當地時間2026年4月16日,美國國會聽證會上,一位議員撂了句狠話,“秘魯6月大選后,必須把中國從錢凱港趕出去。”
但秘魯人低頭看了眼賬本,2025年出口總額900億美元,對華出口暴漲30%,他們究竟會怎么選?
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這話是2026年4月16日,美國眾議院西半球事務小組委員會主席瑪麗亞·埃爾維拉·薩爾扎在一場聽證會上說的,此外她還補了一句,“這個港口遲早要被中國拿來停航母。”
說這話的時候,錢凱港已經運行了將近一年半,集裝箱吞吐量突破33.62萬標箱,散貨作業量接近160萬噸,秘魯2025年貨物出口總額沖到900.82億美元,比前一年漲了21%,創下歷史新高。
其中對華出口猛增超30%,中國穩穩當當占了秘魯出口總額的36.2%。面對華盛頓的施壓,秘魯人的反應相當直白,這港口,他們舍不得。
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而要理解這場圍繞一座港口的跨國博弈,得先從太平洋岸邊那個叫錢凱的小城說起。秘魯首都利馬往北大約80公里,有個叫錢凱的小漁港。
2024年11月之前,這里還是太平洋沿岸一個不起眼的角落,然而不到兩年時間,它的名字已經出現在白宮、五角大樓和美國國會的會議桌上。
變化是從一條隧道開始的,沿著1.8公里長的隧道穿過錢凱城區,盡頭是一座南美洲從未有過的港口,全自動化、智慧化、綠色化,能停靠1.8萬標準箱的超大型貨輪。
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這里有華為的5G網絡覆蓋整個作業區,卡車進出刷臉就行,起重機操作員坐在中控室里遠程作業,不用再爬到幾十米高的駕駛室。
當中遠海運的“新大連”號集裝箱船停靠在2.6公里長的防波堤內時,岸橋能夠有條不紊地裝卸貨柜。
為了這種便利,中遠海運投了大約13億美元,拿了60%的股權和到2061年的運營權,剩下40%歸秘魯本地企業火山礦業,股權結構就擺在臺面上,沒什么藏著掖著。
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而在這座港口開通的那一刻,就已經直接改寫了南美洲到亞洲的物流版圖。以前秘魯的貨物要運到中國,要么繞巴拿馬運河,要么在墨西哥或美國港口中轉,一趟下來得35天左右。
但錢凱港到上海的直航航線,把這個時間壓縮到了23天。因此秘魯的藍莓、牛油果從產地到上海市民餐桌,31天就夠了,比以前省了13天,物流成本整體大幅降低。
雖然數字看著干巴巴,然而這數字落到秘魯老百姓頭上時,感受完全不一樣。港口運營和周邊物流體系直接創造了近萬個工作崗位,碼頭工人、設備操作員等,一大半都是錢凱本地人。
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不僅如此,中遠海運秘魯錢凱公司的員工里,屬地員工占了將近99%。公司還跟秘魯出口商協會合作搞培訓,光是產品包裝、國際貿易這些課程就覆蓋了600多人。
僅看以前錢凱市政府前的廣場,冷冷清清,再看現在,餐廳、酒店一家接一家開,外來就業人口和游客把這座小城攪得熱鬧起來。
甚至當地居民高興地跟人民日報記者說,“我們這里的餐飲、酒店和貿易行業,因錢凱港而擁有前所未有的熱度。”
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而且秘魯國立圣馬科斯大學的研究員馬爾科·卡拉斯科也說,錢凱港帶來的投資和企業聚集,讓本地農產品加工制造業快速發展,很多人工作技能提升了,收入也跟著漲了。
此外港口給秘魯國庫的貢獻同樣硬核,根據秘魯經濟和財政部2025年的報告顯示,一年下來通過錢凱港收的稅超過10億索爾,折合約2.98億美元。
于是受到好處的秘魯人給這種現象起了個名字,“錢凱效應”,而這些發自內心的歡迎,又讓美國那些炒作“中國威脅論”的人輾轉難眠。
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而美國對錢凱港的焦慮其實很早就開始了,2025年初,特朗普的過渡團隊就有人放風,說要對所有經過錢凱港進入美國的貨物征收60%的關稅。
荒謬的是,美國南方司令部司令勞拉·理查德森在港口開港時就公開警告,說中國海軍可能利用這個深水港。
之后到了2025年9月,甚至有美國學者跑到秘魯媒體上大放厥詞,說錢凱港構成“西半球安全威脅”,中國投資危及秘魯主權,港口有軍事用途。
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對此,中國駐秘魯使館發言人當即發表聲明,措辭嚴厲,“把正常經貿合作污蔑為‘安全威脅’,實質是對秘主權和自主發展選擇權的蔑視。”
而且這次還翻出了美國一筆老賬,上世紀初,美國軍艦闖入拉美港口超過6000次,如今在拉美建了70多座軍事基地。
所以誰才是真正的危險,眼睛擦亮的人都能看得出來。美國的動作不止于嘴上功夫,2026年1月,美國國務院批準了一筆15億美元的對外軍事銷售計劃,幫秘魯升級卡亞俄海軍基地的基礎設施。
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而這個卡亞俄海軍基地的位置很有講究,就在錢凱港以南大約80公里的地方,美國這種一邊罵錢凱港是“軍事威脅”,一邊自己往旁邊80公里處砸15億美元建軍事基地的操作,明擺了是賊喊抓賊。
最后在2026年4月16日那場聽證會,美國議員更是直接攤牌了,直言秘魯6月大選后新政府上臺,“必須收回這座港口”,美國“會為此提供幫助”。
而面對華盛頓的緊逼,秘魯人心里其實算得清楚一筆明白賬,中秘2025年貿易額達到509.6億美元,比前一年漲了17.8%,而且中國還是秘魯約三分之一出口商品的目的地。
秘魯總統博魯阿爾特
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此前秘魯外交部長斯基亞萊爾就曾表態,“錢凱港是秘中雙方共同邁出的里程碑式的一步。”
此外,秘魯總統博魯阿爾特也在多個場合重申,錢凱港“逐漸發展成為南美洲太平洋沿岸的一個集物流、工業與科技為一體的新樞紐”。
而且秘魯社會對于錢凱港的態度也是十分認可,畢竟當地人看到的不光是港口大門里的自動化設備,更是自家餐桌上的變化、孩子上學路的改善、小城廣場上的熱鬧。
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所以當美國議員在聽證會上慷慨陳詞的時候,對于秘魯人來說,900億美元的出口總額和一座創造數萬個就業崗位的現代化港口,比任何地緣政治的宏大敘事都更有說服力。
到底是誰在幫秘魯發展,誰在要求秘魯站隊,秘魯人心里比誰都清楚。
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