遼寧
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2025年9月28日隨著領導宣布開通，從沈陽進入東北又多了一條高鐵線路，就是沈白高鐵。這是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，從籌備規劃到最后宣布通車，用了5年零10個月。當時全國關注，從北京朝陽出發到長白山風景區僅需4小時，沈陽到長白山風景區僅需2小時。
沈白高鐵的開通填補了撫順沒有高鐵站的空白，更使得全遼寧各市都有了自己的高鐵站。開通之初，尤其撫順站乘客特別多，而隨著高鐵熱的降溫，沈白高鐵從新旅游線路變成日常通勤線路，僅過了一個月鐵路部門售票就開始打折銷售，最低打過二折，平時一般打4到6折。那段時間從撫順到沈陽僅需12元，很多人討論沈白高鐵是否定價太高。
隨著冰雪季的到來，到長白山旅游的游客增多，加上過節春運等等原因，沈白高鐵的乘客又恢復了往日的繁榮，車次也多了起來！但是冬季已經過去，在4月8日鐵路有關部門將調整車次，調圖前沈白高鐵有14趟之多，調圖后剩10趟左右，G8161、G8159、G8156、G8158等沈陽到長白山往返車次將停運，還有幾條關聯線路也將停運：
北京朝陽 ? 長白山：G3551/3552
通化 ? 長春：C1351/1354、C1352/1353、C1355/1358
優化整體運力，是為了給其他線路增加車次，也是將沈白高鐵變成適合日常上班的車次，涵蓋更全，讓乘客可以隨時說走就走。從高峰旅游到回歸正常。
鐵路部門這一舉措也能代表長白山游客的多少，不過今天長白山景區發布公告：從2026年3月31日開始到4月30日止，長白山風景區將對全體海內外游客減免門票，但是不包括纜車、大巴等等二次消費的費用，在這時間段包括節假日，也就是清明節，星期六日全免票。
不知道長白山風景區減免門票政策能不能帶動沈白高鐵的客流量，會不會讓鐵路部門在把車次增加回來？沈白高鐵確實就是景區線路，也必定有高峰和低谷期，因為沿途大部分是小城市，運載量一定比不上傳統長春的客流量，但是沈白高鐵存在可以緩解京哈高鐵的繁忙，進東北的高鐵有兩條也可以帶動周邊發展。
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