上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，路透社4月3日報道，特斯拉日本業務負責人上周五表示，特斯拉計劃在日本至少擴張至60家門店，力求最早在明年成為日本最大的進口汽車品牌。盡管該國電動汽車普及率仍較低，但過去兩年門店和服務網絡覆蓋范圍的擴大以及培訓投入，已推動特斯拉在日本的銷售增長。
在日長期目標
在特斯拉進行日本擴張之際，美國及其他全球主要市場的電動汽車銷量大幅放緩，使得電動汽車滲透率較低的地區變得更為重要。
Hashimoto在Model Y L日本發布活動上表示：“我們希望力爭成為最大的進口汽車品牌，可能最早在明年就能實現，”并闡述了公司在日本的中長期目標。
這家美國電動汽車制造商去年在日本僅售出1萬多輛汽車。上周五，該公司開始在日本接受Model Y L的訂單，這是一款面向家庭的六座車型，旨在將吸引力從早期用戶擴大到更廣泛的消費群體。
擴大門店與服務網絡
Hashimoto稱，特斯拉目前在日本擁有35家門店和14個服務中心，計劃將服務網絡擴大一倍以上，達到約30個地點。
特斯拉的門店旨在提供試駕服務，這一策略旨在緩解駕駛者對轉向電動汽車的顧慮。
“單純增加賣車的門店并不會讓顧客買單，”Hashimoto說，并補充道，一旦駕駛者真正開上電動車，他們的顧慮往往就會立即消除。
（圖片來源：路透社）
根據日本汽車進口協會的數據，長期以來日本進口車市場一直由德國豪華品牌主導。2025年，梅賽德斯-奔馳以近5.1萬輛的銷量成為最暢銷的外國品牌，其次是寶馬、大眾和奧迪。
日本仍然是主要市場中純電動汽車普及最慢的國家之一，消費者更偏愛混合動力車。一些分析人士認為，中東戰爭加劇的燃油價格擔憂，可能會促使更多日本消費者從汽油和柴油車轉向電動汽車。
Hashimoto表示，特斯拉日本非常注重提升員工素質，包括對銷售顧問的培訓，其中約70%的銷售顧問在職時間不到六個月。他補充說，這有助于縮短新員工完成首單銷售所需的時間。
（編譯：全球汽貿網Reset）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
