強迫癥吉利車主，只能去4S店保養？

賣車不賺錢，靠保養回本？

網絡時代，什么事讓強迫癥無法忍受？手機上的提示不能消除，經常位列榜單前排。

如今，這種逼死強迫癥的設計，被一些新能源汽車廠商所學習，不論是手機App還是車機系統，你經常會與驚嘆號相遇。有部分強迫癥的吉利車主給潘哥爆了一個料——

App的保養提醒

最近，很多強迫癥吉利車主，解決了一個心頭大患：吉利汽車的手機App上，保養提示可以消除了。

為此，一些車主連夜更新App，然后按照網上的教程，手動添加保養記錄，看著長期存在的驚嘆號終于消失，整個人都感覺神清氣爽。

不過，目前吉利車機系統上的保養提示，還無法通過手動添加消除，患有強迫癥的吉利車主，開車時還要忍耐一番。

汽車保養提示長期存在，莫非這些吉利車主們，都是不愛惜車子的邋遢人？非也。

他們之所以無法更新保養記錄，不是車子沒保養，只是沒在4S店保養；而不去4S店的原因，則在于保養費用太貴了。

比如，吉利星愿車主阿香告訴潘哥：“我二保時去了吉利4S店，工時費花了300元，齒輪油是230元，空氣格是135元，一共665元?！?/strong>

另一邊，吉利銀河L7車主小峰，也向潘哥表示：“二保工時費打了8折，是276元；潤滑油146元，空調濾芯62元，加上兩個小配件，一共花了506元?！?/p>

潘哥在京東上發現，適配吉利星愿的空氣格，售價一般在35元左右，比官方便宜了100元；適配吉利銀河L7的空調濾芯，售價普遍不超過20元，比4S店便宜了42元。

這樣看來，吉利4S店的保養配件，價格幾乎達到外面的三倍，但為何還有那么多吉利車主，選擇去4S店進行保養呢？

除了一部分強迫癥車主，出于消除紅點的執念之外，還有相當多的吉利車主，是出于對未知的恐懼。

比如，潘哥了解到，吉利的首次保養時間，是5000公里或3個月，哪個先達標以哪個為準。

但是，很多公里數遠未達標的車主，用車僅僅兩個月，就會收到官方的保養提醒，不懂車的小白選手，可能會被驚嘆號嚇到，立刻動身去4S店。

吉利星瑞車主阿旺，向潘哥表示：“提車后開了不到兩千公里，時間剛剛過去兩個月，App就提示我機油機濾緊急了?！?/p>

車主犯下“三宗罪”

除了在汽車App的設計上，加入某些小心思之外，吉利為了讓車主來自家保養，還祭出了其他三種招式：

第一招，是利用車主的恐懼。

車主小娜告訴潘哥：“我二保時去了途虎，結果吉利4S店那邊給我打了電話，說我這樣會影響質保的，后面我就又回到4S店了。”

對此，吉利4S店員工小楊告訴潘哥：“電池、電機、電控這三大件，沒那么容易壞，保養如果覺得貴就去途虎，即使不在4S店做保養，也不會影響質保的?！?/p>

另一邊，吉利前車主小明也表示：“我家上個車是吉利金剛，跑出租跑了8年，一共跑了100萬公里，最后報廢的時候，除了空調不太好使，三大件都沒壞過。”

第二招，是利用車主的貪婪。

吉利繽瑞車主小黃告訴潘哥：“買車時和廠家談價，被贈送了三年四次保養，2022年8月買的車，當年11月做的首保。2025年年底，我去做第四次保養時，對方告訴我已經超期了，因為公里數沒跑到，時間也沒到。”

潘哥了解到，吉利這種三年四次保養的套餐，保養時的年限、公里數，必須達到一定的要求。很多車主一不留神，就會失去一次保養機會。

江蘇的車主小王表示：“我們這邊的吉利4S店，是里程達到正負1000公里，或者時間上滿足前后20天，才符合當次保養的條件。”

第三招，是利用車主的懶惰。

既然保養吉利汽車時，操心的事兒這么多，一些車主索性購買終生保養套餐，以此來換取后續的清凈。

不過，這種看上去很美的操作，同樣存在著種種限制，讓車主一旦簽了協議，就不敢輕舉妄動。

比如，簽約吉利終生保養之后，相關權益僅限首任車主，不能成為網約車等營運車輛，行駛里程數需要受到限制，事故維修必須去4S店等等。

而除了吉利汽車之外，如今很多的汽車廠商，都開始力推終身保養，比亞迪、長安、沃爾沃等品牌，紛紛針對旗下某些車型，推出了終生保養的服務。

車企賺錢靠什么？

越來越多的車企，頻頻推出終身保養套餐，背后藏著什么目的？從結果上來看，大致可分為三點：

首先，是在賣車時促進銷量。

對于大部分車企來說，與顧客談價時如果直接兌現現金，會產生實打實的虧損；如果將其折合成保養套餐，不僅實際降價幅度更小，產生的虧損也被均攤到了未來。

比如，有4S店售賣吉利博越L時，宣稱贈送價值7980元的終身保養，具體規則為十年十次。想要更多優惠的車主，可能因此做出下單決定。

其次，是在賣車后繼續賺取利潤。

從前文的例子可以看出，官方4S店的保養費用，普遍高于第三方商家；同時，享受終身保養的車主，后續往往也不會完全免費。

有網友花費8888元，購買了長安汽車終身保養，但獲得的服務只是基礎保養，包含換機油、換空濾等等，更換其他項目要自掏腰包，但來自4S店的這些服務，普遍比外面貴了不少。

最后，是廠商為了營造品牌的靠譜形象。

如今，汽車行業開啟瘋狂大亂斗，一些車企如高合、極越等，在行業的激烈競爭中下線，導致部分潛在車主，對品牌的選擇慎之又慎。

這時，敢于推出終身保養的車企，可以讓消費者在猶豫過程中，看到車企本身的自信，潛意識里認為這家車企在未來，沒有倒閉的可能。

眾多車企在保養上做文章，似乎預示著如今的汽車行業，賣車賺取的利潤越來越少，因此不得不靠著后續的保養，來獲得更多的利潤。

畢竟，吉利星愿、奇瑞QQ3、零跑A10等汽車，價格紛紛下探到五六萬元，且配置依舊很有競爭力，這種自殺式的價格戰行為，似乎揭示著車企靠賣車賺錢，正變得越來越難。

這樣看來，眾多車企勸車主去4S店保養，未必真是為了車子質量，更多的是為了后期利潤。

如今價格戰越來越猛，車企們賣車不賺錢，就想著4S店來彌補，這在商業上無可厚非。但當車主紛紛原地覺醒之后，車企這套“低價賣車、高價售后”的組合拳打法，還會繼續有效嗎？