近日,在諸暨至嵊州高速公路(諸嵊高速)竹溪特長隧道勘察現場,作業人員認真記錄著豎井勘測數據,為道路設計提供科學依據。這一份份精準的地質數據被詳細記錄,將成為后續隧道施工的重要參考,確保這條穿越會稽山脈的交通大動脈建設安全有序推進。隨著勘察工作的啟動,諸暨至嵊州高速公路離正式開工建設又近了一大步。
![]()
據悉,諸暨至嵊州高速公路是浙江省綜合立體交通網"九縱九橫五環五通道多連"布局中的重要"一連"(編號L19),全長約65.3公里,總投資約199億元。項目起于諸暨市街亭樞紐,順接紹諸高速延伸線,途經諸暨東和鄉、東白湖鎮,進入嵊州境內后經谷來鎮、崇仁鎮,最終止于嵊州市三界鎮,與常臺高速相接,并預留向東延伸的接口。全線采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度33.5米。項目橋隧比高達74%,共設置橋梁35座、隧道13座,其中特長隧道2座(竹溪特長隧道左洞長5315米、右洞長5835米,設有約200米高豎井),長隧道7座。全線設3處樞紐互通、5處一般互通及1處服務區,形成完善的交通轉換網絡。
![]()
重大交通項目推進,前期工作是"第一道難關"。諸嵊高速項目自啟動以來,紹興市交通集團創新采用"多線并進"工作法,實行清單式謀劃布局,明確"項目核準、節點開工"核心目標,細化分解36項子任務,推動報批工作"能快則快、能早則早"。目前,項目用地預審已獲自然資源部批復,初步設計通過省交通運輸廳技術審查,兩項關鍵審批較常規時限分別提前3個月和4個月。根據紹興市2026年交通建設計劃,諸嵊高速已列入年內開工項目。
![]()
諸嵊高速的建設具有深遠的戰略意義。項目建成后,將有效填補嵊州北部地區無高等級道路的空白,顯著縮短諸暨至嵊州通行時間,預計兩地車程可縮短至40分鐘以內。同時,該高速將串聯紹諸、杭紹臺、常臺高速,進一步完善紹興市高速公路網布局,形成嵊州四通八達的"井字型"高速網絡閉環。
![]()
從更大的視角看,諸嵊高速是推動"長三角一體化"戰略、推進"義甬舟開放大通道"建設的重要組成部分,對實現內陸山區向開放前沿地帶跨越式發展,推動山海協作、促進共同富裕具有重要意義。項目將盤活諸暨、嵊州、上虞三地資源共享,完善紹興市域空間布局,助力推進嵊新奉同城化、融入杭紹甬一體化。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.