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      大快人心!日本持續(xù)暴跌達(dá)45%,中國人真不來了,高市已付出代價

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      今年春節(jié)出境游有多火想必大家都感受到了,東南亞熱門景點(diǎn)擠得轉(zhuǎn)不開身,歐洲入境口岸排起幾公里長隊,韓國旅游界早就笑得合不攏嘴。唯獨(dú)隔壁日本,往年春節(jié)擠滿中國游客掃貨的免稅店,今年連幾個說中文的游客都少見,直接涼得透透的。這次中國游客赴日直接暴跌45%,說真的這事怪不得別人,純純是日本政客自己做出來的。



      不是中國人沒錢出門旅游,也不是日元匯率不劃算,現(xiàn)在日元還是一如既往的便宜,大伙就是單純不想去了。把這事搞成這樣的核心人物,就是日本的高市早苗,2025年11月7日她在國會眾議院預(yù)算委員會接受質(zhì)詢時,說了一番徹底踩紅線的話。被問到臺灣問題,她沒像歷屆日本領(lǐng)導(dǎo)人那樣打太極說模糊話,直接明說臺灣要是出緊急狀態(tài),中國大陸動武,那就算日本的存亡危機(jī)事態(tài),日本可以行使集體自衛(wèi)權(quán)。說白了就是臺灣出事日本要出兵介入,這話戰(zhàn)后連日本首相都沒敢這么直白說過,她直接擺到了臺面上。

      她為什么敢說這種話,其實(shí)原因一點(diǎn)都不復(fù)雜。她帶領(lǐng)的自民黨,在2024年和2025年的選舉里接連失利,連參眾兩院的過半席位都沒保住,成了少數(shù)執(zhí)政黨,執(zhí)政根基飄得不行。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)拿不出像樣的成績,操弄外部議題渲染中國威脅,本來就是保守派政客最順手的操作,靠著這個刷存在感拉選票,算他們的常規(guī)操作了。只是這一次,她這張牌打得太急太蠢,直接撞在了槍口上。



      中方的反制來得飛快,還是一步步層層加碼的那種。11月13日,外交部副部長直接召見日本駐華大使,提出了嚴(yán)正交涉。轉(zhuǎn)天外交部官網(wǎng)就直接發(fā)布通知,提醒中國公民近期避免前往日本。通知一發(fā),中日航線立馬就有了反應(yīng)。11月下旬開始,中日航線陸續(xù)縮班停班,有數(shù)據(jù)顯示足足46條中日航線直接取消了全部航班。到2026年1月,中國大陸赴日航班的取消率已經(jīng)快到四成,十個航班里就有四個不飛了。

      后續(xù)游客數(shù)據(jù)更是直接說明了問題,2025年12月,中國大陸赴日游客同比少了將近一半。2026年1月情況更糟,跌幅直接擴(kuò)大到六成,創(chuàng)下了四年來的最低紀(jì)錄。2月本來是春節(jié),是每年出境游最旺的時間,結(jié)果赴日游客還是跌了將近一半,連跌三個月完全沒有回頭的跡象。有個細(xì)節(jié)特別能說明問題,2026年2月日本整體入境外國游客總數(shù),其實(shí)還創(chuàng)下了同月歷史新高。韓國游客漲了兩成多,臺灣游客漲了三成多,美國歐洲游客也都在漲。唯獨(dú)中國大陸游客,在所有人都往日本跑的時候,反向暴跌了45%,這跟經(jīng)濟(jì)匯率半毛錢關(guān)系都沒有,明擺著就是大伙用腳投票了。

      不少人可能會說,其他國家游客漲了,總量創(chuàng)新高,日本旅游業(yè)應(yīng)該沒啥損失吧?真不是這么算的。中國游客的消費(fèi)能力,根本不是其他國家地區(qū)的游客能補(bǔ)得上的。粗略算下來,一個中國游客在日本的消費(fèi),大概頂兩個韓國游客,頂兩個多歐美游客,人次你能隨便湊,消費(fèi)質(zhì)量這個東西,真的補(bǔ)不回來。最直觀的就是免稅店行業(yè),日本全國面向中國游客的免稅銷售額,前兩個月整體砍掉了四成多。各大百貨公司里,面向中國客的業(yè)務(wù)要么跌了三分之一,要么直接接近腰斬。曾經(jīng)銀座新宿的免稅柜臺,中文導(dǎo)購忙得連喝口水的功夫都沒有,現(xiàn)在只能站在原地發(fā)呆摸魚。



      酒店行業(yè)的情況更難看,今年春節(jié)來自中國的訂單,取消率超過了一半。大阪有一家酒店,一口氣流失了上千名中國游客,損失直接按千萬日元計算。京都部分酒店為了搶客源,直接把房價壓到了每晚3000日元,換算成人民幣還不到200塊,比國內(nèi)很多快捷酒店都便宜。就算給出這么低的價格,很多酒店的床位還是空著一大半,根本賣不出去。受到?jīng)_擊最大的,其實(shí)還是日本底層做小生意的普通人。

      靜岡有一家出租車公司,2025年10月國慶黃金周的時候,每天能接到差不多100單中國游客的叫車。高市早苗的不當(dāng)言論發(fā)酵之后,訂單就開始一路往下掉,到最后幾乎直接歸零。司機(jī)沒活干,不少人還有一個很有象征意義的動作,咱們中國自主品牌的愛達(dá)郵輪,原本計劃2026年第一季度有十多艘次??咳毡靖劭诘男谐?,現(xiàn)在全部取消,直接改道去了韓國和東南亞。這根本不是什么臨時調(diào)整路線,明擺著就是直接把日本從常規(guī)??康膽?zhàn)略路線里劃掉了。日本厚生勞動省隨后發(fā)布的就業(yè)數(shù)據(jù),也坐實(shí)了行業(yè)的不景氣。2026年1月,住宿和餐飲服務(wù)業(yè)的新增招聘人數(shù),同比減少了將近14%,失業(yè)的苗頭,已經(jīng)明明白白寫進(jìn)了日本官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)里。

      直接辭了職,還有人只能去打零工糊口。大阪有一家旅游巴士公司,2025年12月來自中國游客的預(yù)訂量,同比跌了將近百不少機(jī)構(gòu)都幫日本算了這筆賬,日本野村綜合研究所就給出了測算,如果中國游客持續(xù)大幅減少,一年下來日本旅游收入的損失規(guī)模,可能高達(dá)兩萬億日元以上,還會拖累日本整體GDP接近0.4個百分點(diǎn)。別覺得這個數(shù)字不大,日本經(jīng)濟(jì)本來年增速就不到1%,0.4個百分點(diǎn)的拖累,相當(dāng)于快一年的增長成果直接被抵消掉了。更麻煩的是,這個傷口沒那么容易愈合,短時間內(nèi)根本好不了。

      分之百,幾乎顆粒無收。為了能撐下去,



      公司只能大規(guī)模裁員,就連在公司干了十有個前車之鑒日本其實(shí)該好好看看,2017年韓國部署薩德系統(tǒng),當(dāng)年中國赴韓游客就暴跌了六成多。之后這么多年每年都喊恢復(fù),到2024年,赴韓中國游客也只有2016年峰值的一半出頭,整整七年都沒緩過來。現(xiàn)在日本的情況,從數(shù)據(jù)走勢來看,跟2017年的韓國高度相似,想恢復(fù)到之前的水平,不知道要等多少年。高市早苗自己,其實(shí)也為這番話付出了不小的代價。

      幾年的老員工,都沒能留下來。她剛上任的時候支持率曾經(jīng)超過七成,外界都說是高開開局,到2026年3月,支持率已經(jīng)跌到了將近六折。其中女性選民流失得最明顯,不少原本支持自民黨的女性選民,直接轉(zhuǎn)成了無黨派,既不投別的黨也不想再支持她。日本工商界也沒給她留面子,經(jīng)團(tuán)聯(lián)等經(jīng)濟(jì)團(tuán)體公開表達(dá)了擔(dān)憂,地方政府官員更是直接叫苦,說地方經(jīng)濟(jì)根本消化不了這么大的沖擊。



      就在前不久,日本外務(wù)省發(fā)布了新版外交藍(lán)皮書,這是日本政府每年對外關(guān)系的官方定性。在對中國的表述上,官方悄悄改了一個說法,從去年的“最重要的雙邊關(guān)系”,變成了今年的“重要鄰國”。就這幾個字的差距,中日關(guān)系在日本官方文件里已經(jīng)完成了一次悄無聲息的降級。高市早苗用一場國會答辯,把日本的旅游收入、地方經(jīng)濟(jì)、雙邊關(guān)系,連同自己的支持率,全都押了進(jìn)去?,F(xiàn)在回頭看,那幾句錯誤表態(tài)帶來的代價,昂貴得完全不成比例。這筆賬還在慢慢結(jié)算,就不知道高市早苗自己到底算清楚了沒有。

      參考資料 環(huán)球時報 日本旅游業(yè)因政客錯誤言論付出慘重代價

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