嘉陵江南充段Ⅳ級航道全面建成

4月10日，3艘500噸級滿載礦石的貨船從云南水富出發，歷經5天航程，順利抵達南充港都京作業區化工專用碼頭。這只是嘉陵江南充段Ⅳ級航道去年全面建成后貨運繁忙的一個縮影。

嘉陵江南充段水運繁忙。南充市融媒體中心記者 余中華 攝

據南充市航務管理局消息，今年以來，南充立足嘉陵江黃金水道優勢，以水運高質量發展為核心抓手，全力打造智慧互聯、銜接高效、低碳綠色、保障有力的現代化內河航運體系，為推動南充高質量發展提供堅實水運支撐。

嘉陵江南充段301公里Ⅳ級高等級航道全面建成，是南充水運發展的里程碑工程。該航道實現一類維護標準，具備1.9米水深、50米寬度的通航條件，可滿足千噸級船隊全天候通行，徹底打通了南充通江達海的水上大動脈。

南充市航務管理局持續優化航道運營保障，一系列硬核舉措讓黃金水道通行效能再升級。2025年元旦嘉陵江南充段夜航全面開通，智慧導航系統完成升級，船舶運輸周期縮短30%，航行成本降低20%以上。同時，川渝嘉陵江梯級通航建筑物聯合調度體系全面落地，船舶過閘實現“一次報閘、全線通過”，過閘時間從90分鐘壓縮至40分鐘，2025年全年累計開閘5767次、通過船舶7524艘次、完成船舶通過量421.11萬噸，同比分別增長199%、188%和244%，船舶通航效率實現質的飛躍。

“在運力培育與航線拓展方面，南充水運發展勢頭強勁。”南充市航務管理局相關負責人介紹，2025年，全市新增省際水路運輸企業4家，新增運力2.31萬載重噸，水路運輸市場主體不斷壯大。新開通“果園港—蓬安港區”黃砂運輸航線、“北碚港犁子林—儀隴港區”礦石運輸航線、“水富港—南充港”玄武巖運輸航線等5條特色貨運航線，成功開行“上海—南充（水運）—達州（陸運）大件物流運輸航線”，完成達州燃氣電站二期項目346噸主變壓器“江海聯運—公路轉運”全流程運輸，實現南充大件運輸“江海聯運”零突破。

數據顯示，2025年，我市完成貨運量1436.52萬噸、貨物周轉量8.49億噸公里、港口吞吐量1635.82萬噸、港口集裝箱量3274標箱，貨運量、港口吞吐量位居全省第一。嘉陵江南充段Ⅳ級航道正成為川東北區域物流運輸的黃金通道。

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我市推動嘉陵江南充段航道

“Ⅳ升Ⅲ”改造

4月10日，據南充市航務管理局消息，我市今年將持續推動嘉陵江水運提質升級，加快構建現代化內河航運體系。

航道提升建設工程率先發力，我市正全力推動嘉陵江南充段航道“Ⅳ升Ⅲ”改造，協同推進重慶井口生態航運樞紐論證及立項工作，扎實開展庫區航段整治，改擴建重點船閘，持續提升航道水深和通航能力，讓黃金水道通行能級再上新臺階。

智慧水運工程深度融入科技力量，南充積極推動數字航道系統接入“長江e+”平臺，完善航標遠程狀態監控與水情預警預報功能，推廣應用集成4GRTU技術的一體化航標燈，打造智能船閘、智慧監管系統，實現航道、港口、船舶數字化管養與智能化監管，目前已建成2座AIS基站、73處AI監控、280臺北斗設備，航道監管智慧化水平全省領先。

綠色提質工程堅守生態底線，全市持續推廣新能源船舶，實現主要碼頭岸電全覆蓋，完成87艘船舶受電設施改造，建成岸電設施43套，具備岸電供應能力泊位67個。建立船舶污染物“電子聯單+閉環處置”系統，船舶垃圾、污水轉運處置率達100%，加快建設綠色示范航道和“零碳碼頭”，推動水運綠色低碳發展。

行業品牌工程彰顯水運魅力，南充持續提升“嘉陵江南充游”“閬中水城游”兩條國內精品航線品質，開通蒼溪往返閬中跨市觀光客船班輪，深挖南部升鐘湖、八爾湖等水上游航線特色，培育萬噸級水運龍頭企業，不斷提升南充水運的影響力和競爭力。

南充市航務管理局相關負責人告訴記者，2026年，南充力爭完成水路貨運量超過1500萬噸，貨物周轉量超過9億噸公里、港口吞吐量超過1600萬噸，中長途運輸量80萬噸。未來，南充將持續深耕嘉陵江黃金水道，以水運高質量發展為引擎，激活區域經濟發展新動能，為加快建成省域經濟副中心、奮力譜寫現代化南充建設新篇章注入強勁水運動力。

來源 | 南充日報