局勢再度升級！首艘開往中國的油輪遭到襲擊，是誤傷還是警告？

常看國際新聞的朋友最近肯定能感覺到，中東的火藥味已經濃得快要嗆人了。就在3月底，一條消息直接引爆了全球能源圈，一艘滿載原油、航線明明白白指向中國的超級油輪，在波斯灣附近錨地遭到了襲擊。船身受損嚴重，但船員全都平安，這事越摳細節越讓人覺得不對，真的是不小心打錯了嗎？

這艘遇襲的油輪叫Al Salmi，是科威特籍的超大型油輪，實打實裝了32萬噸原油。它的公開航行信息寫得清清楚楚，目的地就是中國，預計4月20日就能抵達中國沿海港口。遇襲的錨地就在波斯灣附近，離霍爾木茲海峽不遠，這里是全球超過四分之一海運石油的必經之路，半點都不偏僻。

就在這次油輪遇襲的前幾天，科威特本土的電力設施、海水淡化廠還有軍事基地也挨了襲擊，還出了人員傷亡，當時科威特官方就直接點明，襲擊是來自伊朗。

不少人剛聽到消息的第一反應，會不會是現在中東戰事亂，無人機導彈到處飛，不小心打偏了誤中。可只要掰著手指頭捋一捋細節，就會發現誤擊的可能性根本站不住腳。

油輪是凌晨十二點十分遇襲的，那個時間它正安安靜靜停在錨地，位置一動不動，根本不存在航行中難以定位的問題。錨地本來就停了不少船，周圍其他船只全都安然無恙，偏偏就打中了這一艘開往中國的科威特油輪。要說這是巧合，恐怕沒人會信。

這次襲擊的分寸感也拿捏得太巧了。通報顯示油輪只是船舷受損，沒有起火，更沒有發生原油泄漏，船上24名船員全都平安無事。這可是滿載幾十萬噸原油的超級油輪，真要是下死手，完全有可能炸沉造成大災難，可襲擊者偏偏只造成了有限損傷，點到為止。

到現在責任也說得糊里糊涂。科威特一口咬定是伊朗無人機干的，可英國海上貿易行動辦公室只提了“不明彈丸”，不肯自己出來確認襲擊來源。這種做了事又不承認的操作，懂行的都明白，就是不想把事情做絕，給自己留夠了轉圜的余地。

這片海域最近本來就不太平，從二月底到三月底整整一個月，已經出了至少24起船舶安全事件，其中16起都確認是武裝襲擊。算下來平均不到兩天就有一艘船遭殃。伊朗之前還公開說，要給中國這類友好國家開辟霍爾木茲海峽的安全走廊，結果走廊還沒落地，船先挨了打，反差不要太明顯。

把所有線索串到一塊兒，答案其實已經越來越清晰了。這絕對不是誤傷，就是一起精心策劃的，帶著明確政治意圖的警告行動。選哪艘船下手都是算好的，科威特是美國傳統盟友，境內有美軍基地，科威特石油又是中國進口的重要來源，打這么一艘船，剛好卡在好幾個關鍵博弈點上。

這事對全球能源市場的影響來得立竿見影。遇襲消息出來后，布倫特原油價格一路往上竄，三月份累計漲幅已經超過50%，一度逼近每桶120美元。全美汽油均價也突破了每加侖4美元，創出了近四年來的新高。

霍爾木茲海峽的航運數據更能說明問題，開戰之前每天差不多有30艘超級油輪進出海峽，到三月底的時候，日均通行量直接跌到了2艘，跌幅高達93%，相當于整條能源大動脈差不多堵死了。剩下這為數不多的船里，超過一半掛著伊朗國旗，相當一部分目的地還是中國。

這種近乎停擺的狀態，已經開始給全球經濟帶來連鎖反應了。航運公司現在兩頭為難，要么冒險穿海峽，不僅要扛襲擊風險，還得交天價戰爭保險費。要么繞行好望角，航程一下子多了上萬公里，成本直接跳漲。不管選哪條路，多出來的成本最后都會一層層傳到消費者身上。

往南挪挪目光到紅海，那邊局勢也一樣讓人揪心。這邊霍爾木茲海峽的封鎖危機還沒緩解，也門胡塞武裝已經公開站出來聲援伊朗，還說要考慮在曼德海峽展開軍事襲擊，甚至直接封鎖航道。曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的咽喉，全球12%的海運貿易和能源貿易都走這里。

要是霍爾木茲海峽和曼德海峽同時被堵，那就等于全球兩大能源要道同時被掐住脖子。更多貨船只能被迫繞走好望角，航程要多花十到十四天，運輸成本會漲得更厲害，整個全球貿易都得跟著受牽連。

這場博弈里美國的處境也特別尷尬，之前特朗普還公開說美軍會給通過霍爾木茲海峽的油輪護航，結果美國能源部長三月中旬直接坦言，美國現在還沒做好護航準備，所有軍事資產現在都忙著對付伊朗呢。

自打美伊開打之后，停在霍爾木茲海峽附近的商船油輪，幾乎天天都有人找美軍請求護航，可全都被美軍以風險太高為由拒絕了，壓根不肯出頭。

繞回最開始的問題，這起襲擊到底是誤傷還是警告？答案其實已經擺到臺面上了。從時間地點的選擇，到目標的挑選，再到打擊力度的控制，連責任模糊化的操作，全都是設計好的，就是一次特意放出的戰略信號。幕后是誰，其實各方心里都門兒清，就看接下來怎么接招了。

參考資料：環球時報 科威特油輪波斯灣遇襲事件調查