屢破記錄，中國汽車在全球市場不斷傳來捷報

你最近刷國際汽車新聞，有沒有發現中國汽車真的站起來了？以前說起出海賣車，全是外資老牌車企的天下，沒想到剛過去的三月份，中國車直接在全球各地交出了一份超神的成績單，不少權威外媒都扎堆報道，數據一出直接驚呆業內，今天就跟大家嘮嘮這波中國車出海到底有多猛。

三月份中國汽車工業協會發布的最新數據，整體乘用車出口直接干到74.8萬輛，比去年同期漲了八成多，比二月的58.6萬輛還多出一大截。新能源車更夸張，不管是純電還是插混，三月份出口直接飆到36.3萬輛，同比漲超140%，比二月還多了三成一。國內頭部的比亞迪吉利這些車企，都在玩命擴建海外生產設施，加大出海布局，全球市場都等著接貨。

說起來這波增長，除了中國車本身產品力夠能打，大環境也給了不小的助力。之前伊朗沖突推高全球油價，現在這個影響還沒完全體現在三月數據里，不少業內分析師都覺得，這會是新一輪增長的觸發點。很多本來適合推廣新能源車的市場，消費者一直沒換車緊迫感，油價一漲，換新能源車的想法直接就提上日程，中國新能源車剛好趕上這波風口。

先看南美市場，現在巴西是全球第六大汽車市場，中國車占比漲得離譜。比亞迪2022年全年在巴西才賣了260輛，今年三月單月直接賣了1.4萬輛，投放到當地的四款車型全進了銷量前五十，現在已經躍升為巴西第五大汽車品牌。長城的哈弗H9，第一次在巴西柴油SUV細分市場銷量超過了豐田SW4，當地媒體直接評價，這是中國制造商取代日本老牌車企的里程碑事件。

現在巴西的新能源車市場，八成份額都是中國品牌，就算巴西本身不缺石油，當地媒體都認為接下來中國車還會進一步攻城掠地。不止巴西，整個美洲的主流大國市場，中國車銷量都一路飄紅。墨西哥跟阿根廷市場，中國車整體占比都超過10%，智利更夸張，直接占到近35%，差不多把原來的美系韓系都給取代了。

中東中亞東南亞這些市場，一樣不停傳出好消息。就說泰國，之前當地最大車展的訂購會上，比亞迪的訂單第一次超過了豐田，這可是近三十年來頭一回出現的轉變。泰國的新能源車市場，八成份額都是中國品牌，三月份中國車的總銷量就近四萬輛。

俄羅斯市場這邊，去年中系車曾經出現不小幅度的下滑，近期又重新強勢上漲。一汽紅旗的月銷量增幅直接達到95%，整個中系車在俄羅斯的市場份額也穩定在五成左右。非洲市場的表現也可圈可點，南非埃及尼日利亞這些非洲最大的經濟體，中國車賣得都很不錯。南非市場中國車常態化進入銷量榜前十，市占率大概在15%左右，非洲受基建環境限制，新能源車不多，但比亞迪也已經開始布局經濟條件較好的南非市場。

別以為中國車只在發展中國家吃得開，現在發達國家市場，中國車也越來越受到消費者青睞。英國市場的增長就特別突出，不光純電新能源車型銷量持續攀升，部分插混與燃油SUV也開始進入主流暢銷榜單。一些原本由福特標致大眾長期占據的細分市場，份額正在被中國車逐步分流。

英國太陽報報道，去年才正式對英國消費者開售的奇瑞Jaecoo 7，也就是國內的探索06，三月已經成為英國最暢銷的車型，銷量超過了福特日產起亞的熱門車型，單月注冊量達到10064輛。奇瑞整個三月在英國的銷量達到1.8萬輛，比亞迪今年第一季度在英國的銷量也達到21337輛，同比暴增134%。所有中國品牌加起來，在英國的合計銷量已經超過日本韓國品牌，僅次于歐盟本土品牌矩陣。

歐盟市場的表現更讓人驚喜，不算中國制造出口的沃爾沃特斯拉這些外資品牌，純中國品牌的市占率已經來到7%，超過日系的4%韓系的3%，穩居歐盟第一大汽車進口來源地。挪威是歐盟里中國車滲透率最高的單一國家市場，占比接近15%。原本的邊緣小角色，現在已經快速成長為當地不可忽視的常規品牌。

西班牙市場中，中系車的市占率已經超過10%，成功躋身主流品牌行列。三月份比亞迪銷量增長174.6%，奇瑞歐萌達和吉利領克銷量都增長了258.6%，增長勢頭根本擋不住。意大利市場的中系車占比也達到10%，零跑三月銷量就超過五千，比亞迪上汽名爵奇瑞月銷量都超過三千，已經是當地不可忽視的主要汽車品牌。

歐盟最大的兩個汽車市場德國和法國，情況稍微特殊，當地本身有強大的本土汽車工業，民眾也更偏愛本土品牌，目前中國汽車占比在2%到4%左右徘徊。哪怕這樣，最近當地新能源汽車需求猛增，中國新能源汽車的銷量也開始出現爆發式增長。就算是相對封閉的法國汽車市場，比亞迪和名爵的車型已經進入銷量前二十五，預計五月銷量還會大幅上漲。

路透社報道，比亞迪三月份在德國市場的注冊量為3438輛，同比激增327.1%。上汽名爵表現一直穩定，月注冊量在一萬輛左右，旗下的MG4 EV依然是德國銷量最高的新能源車型之一。不算沃爾沃，吉利汽車在德國的月注冊量也突破四千大關，子品牌極氪已經成為德國年輕群體最受歡迎的時尚品牌之一。

大洋洲的澳大利亞市場，中國汽車占比已經達到25%到28%左右。比亞迪超越福特馬自達，成為澳大利亞第三大汽車品牌，和第二名的韓國起亞不分伯仲，新能源領域更是穩坐澳大利亞第一大品牌的位置。現在澳大利亞的比亞迪門店幾乎都沒有現車庫存，銷量都近乎告罄，目前公布的銷量數據根本體現不出當地的火爆程度。澳大利亞汽車行業分析師預測，五月新一批出口的車到港后，比亞迪銷量大概率會創下歷史新高。

澳大利亞銷量前十的品牌里，除了比亞迪，還有排名第七的長城汽車，排名第九的上汽名爵和排名第十的奇瑞汽車。上汽大通和中國制造的沃爾沃也都進入了銷量前二十。新加坡中國香港這些發達汽車市場，中國品牌直接占據了統治性的地位。原本對中國汽車封閉的加拿大，現在距離開放市場也越來越近，雖然目前還有限額，不少中國汽車品牌已經開始提前布局進入加拿大市場。

參考資料：新華社 中國汽車出口屢創新高 全球競爭力持續提升