在對越反擊戰(zhàn)中，我軍用背包帶將戰(zhàn)士綁上坦克，這是真的嗎？

很多軍迷聊起1979年的對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，總能刷到一個挺扎心的說法，說我軍當(dāng)年為了趕穿插進(jìn)度，直接用背包帶把戰(zhàn)士綁在坦克上推進(jìn)，結(jié)果遇襲后躲都躲不開，造成了很大傷亡。這個說法傳了幾十年，到底是編的段子還是真有這事？

這事真的發(fā)生過，地點(diǎn)就在對越反擊戰(zhàn)最著名的東溪穿插作戰(zhàn)中。1979年2月，解放軍東線兵團(tuán)發(fā)起高平地區(qū)攻勢，42軍126師抽出坦克步兵工兵組成混編特遣隊(duì)，分路向東溪穿插，要搶在敵人反應(yīng)過來前掐斷退路。

那時候咱們解放軍還沒實(shí)現(xiàn)全面機(jī)械化，能跟著坦克同步前進(jìn)的步兵戰(zhàn)車根本沒多少。整個對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)打下來，只有80輛63式裝甲輸送車參戰(zhàn)，這款車性能還有缺陷，大多用來運(yùn)輸物資，就算拉人也跟不上坦克的突擊速度。

要完成快速穿插的任務(wù)，步兵必須跟上坦克的推進(jìn)節(jié)奏，不然坦克沖進(jìn)去沒有步兵掩護(hù)，根本站不住腳。想來想去，讓步兵直接搭乘坦克前進(jìn)，成了當(dāng)時唯一能保證推進(jìn)速度的可行選擇。

很多人不知道，這種做法真不是咱們解放軍首創(chuàng)的，早在上世紀(jì)三十年代的西班牙內(nèi)戰(zhàn)，就有實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用了。當(dāng)時拿到蘇聯(lián)援助坦克的西班牙共和軍，為了讓步兵跟上坦克進(jìn)攻節(jié)奏，直接讓士兵坐在坦克上推進(jìn)，實(shí)戰(zhàn)效果還不錯。

蘇德戰(zhàn)爭初期，蘇軍裝甲運(yùn)兵車輛缺口很大，也廣泛用了步兵搭坦克機(jī)動的辦法。后來蘇軍還把這種做法整理成正規(guī)戰(zhàn)術(shù)，搭乘坦克的士兵還得了個“坦克騎士”的稱呼。按蘇軍當(dāng)時的條令，一輛T-34中型坦克，通常搭載一個8到10人的步兵班，全員配沖鋒槍。

為了防止顛簸把人甩下車，蘇軍早期也用繩索捆綁固定，后期量產(chǎn)的改進(jìn)型T-34，還特意在車體加裝了扶手，方便步兵抓握。這個戰(zhàn)術(shù)在蘇德東線發(fā)揮了大作用，能讓步兵跟著坦克集群實(shí)現(xiàn)大縱深快速突擊，是蘇軍大縱深作戰(zhàn)理論的核心組成部分之一。

就算是機(jī)械化程度很高的美軍，也少不了用這招。朝鮮戰(zhàn)爭里，美軍就用M4謝爾曼坦克搭載步兵推進(jìn)，越南戰(zhàn)爭時期，美軍甚至把步兵搭乘坦克的細(xì)則寫進(jìn)了裝甲部隊(duì)條令，連官兵該站在哪個位置都寫得明明白白。說白了這種就是特殊戰(zhàn)場環(huán)境下的“戰(zhàn)場出租車”，全世界打過仗的主流軍隊(duì)都用過。

回到1979年的東溪穿插戰(zhàn)，咱們當(dāng)時集中了200輛坦克裝甲車輛，搭載步兵組成突擊集團(tuán)，一口氣往敵后方插。為了防止急行軍翻山的時候把人甩下去，上級允許步兵用背包帶把自己系在坦克扶手上。可那時候咱們沒怎么練過這種戰(zhàn)術(shù)，戰(zhàn)士們經(jīng)驗(yàn)不足，怕掉下去，好多人都打了難以快速解開的死結(jié)。

當(dāng)時車輛不夠用，大家又都求戰(zhàn)心切，每輛坦克都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。正常情況下一輛坦克搭載8到10名步兵，咱們這次平均每輛搭了20多人，最多的一輛擠了26個人。

哪想到進(jìn)入越南北部的山岳叢林地帶，這種做法的致命缺陷一下子就暴露了。突擊部隊(duì)走到那崗、那悅附近的時候，突然遭到了越軍的伏擊。藏在密林中的越軍對著坦克上的步兵開火，完全暴露在外的步兵直接成了活靶子。

好多戰(zhàn)士連解開背包帶的時間都沒有，就中彈犧牲了，步兵沒法及時疏散也限制了坦克發(fā)揮火力，整個隊(duì)伍一下子陷入被動。短短時間里，就有80多名搭載的步兵傷亡。

穩(wěn)住陣腳之后，咱們的戰(zhàn)士很快調(diào)整過來，幸存步兵迅速下車，依托地形壓制越軍的反坦克火器，還幫忙清除了路障，帶著整支部隊(duì)突破了伏擊圈。

整個對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，咱們坦克部隊(duì)大范圍采用了步兵搭乘坦克快速突擊的戰(zhàn)術(shù)，整體拿到了很不錯的戰(zhàn)績。當(dāng)時一共投入6個坦克團(tuán)、500余輛坦克、100余輛裝甲車和400余輛保障車輛，差不多湊出了兩個坦克師的戰(zhàn)役突擊力量。

坦克部隊(duì)先后參戰(zhàn)70余次，擊毀越軍坦克裝甲車17輛、火炮108門、汽車56輛，摧毀火力點(diǎn)1210個、火炮陣地9個。只有東溪穿插這一次個別遇襲的案例，并不是普遍現(xiàn)象，整個戰(zhàn)術(shù)還是有效提升了突擊速度和協(xié)同效率，完成了原定的作戰(zhàn)任務(wù)。

這次遇襲的教訓(xùn)也給咱們提了醒，要從根本上解決步兵伴隨坦克機(jī)動的防護(hù)問題，必須得有自己的步兵戰(zhàn)車。戰(zhàn)后咱們加快了研發(fā)列裝的速度，很快就有了86式履帶步兵戰(zhàn)車和92式輪式步兵戰(zhàn)車，徹底終結(jié)了步兵外掛在坦克上推進(jìn)的歷史。

咱們軍隊(duì)也從摩托化向機(jī)械化邁出了關(guān)鍵一步，步坦協(xié)同進(jìn)入了裝甲化專業(yè)化的新階段。很多人聊起這件事總喜歡往偏了說，其實(shí)放在當(dāng)年的環(huán)境里，這就是為了完成任務(wù)沒辦法的選擇，也是咱們軍隊(duì)成長過程中必須記取的一次教訓(xùn)。也正是因?yàn)橛辛诉@些經(jīng)驗(yàn)，咱們的陸軍才能一步步走到今天這么強(qiáng)大。

參考資料：解放軍報(bào) 對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)東溪穿插戰(zhàn)史實(shí)回顧