油價(jià)，詭異了

今天，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)了詭異的一幕：紐約油價(jià)大幅飆升，反超了布倫特原油價(jià)格！

最新的報(bào)價(jià)是：紐約原油期貨價(jià)格為112.2美元/桶，單日漲幅超過(guò)12%；而布倫特原油價(jià)格為109.3美元/桶，單日漲幅超過(guò)8%。

今年一季度，紐約原油的均價(jià)為71.5美元/桶，布倫特原油的均價(jià)為77.2美元/桶；戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后的3月，紐約原油均價(jià)為89.9美元/桶，布倫特原油均價(jià)為98美元/桶。

無(wú)論是一季度的均價(jià)，還是3月的均價(jià)，紐約原油都顯著低于布倫特原油，但今天卻反超了。

所以，我說(shuō)它很詭異。

為什么會(huì)這樣？首先要搞明白，布倫特原油和紐約原油分別代表什么。

布倫特原油，又名北海布倫特混合原油，它的報(bào)價(jià)是基于海運(yùn)（北海海上交割），價(jià)格在倫敦國(guó)際石油交易所產(chǎn)生；紐約原油，又名西得克薩斯中質(zhì)原油，它的交割地為美國(guó)內(nèi)陸的庫(kù)欣，是通過(guò)管道或鐵路運(yùn)輸?shù)模瑑r(jià)格誕生于紐約商業(yè)交易所。

紐約原油品質(zhì)更好，但卻是“內(nèi)陸價(jià)”。它產(chǎn)在美國(guó)中部、交割在庫(kù)欣，要出口必須經(jīng)管道運(yùn)到墨西哥灣，再加海運(yùn)，額外成本約3–5美元/桶。

布倫特原油品質(zhì)稍遜，是 “海上價(jià)”，可以直接裝船全球交易，運(yùn)輸成本低、無(wú)地域瓶頸。

布倫特原油影響力遠(yuǎn)大于紐約原油，布倫特是全球原油貿(mào)易的定價(jià)之錨，歐洲、亞洲、非洲、中東出口均以它計(jì)價(jià)。紐約原油則僅反映美國(guó)本土供需，并受庫(kù)欣庫(kù)存、頁(yè)巖油產(chǎn)量的影響。

紐約原油之所以在今天“超車(chē)”布倫特原油，是因?yàn)?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E7%89%B9%E6%9C%97%E6%99%AE">特朗普北京時(shí)間昨天上午發(fā)表的全國(guó)電視講話里，一方面揚(yáng)言要在未來(lái)2到3周繼續(xù)猛烈打擊伊L，另一方面鼓動(dòng)缺油的國(guó)家要么買(mǎi)美國(guó)的原油，要么去霍爾木茲海峽搶油。

這瞬間喚起了國(guó)際資本，尤其是華爾街資本的嗜血本能。既然美國(guó)的石油要搶手了，為何不炒作紐約原油呢？

所以，特朗普又成功地畫(huà)了紐約原油的K線，一根大陽(yáng)線走出來(lái)了！

過(guò)去幾個(gè)月里，巴菲特重倉(cāng)的兩大美國(guó)石油股——西方石油、雪佛龍都漲瘋了，日K線基本上呈30度仰角，大漲小回。以至于有人懷疑，巴菲特團(tuán)隊(duì)事先知道特朗普要對(duì)產(chǎn)油國(guó)動(dòng)手。

想想看，特朗普先是搞了全球原油儲(chǔ)量第一的委內(nèi)瑞拉，然后又搞了總產(chǎn)量最大的中東，這肯定不是偶然的。

特朗普支持傳統(tǒng)能源、反對(duì)新能源的態(tài)度，一直是眾所周知的。他競(jìng)選經(jīng)費(fèi)中，很大一部分來(lái)自傳統(tǒng)能源企業(yè)的贊助，尤其是石油企業(yè)的贊助。

但我們很難判斷巴菲特是有先見(jiàn)之明，還有內(nèi)部消息。

目前中東戰(zhàn)局的最新進(jìn)展是：美軍開(kāi)始轟炸伊L的重要橋梁，特朗普還發(fā)布了炸毀伊最大橋梁的視頻，這座橋是伊的地標(biāo)建筑。

特朗普說(shuō)，美國(guó)軍隊(duì)“還沒(méi)有開(kāi)始摧毀伊剩下的東西”，接下來(lái)將打擊伊的橋梁和發(fā)電廠，“新政權(quán)領(lǐng)導(dǎo)層知道該做什么，而且必須盡快做！”

這樣做，極限施壓、以戰(zhàn)迫和的意圖非常明顯。但也加劇了國(guó)際油價(jià)的上漲，以及全球金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩。

目前，由于霍爾木茲海峽被封鎖，全球每天少了800萬(wàn)桶的石油供應(yīng)——正常情況下每天一共有2000萬(wàn)桶石油通過(guò)海峽，現(xiàn)在除了伊L外（每天接近200萬(wàn)桶），能通過(guò)運(yùn)油船不多，但通過(guò)4條輸油管道每天可以運(yùn)出1000萬(wàn)桶。

這800萬(wàn)桶缺口，不能通過(guò)其他產(chǎn)油國(guó)增產(chǎn)來(lái)彌補(bǔ)嗎？

當(dāng)然可以，但需要時(shí)間。

短期，也就是3個(gè)月內(nèi)最多可以增產(chǎn)250萬(wàn)到300萬(wàn)桶；6個(gè)月左右，可以增產(chǎn)到每天450萬(wàn)桶左右；要完全彌補(bǔ)800萬(wàn)缺口，需要至少1年時(shí)間，甚至2年。

其他國(guó)家不敢輕易增產(chǎn)石油，擔(dān)心中東局勢(shì)突然緩和，全球石油產(chǎn)量過(guò)剩。一般來(lái)說(shuō)，過(guò)剩10%就可以帶來(lái)30%到40%的價(jià)格跌幅。而開(kāi)關(guān)、封存油氣井，成本非常高。

油井的“開(kāi)關(guān)”不是按一下就開(kāi)，按一下就關(guān)。一旦關(guān)閉，可能造成井下地層壓力紊亂，讓油井直接報(bào)廢，損失巨大。而員工也不是召之即來(lái)?yè)]之即去的，解聘員工需要賠償。所以在增產(chǎn)問(wèn)題上，各國(guó)油氣商都非常謹(jǐn)慎。

但有一點(diǎn)是肯定的：如果伊L堅(jiān)持封閉霍爾木茲海峽，而美國(guó)也不干預(yù)。兩年之后，霍爾木茲海峽是否開(kāi)放就沒(méi)有意義了，因?yàn)闀?huì)有更多輸油管道繞過(guò)它，也會(huì)有更多國(guó)家增產(chǎn)。

當(dāng)你把一張牌“打到底”的時(shí)候，這張牌也將很快失效。

目前一共有4條規(guī)劃中新的中東輸油管道，都是為了繞過(guò)霍爾木茲海峽，如果都建成，在石油運(yùn)輸方面可以完全替代這個(gè)海峽。