河北
原創(chuàng)編輯：賈延馳
北京車展開幕在即，奔馳的參展陣容已基本確定——中期改款奔馳S級（參數(shù)丨圖片）將完成中國首秀，全新純電GLC長軸版也將全球首發(fā)。同時，旗艦電動轎車EQS完成改款，WLTP續(xù)航提升至926km，并首次搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。
然而，在這一波更新中，一個經(jīng)典身影并未出現(xiàn)——自2020年停產(chǎn)以來，奔馳S級轎跑已經(jīng)缺席了三年之久。它還會回來嗎？一組最新的假想圖，讓這個疑問再次浮出水面。
從假想圖來看，新車整體比例延續(xù)了老款S級轎跑的核心特征：修長的發(fā)動機艙、流暢的溜背車頂線條以及短促緊湊的車尾。前臉采用奔馳家族最新的纖細凌厲大燈，內(nèi)部嵌入星形日間行車燈，格柵尺寸進一步加大，中央配備可發(fā)光的三叉星徽標(biāo)。
不過，這套設(shè)計方案也引發(fā)了不少爭議。尺寸夸張的發(fā)光中網(wǎng)雖呼應(yīng)了Vision Iconic概念車的未來感，卻與S級轎跑一貫的優(yōu)雅調(diào)性格格不入，被網(wǎng)友戲稱為“電動化時代的強行貼標(biāo)”。
動力方面，目前尚無官方信息。有分析認為，下一代S級轎跑可能采用燃油與電動雙動力布局，與寶馬7系的戰(zhàn)略看齊。若延續(xù)燃油版路線，大概率將搭載與新款S級相同的動力總成——V8發(fā)動機最大功率395kW，插混版純電續(xù)航超90公里。
但截至目前，奔馳尚未官方確認S級轎跑的復(fù)活計劃，在豪華GT轎跑市場需求仍在、EQS停產(chǎn)將為S級轎跑騰出更多市場空間的背景下，這款經(jīng)典雙門旗艦的回歸，并非毫無可能。
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