風(fēng)起波士頓 #波馬故事2026

好風(fēng)憑借力，送我上青云。

第130屆波士頓馬拉松迎來了久違的好天氣：起跑時溫度僅4℃上下，大約4米/秒的順風(fēng)，這都讓人對兩個多小時后博伊斯頓街的成績充滿了期待。

但沒有人料到會這么快。

男子比賽中，衛(wèi)冕冠軍約翰·科里爾(John Korir)以2:01:52贏得兩連冠，成為史上第五位Sub-2:02的選手；東京世錦賽馬拉松冠軍阿爾豐斯·菲利克斯·辛布(Alphonce Felix Simbu)和2021年賽事冠軍本森·基普魯托(Benson Kipruto)分別以2:02:47、2:02:50排在第二、三位，三人的成績都刷新了肯尼亞選手杰弗里·穆塔伊(Geoffrey Mutai)2011年創(chuàng)下的2:03:02的賽道紀錄——而2011年的波士頓馬拉松，有著著名的好天氣，出發(fā)時起點霍普金頓溫度不到8℃，7-9米/秒比今年更為強勁的順風(fēng)。

女子比賽中，去年將賽道紀錄提升至2:17:22的莎倫·洛克迪(Sharon Lokedi)以2:18:51同樣實現(xiàn)衛(wèi)冕，創(chuàng)波馬女子歷史第四好成績。

這是約翰·科里爾連續(xù)第四年參加波士頓馬拉松，在去年創(chuàng)下2:04:45的波馬歷史第三好成績之前，他在2024年2:07:40獲得第四名，2023年2:10:04排名第九。他早已對這條賽道爛熟于胸。

約翰·科里爾在今年的波士頓幾乎完全復(fù)刻了去年的戰(zhàn)術(shù)：30公里后猛然加速，絕塵而去。不過，他在今年做的比去年更為激進。

在堪比2011年的好天氣的加持下，今年的男子精英一出發(fā)就很快：希杰·艾伯森(CJ Albertson)、羅里·林克萊特(Rory Linkletter)帶領(lǐng)的20余人組成的領(lǐng)先集團前5公里用時14:19。

這一分段，比去年快了1秒，比前年快了2秒，比2021年獨自領(lǐng)跑32公里的希杰·艾伯森快了10秒，比2011年創(chuàng)下的賽道紀錄快了28秒……在波馬歷史上，只有2023年康納·曼茨(Conner Mantz)、埃魯?shù)隆せ諉谈?Eliud Kipchoge)等帶領(lǐng)的領(lǐng)先集團比今年快了2秒。

此后的比賽依然很快但波瀾不驚，亞歷克斯·梅爾(Alex Maier)、瑞安·福特(Ryan Ford)、亨德里克·普法伊費爾(Hendrik Pfeiffer)等幾位白人選手輪流破風(fēng)，但大家都知道，身后的跟隨集團正在醞釀風(fēng)暴。

果然，20公里后，2016年的賽事冠軍、過去兩年連續(xù)在北京奪冠的萊米·貝爾哈努(Lemi Berhanu)率先發(fā)難，1:01:43領(lǐng)先通過半程點，領(lǐng)先衛(wèi)冕冠軍約翰·科里爾等帶領(lǐng)的追趕集團7秒。

貝爾哈努的優(yōu)勢很快就被蠶食，十余人組成的領(lǐng)先集團以1:13:02通過25公里后，2024年柏林冠軍米爾克薩·門格沙(Milkesa Mengesha)短暫突圍，1:27:26完成30公里時，建立了12秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。

但約翰·科里爾的表演剛剛開始，連續(xù)四年來到波士頓的他，對牛頓山、心碎破可太熟了：去年，他就是憑借30-35公里14:26的猛然發(fā)力一舉甩開康納·曼茨等人奠定勝局的；今年，約翰·科里爾在這一段的成績，是驚人的14:10，這讓他帶著26秒的優(yōu)勢率先通過35公里。

科里爾的表演還在繼續(xù)：2021年，本森·基普魯托在波士頓開創(chuàng)了35公里后猛然加速、5公里分段用時14:06最終奪冠的范本；這一模式在2022年和2023年被埃文斯·切貝特(Evans Chebet)借鑒，憑借13:55、14:55的分段拿下波馬兩連冠；約翰·科里爾去年首奪波馬冠軍時，35-40公里的分段成績是14:19，而他在今年的35-40公里，用了14分鐘整。

最后的2.195公里，科里爾用時6:04，比去年快了77秒！

就這樣，科里爾憑借30公里后的狂飆，將波士頓馬拉松男子賽道紀錄提升至驚人的2:01:52，超過了去年瓦倫西亞2:02:24的個人最好成績，成為史上Sub-2:02第五人；這也是人類歷史上第八個馬拉松Sub-2:02成績，2023年瓦倫西亞后近兩年半來，再次有人打開2:02大關(guān)。

約翰·科里爾的成就，并不會因為波士頓馬拉松賽道非合規(guī)而失色：繼去年與2012年賽事冠軍威斯利·科里爾(Wesley Korir)成為波馬歷史上首對冠軍兄弟檔后，他又成為第四位在本世紀至少兩次贏得波馬冠軍的男子選手，此前的三位分別是：2003年首次奪冠、2006-2008年贏得三連冠的羅伯特·基普科奇·切魯伊約特(Robert Kipkoech Cheruiyot)，2013年和2015年兩度奪冠的勒里薩·德西薩(Lelisa Desisa)以及2022年和2023年的埃文斯·切貝特。

作為史上僅有的五位在馬拉松后半程打開61分的選手之一，約翰·科里爾今年在波士頓同樣貢獻了超級負分割，前、后半程用時分別為1:01:50、1:00:02，個人第三次后半程Sub-61，追平凱爾文·基普圖姆(Kelvin Kiptum)；1:00:02也是史上第三快的全馬后半程成績，僅次于基普圖姆2023年倫敦的59:45、芝加哥的59:47。

在追逐基普圖姆2:00:35世界紀錄的征途中，約翰·科里爾正式發(fā)出了自己的宣言。

有利的天氣條件當然不會只成就約翰·科里爾，帶來史上第八個Sub-2:02成績的同時，今年波馬還產(chǎn)生了史上第24和第25個Sub-2:03成績：2:02:47的阿爾豐斯·菲利克斯·辛布和2:02:50的本森·基普魯托，馬拉松歷史上首次有三人在同一場比賽中打開2:03大關(guān)。

去年的東京世錦賽上，辛布0.03秒絕殺奪冠的一幕讓人記憶猶新；半年多之后，來到波士頓的辛布再次上演絕殺好戲，憑借強大沖刺能力3秒之差力壓2021年賽事冠軍本森·基普魯托，連續(xù)兩年在波士頓獲得亞軍，他在去年的成績，是2:05:04，同樣讀秒絕殺齊布里安·科圖特(Cybrian Kotut)。

2:02:47不僅大幅超過了辛布2024年瓦倫西亞2:04:38的最好成績，也超過了加布里埃爾·杰拉德·蓋伊(Gabriel Gerald Geay)2022年瓦倫西亞2:03:00的坦桑尼亞國家紀錄，可以排在合規(guī)賽道歷史第十位。

出生于1992年的辛布早在2017年就獲得過世錦賽馬拉松銅牌，去年在五個月時間接連贏得波士頓馬拉松亞軍和東京世錦賽冠軍；現(xiàn)在，34歲的他帶著波士頓的2:02:47，向世界宣告：東非不只有肯尼亞、埃塞俄比亞、烏干達三強，還有坦桑尼亞。

2024年以2:02:16在東京奪冠、高居合規(guī)賽道歷史第六位的本森·基普魯托是史上首位贏得全部美國三項大滿貫賽事冠軍的男子選手(2021年波士頓、2022年芝加哥、2025年紐約)，但在強大的約翰·科里爾和辛布面前，他遺憾地未能成為第四位在本世紀至少兩次贏得波馬冠軍的男子選手，而是繼2022年、2023年后，第三次贏得波馬季軍。

去年的悉尼冠軍海勒馬里亞姆·基羅斯(Hailemaryam Kiros)2:03:42排名第四，比2024年柏林2:04:35的個人最好成績快了1分多鐘，創(chuàng)波馬歷史第六好成績，也是埃塞俄比亞選手在波士頓的最好成績。

代表摩洛哥參加過巴黎奧運會的祖海爾·塔爾比(Zouhair Talbi)2:03:45獲得第五名，比1月休斯頓奪冠時創(chuàng)下的最好成績快了整整兩分鐘。這位2024年東營馬拉松季軍已經(jīng)在2025年通過參軍獲得美國國籍，將在2027年8月有資格代表美國參加世界大賽。塔爾比也因此超越2011年瑞安·霍爾(Ryan Hall)的2:04:58，創(chuàng)美國選手在波士頓的最好成績；這一成績同時也超過了康納·曼茨2:04:43的美國國家紀錄。

去年以2:06:18的萊索托國家紀錄獲得廈門馬拉松亞軍的特貝羅·拉瑪孔戈納(Tebello Ramakongoana)同樣提高了整整兩分鐘，2:04:18排名第六。

2001年出生的查爾斯·希克斯(Charles Hicks)2:04:35第七，大幅刷新了去年紐約2:09:59的首馬成績。希克斯父母都是美國人，但出生在倫敦，在2023年曾代表英國贏得過U23歐錦賽5000米冠軍，近期決定轉(zhuǎn)而代表美國參賽，將于今年7月又資格代表美國參加世界大賽。

這一國籍變更讓英國媒體只能以“史上最快的出生在英國的馬拉松選手”稱呼希克斯——他的這一成績，不僅超過了出生在英國但具有中國血統(tǒng)的巴黎奧運會鐵三冠軍、去年在瓦倫西亞以2:06:38成為英國歷史第二人的余力生(Alexander Yee)，也超過了出生在索馬里的莫·法拉(Mo Farah）2018年芝加哥2:05:11的英國紀錄。

里查德·林格(Richard Ringer)2:04:47排名第八，比2024年瓦倫西亞2:05:46的個人最好成績快了近1分鐘，創(chuàng)德國歷史第二好成績，僅次于阿瑪納爾·彼得羅斯(Amanal Petros)去年瓦倫西亞2:04:03的國家紀錄。

單場比賽8人Sub-2:05，史上第三，僅次于2024年瓦倫西亞的10人和2023年柏林的9人。

塔爾比和希克斯之外，還有2:05:41排名第11的克萊頓·楊(Clayton Young)、2:05:46第12的瑞安·福特和2:05:56的喬·克萊克(Joe Klecker)三位美國選手Sub-2:06，這也是美國男選手在波士頓的第5、6、7好成績。曾經(jīng)的美國現(xiàn)役一哥、下個月即將年滿40歲的蓋倫·魯普(Galen Rupp)2:08:15排在第22位。

今年的波士頓男子賽場，共有13人Sub-2:06、18人Sub-2:07，20人Sub-2:08，23人Sub-2:09，28人Sub-2:10，在良好氣象條件和陣容深度的雙重助力下，這一數(shù)據(jù)堪比芝加哥、柏林、瓦倫西亞等著名快速賽道。

去年，莎倫·洛克迪2:17:22首次贏得波士頓冠軍，刷新了布祖內(nèi)什·德巴(Buzunesh Deba)2014年創(chuàng)下的2:19:59的賽道紀錄；今年，重返波士頓的她2:18:51同樣實現(xiàn)衛(wèi)冕，創(chuàng)波馬歷史第四好成績，除了自己，只有去年海倫·奧比里(Hellen Obiri)的2:17:41、亞勒姆澤夫·耶華勞(Yalemzerf Yehualaw)的2:18:06更快。

在某種程度上，洛克迪效仿了幾位男子同胞過去幾年波士頓成功的經(jīng)驗，她在35-40公里的分段成績，是驚人的14:48，甚至比埃文斯·切貝特2023年蟬聯(lián)波馬冠軍時的分段還要快了7秒，這幫助她成功衛(wèi)冕并創(chuàng)下波馬女子歷史第二好冠軍成績。

去年在芝加哥以2:18:24首馬收獲第四名的洛伊斯·切姆努(Loice Chemnung)2:19:35獲得亞軍，創(chuàng)波士頓女子歷史第五好成績。

瑪麗·恩古吉-庫珀(Mary Ngugi-Cooper)2:20:07排名第三，創(chuàng)個人第二好成績，僅次于去年芝加哥的2:19:26，這是37歲的她繼2021年的亞軍和2022年的季軍后，時隔四年第三次登上波馬領(lǐng)獎臺。

杰西卡·麥克萊恩(Jessica McClain)2:20:49排在第五位，是成績最好的本土選手，將去年波士頓2:22:43的最好成績提高了近兩分鐘，刷新了莎蘭妮·弗拉納甘(Shalane Flanagan)2014年創(chuàng)下的2:22:02的美國女子選手在波士頓馬拉松的最好成績。

安妮·弗里斯比(Annie Frisbie)2:22:00美國籍第二，同樣刷新了去年波士頓2:23:21的最好成績；2022年在芝加哥創(chuàng)下2:18:29美國紀錄的艾米莉·希森(Emily Sisson)首戰(zhàn)波士頓，2:22:39美國籍第三。

共有15名女選手Sub-2:25，其中八人來自美國，肯尼亞五人且包攬前四名，余下兩人來自埃塞俄比亞。

2026年春天的第二場大滿貫，波士頓用久違的好天氣和大風(fēng)，帶來了不合規(guī)但足以讓人振奮的好成績。六天之后，當世頂尖高手齊聚的倫敦，又能交出怎樣的答卷？