河北
轉自：新華財經
新華財經東京4月3日電（記者李詩萌 劉春燕）比亞迪股份有限公司日本分公司社長東福寺厚樹3日就日本政府電動汽車補貼新規表示，希望相關政策“在執行上更加公平”。
4月3日，比亞迪在日本埼玉縣川越市新開門店，拓展關東地區銷售網絡。
日本經濟產業省此前調整電動汽車補貼規則，對采用日本國產電池的廠商給予更多支持。受此影響，比亞迪所有車型補貼由此前的35萬至45萬日元降至15萬日元，在各車企中處于最低水平。與獲得最高補貼的豐田電動車相比，差距達115萬日元（1美元約合160日元）。
目前，電動車在日本新車銷售中的占比僅約2%。補貼是消費者購車的重要因素之一，其變化將直接影響銷量。
東福寺表示，如此大的補貼差異“不利于推動環保政策”。
這是比亞迪股份有限公司日本分公司針對日本市場推出的“BYD RACCO”車型。
新規已于4月1日實施。針對3月底前下單、4月以后交付的車輛，東福寺表示，比亞迪將按新標準執行補貼，并由公司自行承擔20萬至30萬日元的差額。
根據現行規則，補貼評定主要由“車輛性能”等車型指標和“充電基礎設施建設”“維修人才培養”等企業指標組成，按得分確定補貼金額。
這是比亞迪日本埼玉縣川越市門店的維修區域。
東福寺表示，比亞迪在企業指標中的評分偏低，“甚至可以說沒有得到應有評價”。目前，比亞迪在日本國內的銷售網點已經達到69家。他指出，比亞迪日本公司正通過全國經銷網絡推進快充設施建設，但在“充電基礎設施建設”項目中被評為0分，而部分在該領域投入有限的廠商卻獲得了相應分數。
編輯：羅浩
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