北京
吉利銀河星耀 7 的第一輛商品車今天正式下線了。但有意思的是，展車和試駕車三天前就啟程發(fā)往各地——這有點(diǎn)像餐廳還沒開火，菜單先印好了。
星耀 7 的設(shè)計(jì)語言很"銀河"：縱向格柵配發(fā)光中網(wǎng)，貫穿式尾燈前后呼應(yīng)。4958mm 的車長、2852mm 的軸距，放在 B+ 級(jí)轎車?yán)锼闶切揲L的類型，19 英寸輪轂撐得起這個(gè)體量。
內(nèi)飾的用料堆得挺滿：環(huán)抱座艙、浮雕打孔座椅、大面積軟包，連頂棚都是一體成型。中控塞了個(gè)水晶旋鈕，256 色氛圍燈也沒缺席——配置單讀起來像豪華品牌的入門款。
動(dòng)力參數(shù)是 312kW 綜合功率、526N·m 扭矩，零百 5.4 秒。e-AWD 智電四驅(qū)能自適應(yīng)路況，增強(qiáng)型五連桿加可變阻尼懸架，這套底盤硬件在 20 萬區(qū)間不算常見。
智駕方面，千里浩瀚 H3 方案上了 26 個(gè)傳感器和 20 萬級(jí)算力芯片，支持高速 NOA 和全場景自動(dòng)泊車。換句話說，吉利把高階智駕的門檻又往下壓了一檔。
真正值得觀察的是節(jié)奏："千車齊發(fā)"的展車比商品車早到，全民品鑒先于批量交付。這種"讓用戶先摸后買"的打法，正在變成新能源市場的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作——畢竟，試駕轉(zhuǎn)化率比 PPT 實(shí)在多了。
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愛看劇的阿峰
