上海網(wǎng)友近日的一次打車經(jīng)歷
在小紅書上火了
獲得了9000多次點(diǎn)贊
超1000條評(píng)論
4月8日20點(diǎn)40分,名為“allison”的網(wǎng)友在小紅書上發(fā)了一條帖子。當(dāng)天早上,她打了一輛藍(lán)色的大眾出租車,司機(jī)是一位頭發(fā)花白、講上海話的爺叔。上車后,她條件反射地報(bào)了手機(jī)尾號(hào),爺叔回了句“好的”。就這么一個(gè)“對(duì)方回應(yīng)讓你知道他聽(tīng)到了”的細(xì)節(jié),她寫道:“講真,已經(jīng)跑贏了70%以上的出租車和非優(yōu)享非專車的網(wǎng)約車。”
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接下來(lái)的一路
她經(jīng)歷了一系列久違的
“老派服務(wù)”
- 爺叔主動(dòng)和她確認(rèn)目的地具體位置;
- 然后說(shuō)導(dǎo)航推薦走高架但那個(gè)點(diǎn)會(huì)堵,建議走地面;
- 詳細(xì)解釋了為什么選B路轉(zhuǎn)C路,“這兩條馬路都比較寬。”“D路更近但要路過(guò)醫(yī)院,早晨車子也多。”
她驚訝地發(fā)現(xiàn),這恰恰是她最熟悉的上班最優(yōu)路線,而導(dǎo)航10次里只有1次會(huì)這么規(guī)劃。
爺叔開(kāi)車極其絲滑,“啟動(dòng)、剎車、變道都簡(jiǎn)直沒(méi)有任何感覺(jué)。”她在車上甚至沒(méi)顧上玩手機(jī),一直在和爺叔聊天。爺叔告訴她,她要去的地方幾十年前是什么樣子,精確到她只在入職培訓(xùn)時(shí)才知道。
快到目的地時(shí),爺叔大概提前100米關(guān)了計(jì)價(jià)器。下車時(shí),爺叔先說(shuō)了一聲“謝謝”。兩人互相道別。
她在帖子里寫道:“這個(gè)時(shí)候我想起來(lái),曾經(jīng)出租車被叫做這座城市的‘城市名片’。我覺(jué)得現(xiàn)在日常打車體驗(yàn)也還行,大概是忘記了曾經(jīng)有多么好過(guò)。”
截至目前
這條帖子獲點(diǎn)贊9000多人次
評(píng)論超1000條
好幾條評(píng)論點(diǎn)贊數(shù)都超過(guò)了3000
網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)集體回憶當(dāng)年的“城市名片”:
差頭師傅很有職業(yè)精神
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1988年12月,“大眾出租”誕生了。
大家懷念著上海老司機(jī)的
技術(shù)、禮儀、車內(nèi)芬芳的氣味...
“每一個(gè)細(xì)節(jié)都充滿著上海的溫度”
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有人記得顏色:
“以前綠色的大眾,黃色的強(qiáng)生,
白色的錦江,紅色的法蘭紅,
都曾是這個(gè)城市的窗口。”
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這些描述里,有一種共同的東西。不是標(biāo)準(zhǔn)化的“服務(wù)態(tài)度”,而是一種帶著人情味、邊界感、專業(yè)性和自豪感的“職業(yè)精神”。
帖子爆火背后
是人們對(duì)于有溫度服務(wù)的懷念
這條帖子之所以引發(fā)如此強(qiáng)烈的共鳴,絕不僅僅是因?yàn)橐晃凰緳C(jī)服務(wù)好。
人們點(diǎn)贊的,是一種“曾經(jīng)擁有過(guò)”的失落↓↓↓那是一個(gè)城市服務(wù)業(yè)還有“體面”和“尊嚴(yán)”的時(shí)代,是出租車司機(jī)還被稱為“城市名片”的時(shí)代;乘客不是“流量”,而是“客人”;司機(jī)不是在“接單”,而是在“工作”。
人們點(diǎn)贊的,也是一種對(duì)“慢”的懷念↓↓↓沒(méi)有導(dǎo)航,司機(jī)會(huì)用經(jīng)驗(yàn)判斷路況;沒(méi)有平臺(tái)派單,司機(jī)會(huì)用自己的記憶力覆蓋全城;那種“人”的能力和溫度,正在被算法和低價(jià)一點(diǎn)點(diǎn)替代。
現(xiàn)在專車司機(jī)的“班味禮貌”和“老派師傅”之間的差別,也是這條帖子獲得近千條評(píng)論的原因。人們想要一種發(fā)自內(nèi)心的、有專業(yè)底氣的、帶著城市溫度的服務(wù)。而不是被KPI和話術(shù)訓(xùn)練出來(lái)的、冰冷的“標(biāo)準(zhǔn)流程”。
“上車您好,下車謝謝!”
你記憶里的上海“差頭”是什么樣子的?
新民晚報(bào)(xmwb1929)綜合勞動(dòng)報(bào)、小紅書網(wǎng)友
編輯:李爭(zhēng)
編審:周春晟
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