大燈為小方燈設計、中型SUV的尺寸、車身修長且比例協調。

具體看來，新車車頭并未跟風采用“瞇瞇眼”大燈和貫穿式日間行車燈，取而代之的是分體式燈組布局，遠近光燈集成在一起，以“小方燈”的設計安置在日間行車燈下方，點亮效果相當霸氣。日間行車燈內部配備水晶質感的裝飾條，看起來精致感十足，燈組內部還集成了轉向燈功能。此外，五星造型的雙色輪轂顏值在線，與此前曝光的ID. AURA概念車設計語言一脈相承，兼顧運動感與高級感。

最引人注目的是，無疑是其風擋上方的激光雷達，這也是大眾品牌首款搭載該配置的純電車型，有了它，再配合上由大眾汽車集團與地平線合資成立的酷睿程打造的全新高端智能駕駛輔助系統，這臺車的 “眼睛” 就更亮，“腦子” 也更快。這套駕駛輔助系統的核心技術來自地平線，它可不是什么新玩家，像理想、領克這些賣得好、口碑硬的品牌，很多車型都在用他們的方案，市場已經幫大家驗證過，成熟且穩定。

而大眾做的，就是在這套成熟的技術底座上，再加上自己那套德國人特有的、對安全和穩定的嚴苛標準，簡而言之就是：用的是經過中國市場千錘百煉的 “聰明大腦”，但跑起來是德系那種讓人放心的 “穩”，未來不管是在城里堵車跟車，還是在高速上長途巡航，它都能更從容和安全。到底新車量產后智能駕駛表現實測如何，有哪些驚喜，我們也非常期待。

新車定位中型SUV，側面風格既延續了大眾的德系精工質感，又融入了更貼合中國市場的年輕化設計理念，C柱后方顯然比傳統家用SUV更長，但超長的車身依然保持了協調的比例，短前后懸的布局也進一步優化了車內空間利用率。細節方面，新車還配備了兼顧低風阻和實用的半隱藏式門把手。

除了外觀諜照透露的信息，新車的核心技術亮點同樣值得關注。作為ID. AURA序列的首款車型，該車基于大眾與小鵬聯合開發的全新CEA電子電氣架構打造，這套架構采用“中央計算+區域控制”的設計，大幅減少了ECU數量、簡化了線束布局，不僅提升了系統穩定性，還降低了整車復雜度，讓車輛響應更迅速、運行更安全，同時為整車全域OTA升級提供了堅實基礎，支持整車全生命周期OTA升級，讓智能駕駛、座艙交互的迭代速度匹配中國市場節奏。據悉，CEA架構僅用18個月就完成了從研發到量產的全鏈路貫通，創下大眾同類項目的最快紀錄，兼顧了中國速度與德系品質。

其實進入2026年之后，ID.AURA的量產準備工作就已經進入最后沖刺階段。今年1月份，它的核心技術支撐——CEA電子電氣架構已經正式投產，這就給準中央計算架構的落地，提供了實打實的硬件保障。到現在為止，這款車已經進入預批量生產的準備階段，零部件供應鏈、生產工藝調試還有品控體系搭建都進入了收尾階段，按照規劃，今年下半年就會正式量產上市。

焦哥點評：

作為大眾品牌首款搭載激光雷達的純電SUV，該車的路試諜照曝光無疑預示著一汽-大眾在智電領域的全新布局，也標志著其“在中國，為中國”戰略進入實質性交付階段，一汽-大眾正式邁入2.0智電新時代。目前，關于新車的外觀內飾設計、具體動力參數、續航里程等信息尚未公布，但結合其定位與技術配置來看，該車有望成為2026年最值得期待的合資純電車型。新車的更多消息，汽車焦點也將持續關注。