山東
全面推進(jìn)閃充網(wǎng)絡(luò)布局。跑過藏區(qū)自駕的朋友，應(yīng)該都懂高原偏遠(yuǎn)地區(qū)的補(bǔ)能有多讓人犯愁。最近看到比亞迪把閃充站直接建到了珠峰小鎮(zhèn)，還是全球海拔最高的閃充站點(diǎn)，也是離珠峰最近的補(bǔ)能點(diǎn)，說實(shí)話，是真的挺戳人的。
許多人討論新能源汽車補(bǔ)能時，常聚焦城市充電站或換電站密度，視其為衡量便利性的關(guān)鍵指標(biāo)。然而我認(rèn)為，真正的全域無死角覆蓋，核心考驗(yàn)不在人口稠密、設(shè)施完善的都市，而在自然環(huán)境嚴(yán)酷、地理位置偏遠(yuǎn)的高海拔地區(qū)及極端作業(yè)環(huán)境。這些地方能否建立可靠便捷的能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，消除服務(wù)盲區(qū)，才是檢驗(yàn)補(bǔ)能體系完備性、韌性與普適性的試金石。
截至目前，比亞迪的閃充站已經(jīng)覆蓋了全國三百多座城市，累計(jì)建成了五千多座，按照規(guī)劃，今年年底還要把全國站點(diǎn)做到兩萬座。其實(shí)說到底，緩解充電焦慮從來不是一句空口號，而是把站點(diǎn)鋪到大家真正需要的地方，不管是日常城市通勤，還是長途自駕遠(yuǎn)行，都能踏踏實(shí)實(shí)補(bǔ)能，這才是真的把閃充這件事，做進(jìn)了用戶的心里。
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