賽力斯、余承東和友商“齊心協(xié)力” 一把把問(wèn)界M6預(yù)訂20萬(wàn)輛干掉了

賽力斯、余承東和友商“齊心協(xié)力”，一把把問(wèn)界M6預(yù)訂20萬(wàn)輛干掉了！

問(wèn)界M7 2025年9月23日上市前小訂23萬(wàn)輛，136天交付量10萬(wàn)輛，30萬(wàn)元以上銷(xiāo)冠；問(wèn)界M8 2025年4月16日上市前小訂15萬(wàn)輛，2025年銷(xiāo)量15.0420萬(wàn)輛，大型豪華SUV和40萬(wàn)級(jí)雙冠王。

問(wèn)界M6定位于25-30萬(wàn)級(jí)，是鴻蒙智行和問(wèn)界對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品——鴻蒙智行沖擊100-130萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的第一主力。問(wèn)界M6智能化和安全性領(lǐng)先BBA同級(jí)別車(chē)型和特斯拉Model Y一代以上，甚至產(chǎn)品力超越50萬(wàn)元以上的保時(shí)捷卡宴和寶馬X5，其華為ADS 5及896線硬件配置達(dá)到L3/L4級(jí)，非華為系智能電動(dòng)汽車(chē)的智能化和安全性落后問(wèn)界M6一代以上；問(wèn)界M6的三電技術(shù)包括華為巨鯨電池2.0/巨鯨電池3.0是在130萬(wàn)輛零自燃基礎(chǔ)上的更加領(lǐng)先，華為七合一/十四合一電機(jī)電驅(qū)行業(yè)領(lǐng)先，圖靈底盤(pán)技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先；賽力斯超級(jí)增程器市場(chǎng)份額37.5%中國(guó)第一也是世界第一，賽力斯魔方平臺(tái)技術(shù)2.0是中國(guó)第一也是世界第一：2022年問(wèn)界M5完成一車(chē)純電和增程雙能技術(shù)突破，2023年問(wèn)界M5和M9完成一車(chē)雙能無(wú)圖高階智駕系統(tǒng)突破，全球第一和唯一。

為什么問(wèn)界M6 上市前最少20萬(wàn)輛預(yù)訂被賽力斯和余承東“玩壞”了？本文認(rèn)為三大原因。

一是余承東用人失察。鴻蒙智行操盤(pán)手大意失荊州

特斯拉model Y 2025年中國(guó)市場(chǎng)能夠賣(mài)42.5337萬(wàn)輛，是特斯拉品牌傳播十年。從2024年2月問(wèn)界M9交付，到2025年問(wèn)界M8上市，再到全新問(wèn)界M7 2025年9月23日上市，前后也就2年時(shí)間。鴻蒙智行操盤(pán)手2年就想開(kāi)香檳喝“慶功酒”，太武斷、太飄了。鴻蒙智行斷帶式領(lǐng)先的技術(shù)被他親自“糟蹋”了。

2025年年底，他們把支持鴻蒙智行及問(wèn)界的野生銷(xiāo)售給搞掉了，他們把鴻蒙智行及問(wèn)界大飯店搞掉了。

大嘴哥在2026年3月4日發(fā)布會(huì)上也有點(diǎn)飄：“吹的牛基本上實(shí)現(xiàn)了”。

任正非2021年10月29日說(shuō)：“歷史會(huì)記住你們的，等我們同飲慶功酒那一天，于無(wú)聲處聽(tīng)驚雷。”

4-5年后的今天，華為喝慶功酒了嗎？目前沒(méi)有喝呀！

革命尚未成功，問(wèn)界和鴻蒙智行同志仍需努力。

二是賽力斯團(tuán)隊(duì)飄了。鴻蒙智行操盤(pán)手大意失荊州，主機(jī)廠賽力斯自然該查漏補(bǔ)缺，亡羊補(bǔ)牢。但賽力斯給自己補(bǔ)一刀

地球人都知道，余承東背負(fù)供養(yǎng)五個(gè)大學(xué)生即五界成功，問(wèn)界讓界——2024-2026年，問(wèn)界上市銷(xiāo)售問(wèn)界M9、M8、M6，年均一款新車(chē)。在問(wèn)界沒(méi)有干贏BBA和特斯拉中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量之前，問(wèn)界無(wú)疑吃鴻蒙智行大鍋飯，而智界2026年上市四款新車(chē)即智界V9、智界R6/S7GT/R9，享界上市MPV和方盒子硬派越野SUV兩款新車(chē)，尚界上市Z7/Z7T、尚界H7三款新車(chē)。憑什么？問(wèn)界提前上市全新問(wèn)界M5也行了，或者提前上市問(wèn)界豪華轎車(chē)也可，或者，鴻蒙智行操盤(pán)手龜兔賽跑睡大覺(jué)，賽力斯應(yīng)該把兔子喊醒，繼續(xù)跑呀！

特別是2026年3月4日，問(wèn)界M9和尊界S800官宣上市896線激光雷達(dá)版，3月23日，問(wèn)界M6開(kāi)啟預(yù)訂，M7/M8上896線激光雷達(dá)。一方面，賽力斯股票港股上市后，大幅度下跌，傷了一部分問(wèn)界車(chē)主和問(wèn)界股東的心。另一方面，面對(duì)2025款問(wèn)界M7、M8、M9車(chē)主升級(jí)896線激光雷達(dá)的合理訴求。賽力斯在被動(dòng)接受搞掉鴻蒙智行問(wèn)界大飯店、取消鴻蒙智行野生銷(xiāo)售自廢武功兩次重大失策后，以及賽力斯股票大跌三次打擊后，面對(duì)M7、M8、M9三界車(chē)升級(jí)896線的車(chē)主訴求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手煽風(fēng)點(diǎn)火猛搞問(wèn)界，賽力斯3月26日給出不痛不癢的回應(yīng)，并未緩解網(wǎng)絡(luò)輿情兇兇！

本人之前文章，“2025款問(wèn)界M7、M8、M9升級(jí)896線從來(lái)不是技術(shù)問(wèn)題，是工信部備案審批及成本考量。”

以上一句話說(shuō)得直白一點(diǎn)，2025款問(wèn)界M7、M8、M9升級(jí)896線，根本沒(méi)有技術(shù)難度，是車(chē)主愿不愿意是花1.5萬(wàn)還是2.5萬(wàn)成本換域控制器及芯片，增加激光雷達(dá)及線束，而最大的攔路虎是工信部。

為什么呢？中國(guó)16家主要乘用車(chē)主機(jī)廠都是工信部“親兒子”，2025年上半年沒(méi)有批準(zhǔn)L3商用以及鎖鴻蒙智行代客泊車(chē)VPD，就是因?yàn)槿A為技術(shù)過(guò)于領(lǐng)先，沒(méi)有競(jìng)品及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，華為智駕系統(tǒng)一家獨(dú)大。工信部批準(zhǔn)問(wèn)界升級(jí)896線，必然批準(zhǔn)智界R7/S7，享界S9/S9T升級(jí)896線。賽力斯、奇瑞、北汽公關(guān)是一方面，村里主管老大們批不批是另外一回事。

賽力斯官方應(yīng)該最快時(shí)間，比本人文章以及3月26日更早回應(yīng)，兩句話27個(gè)字回應(yīng)是最佳解決方案：“升級(jí)896線沒(méi)有任何技術(shù)難度需測(cè)算成本，報(bào)工信部審批。”

三是所有競(jìng)品友商再補(bǔ)一刀——他們開(kāi)香檳，喝慶功酒

賽力斯2025年新能源豪華SUV市場(chǎng)份額占據(jù)20%，已經(jīng)成為BBA，特斯拉，新勢(shì)力和傳統(tǒng)主機(jī)廠及其支持者的“全民公敵”，甚至也是其他四界主機(jī)廠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

杰蘭路質(zhì)量排行榜，問(wèn)界品牌第一，問(wèn)界M9、M8、M7霸榜前三名；問(wèn)界3月安全出行報(bào)告：智駕安全行駛里程1287萬(wàn)公里是中國(guó)平均值的7.15倍，人駕安全行駛里程605萬(wàn)公里是中國(guó)平均值的3.36倍；問(wèn)界品牌及車(chē)型的安全性和智能化，更是斷帶領(lǐng)先所有非華為ADS競(jìng)品。

木秀于林風(fēng)必摧之！

賽力斯、鴻蒙智行早已處在四面楚歌和八面埋伏，友商自2024年4月26日山西高速M(fèi)7車(chē)禍?zhǔn)鹿书_(kāi)始至今，圍剿問(wèn)界停止過(guò)嗎？

于是乎，大嘴哥及其下鴻蒙智行操盤(pán)手，賽力斯和友商“齊心協(xié)力共同干掉問(wèn)界M6 20萬(wàn)輛預(yù)訂。

鴻蒙智行操盤(pán)手準(zhǔn)備開(kāi)香檳慶賀！友商也在開(kāi)香檳慶賀！而余承東莫名其妙在發(fā)布會(huì)前摔一跤。

賽力斯團(tuán)隊(duì)在北京公關(guān)896線上車(chē)還好嗎？