北京
加州厄普蘭某經(jīng)銷(xiāo)商展廳內(nèi)的通用雪佛蘭Equinox電動(dòng)車(chē)型
紐約曼哈頓經(jīng)典汽車(chē)俱樂(lè)部(Classic Car Club)的聯(lián)合創(chuàng)始人邁克爾·普里奇內(nèi)洛(Michael Prichinello)，堪稱(chēng)徹頭徹尾的燃油車(chē)擁躉，他長(zhǎng)年駕駛?cè)蝽敿?jí)、油耗驚人的跑車(chē)?？扇缃瘢麉s滿心無(wú)奈地開(kāi)始物色電動(dòng)皮卡，只因每日油費(fèi)已飆升至50美元。
“我每天通勤往返220英里（約354公里），開(kāi)一輛全尺寸雪佛蘭索羅德，”他坦言，“這輛車(chē)我視若珍寶，絕不會(huì)出手，可繼續(xù)這么開(kāi)下去，也實(shí)在有些過(guò)分?！?/p>
伊朗沖突持續(xù)發(fā)酵，國(guó)際油價(jià)一路走高，數(shù)月來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)放緩的電動(dòng)汽車(chē)重新受到市場(chǎng)追捧。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)測(cè)算，僅3月一周時(shí)間，美國(guó)車(chē)主在加油上的支出就將額外增加16.5億美元。不出所料，那些原本抵觸電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，要么開(kāi)始首次考慮純電車(chē)型，要么仔細(xì)核算起越來(lái)越多的混動(dòng)車(chē)型的使用成本 ……
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