五一快來(lái)了,不少人蠢蠢欲動(dòng),眼光瞟向國(guó)外,開始提前預(yù)訂機(jī)票了。
但想不到的是,不少人提前幾個(gè)月預(yù)訂的機(jī)票,說(shuō)沒就沒了!
因?yàn)樯叮咳∠恕?/p>
隨便搜一下社交平臺(tái),不少吐槽這種事的:“精挑細(xì)選的五一航班,怎么說(shuō)沒就沒呢?”“航班取消,酒店都訂好了怎么辦?”……
而且,現(xiàn)在航司越來(lái)越“霸道”了,只退機(jī)票錢,其他損失,概不負(fù)責(zé),有人說(shuō),酒店也可退訂的,但現(xiàn)在也有不少不可退的酒店,那就是直接損失了,而且都不便宜,即使是來(lái)回機(jī)票全部退回來(lái)也補(bǔ)不了這個(gè)窟窿。
想改簽?因?yàn)槿∠瞬簧俸桨啵瑫r(shí)段的其他直飛機(jī)票早就瘋漲到無(wú)法接受了。
![]()
這到底是咋回事?航司怎么有錢不賺?
原因無(wú)他,倆字:油價(jià)!再多幾個(gè)字:油價(jià)扛不住了!
自美伊開打以來(lái),尤其是自伊朗封鎖霍爾木茲海峽以來(lái),全球航空燃油的價(jià)格從2月份的每桶約100美元,一路飆升到209美元(注意,是航空燃油),直接翻了倍。咱國(guó)內(nèi)雖說(shuō)有管控,但也漲了七成多。
原來(lái)的情形,航司本就不樂(lè)觀,現(xiàn)在油價(jià)漲了以后,更是雪上加霜,飛一趟的錢還不夠油錢呢,這誰(shuí)扛得住?
再說(shuō)了,飛往東南亞的航線本就卷得厲害,畢竟都不是啥發(fā)達(dá)國(guó)家,卷得連底褲都要沒了。原來(lái)票價(jià)也就幾百塊,利潤(rùn)薄得可憐。現(xiàn)在油價(jià)漲了,航司為了少虧,只能選擇砍航線。
據(jù)查,國(guó)泰直接取消了2%的客運(yùn)航班,旗下的香港快運(yùn)還狠一些,砍掉了6%。泰國(guó)亞航也停了曼谷到上海、西安曼谷的航線。南航、東航、春秋這幾家雖說(shuō)還沒正式通知,但在系統(tǒng)里悄悄做了手腳:取消了五一飛東南亞的航班。
問(wèn)題是,這取消的可都是熱鬧線路。擱以前,東南亞可是相當(dāng)熱鬧的航線,尤其是五一小長(zhǎng)假到來(lái)之際,更是一票難求。但現(xiàn)在,西安到普吉島、重慶到普吉島等線路,4月份的全部取消了。
不僅是東南亞,去澳洲的也好不了哪兒去。廣州到達(dá)爾文的航班取消率高達(dá)8成,再不好,得全部取消了。
從上面情況看,可以說(shuō),五一還沒到呢,這一半人的機(jī)票就這么沒了,毫無(wú)征兆地。
那么,計(jì)劃得好好的五一出行被突然取消了,能維權(quán)嗎?
只能說(shuō)一個(gè)字——難。航司雖說(shuō)取消航班算是違約,但能不能利到賠償,要看它什么時(shí)候通知你的,提前這么久通知你的,大概率沒有。因?yàn)樵趯?shí)際操作中,大部分航司只免費(fèi)退票或改簽,其他方面的損失,那就只能自己扛了。
面對(duì)這種情況,面對(duì)馬上就要到來(lái)的五一怎么玩?
國(guó)外不行,那就國(guó)內(nèi)好了,到國(guó)內(nèi)小眾城市進(jìn)行深度游還是挺不錯(cuò)的。不過(guò),國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格也相應(yīng)漲了,不過(guò),沒那么離譜。
據(jù)報(bào)道,今年五一國(guó)內(nèi)小機(jī)場(chǎng)的機(jī)票預(yù)訂量也暴漲了五成以上,這說(shuō)明出境不成,境內(nèi)游玩也挺香的,還安全著呢,何必舍近求遠(yuǎn)?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.