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Lucid 最近的經歷像極了一款剛通關新手教程就遇上服務器維護的游戲——2025 年還在慶祝產量翻倍、銷售額漲 55%,2026 年 Q1 直接被打回原型:銷量 3093 輛,環比暴跌 42%。
更詭異的是數字對不上賬。賣了 3093 輛,卻生產了約 5500 輛,庫存積壓近八成。Lucid 的解釋是:第二排座椅的供應商擅自改了工藝,焊接不牢,導致 Gravity SUV 交付中斷 29 天,還召回了 4000 多輛。
這套說辭的微妙之處在于,它把"銷量下滑"和"需求疲軟"做了切割。發言人特意強調,1 月和 3 月其實賣得不錯,"連續八個季度創紀錄"的勢頭沒被打破——言下之意,要不是椅子拖后腿,本可以接著奏樂接著舞。
但供應商擅自改工藝這種事,在制造業里屬于典型的供應鏈管控翻車。Lucid 把鍋甩出去的同時,也暴露了自己在關鍵零部件上的被動。換句話說,一家主打高端智能電動車的公司,被一把椅子的焊接點絆了一個趔趄。
眼下 Lucid 正押注一款 5 萬美元級別的走量車型,準備和 Model Y、Rivian R2 正面交鋒。在這個節骨眼上,任何關于"品控"和"交付穩定性"的負面記憶,都會變成潛在買家購物車里的猶豫。
公司說問題已解決,年度產量目標 25000 至 27000 輛不變。但證券文件里的信心,終究要靠接下來幾個季度的實際交付來兌現——畢竟消費者不會記得你 Q1 為什么賣不動,只會記得你 Q1 確實沒賣動。
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