他們為張雪機車做發動機“體檢”

《企飛江北》第194期

零件清潔，也有大市場

最近，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）的新聞頻頻刷屏，國產摩托車品牌張雪機車連奪兩冠，打破了歐美日品牌長達數十年的壟斷。車迷們沸騰了，但很少有人知道，張雪機車發動機里那些核心零件，在裝車前都經過了一家新區企業的“火眼金睛”把關。

這家企業叫南京維埃迪光電技術有限公司（后簡稱“維埃迪”）。他們的工作聽起來有點“潔癖”：專門檢測零件洗沒洗干凈，從飛機機架到汽車配件，再到數據中心的液冷裝置，統統都可以。

Part 01

零件清洗有多重要？

不論是摩托車、汽車還是飛機，其內部都由精密零件設備組裝而成。如果這些零件在加工時，還有殘留的微小金屬顆粒沒清洗干凈，就會直接被“封”在機器里。

待機車或汽車上路后，這些肉眼看不見的雜質在高速運轉中不斷摩擦，不僅會大大影響車體性能，嚴重甚至會危及安全。特別是隨著新能源汽車、航空航天等高端制造崛起，行業對零件清潔度的關注度也越來越高，原先“差不多就行”的粗放式態度已逐漸演變為“微米級”的精細化指標。

“通常情況下，核心零部件在準備組裝前，都必須經過嚴格的清洗和檢測。”維埃迪技術負責人陳金山說，“我們做的就是后者，用設備驗證它到底洗干凈沒有。”

目前，維埃迪已經圍繞清潔度檢測，推出四個產品系列，分別面向傳統汽車與摩托車、AI服務器液冷系統、航空航天發動機、油品檢測領域。公司在蘇州、重慶、鄭州都設有研發中心和駐點。

最近，他們正在研發能分析顆粒元素的新設備，不僅能判斷零件上有沒有金屬顆粒物附著，還能精確告訴你附著的是鐵、是銅還是鋁，設備售價預計近百萬元一臺。

去年1月，基于緯埃迪在清洗檢測領域的多年深耕，張雪機車找到緯埃迪位于重慶的測試中心，希望能夠圍繞機車發動機進行檢測，從而進一步完善機車性能，全力備賽。

“整整三個多月時間，我們的技術人員全程全力配合張雪機車工作人員做測試，一邊檢測機車零件清潔度，一邊協助反饋測試結果以便他們調整產線清洗工藝，最終實現了機車發動機零件的完美組裝。”陳金山說。

而在清潔度檢測行業內，維埃迪的客戶不僅有張雪機車，還有家喻戶曉的錢江、大長江、豪爵、隆鑫寶馬發動機等發動機及摩托車制造企業，賽力斯華為問界、長城、比亞迪、吉利等汽車企業。行業實力，可見一斑。

Part 02

代理產品不好，我們就自己做

在一個細分賽道里做精做專，維埃迪的故事，是一個典型的“買不到就自己做”的逆襲劇本。

時間回到十幾年前，國內零部件清潔度檢測行業還鮮為人知，國外也僅有幾個大廠在做相關設備。彼時，陳金山正負責著國外某品牌設備的代理銷售。

“在對接過程中，經常出現客戶需要售后但品牌方不愿意的情況，這既說明當時市場上的產品性能不佳，也能反映出國外在這方面對我們的‘卡脖子’。”陳金山說，“我們幾個銷售人員都是技術出身，既然市面上的產品短板這么多，那我們不如自己做更好的。”

2013年，陳金山與4名技術人員一起成立維埃迪，專門開發清潔度檢測設備。“話說得輕巧，做起來才發現全是坎。”回憶起創業之初，陳金山至今仍深有感觸。

公司剛起步時沒人，5個年輕人就把自己關在一個小辦公室里搞研發；沒有資金，大家又擠出時間接原先做過的芯片檢測業務，從而支撐運轉。兩年后，第一臺清潔度分析軟件系統上市，瞬間吸引行業注意，公司終于可以喘一口氣。

團隊人手一本的專業書籍

“軟件上市后，我們發現市場上前端的硬件設備也不太行，于是又投入成本研發硬件，硬是補齊了一整條檢測鏈條。”陳金山回憶，那段時間團隊人人抱著一本翻爛了的行業標準書，邊學邊干。

憑借一股子韌勁，如今的維埃迪，早已不是當年擠在辦公室里的小團隊：公司員工擴充到30多人，去年營收做到了4100萬元，產品賣到了美國、墨西哥、巴西、日本、泰國等地，海外業務占比超過四分之一。問起在江北創業的感受，陳金山說得很實在：“街道服務很貼心，我們發展越來越好，很快地方又不夠用了。”

從當年抱著標準書“死磕”的幾人小團隊，到如今服務比亞迪、長城、中海油的行業“黑馬”，維埃迪用十二年時間證明了一件事，在中國制造邁向高端的路上，即便是“把零件洗干凈”這樣看似不起眼的環節，也能做到極致，從而成為冠軍背后的隱形力量。

常新則常進，常為則常成。時間沉淀，維埃迪的故事還有更多篇章等待書寫。

素材來源 | 沿江街道、維埃迪

圖、文 | 高媛、周琴

發布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國江、王馨