河北
從新車預告到全球首發(fā)，8個多月的時間，終于等到了全新奔馳純電C級的首發(fā)亮相，這是奔馳徹底摒棄“EQ”命名體系后的首款中型純電轎車，基于MB.EA專屬純電架構打造，定位為“史上最運動的C級”，直指寶馬i3（參數(shù)丨圖片）和特斯拉Model 3。
我們看到，新車采用全新的外觀設計，基本將純電奔馳GLC的前臉搬來了，大面積的發(fā)光單元，全新的大燈，辨識度很高，包括尾燈看上去也很有種的樣子。但從側面來看，整個車身的溜背線條，熟悉的C級形還在。
得益于純電專屬架構，新車首次在C級上提供了容積達101L的前備箱，不管大小，有就好，儲物能力遠超同級燃油轎車。新車提供了可選裝的SKY CONTROL全景天窗，內(nèi)置162顆可發(fā)光星標，可隨氛圍燈變化呈現(xiàn)一片“星空”，格調(diào)拉滿。
再看內(nèi)飾，新車高配版本搭載一塊39.1英寸MBUX超聯(lián)屏，當然也可分三區(qū)獨立顯示。不過整個車身的氛圍燈更夸張了，已經(jīng)延伸至后排車門上。
動力與續(xù)航上，奔馳C 400 4MATIC搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率360千瓦，零百加速僅4秒。配備94千瓦時鋰電池，WLTP續(xù)航762公里，支持330千瓦快充，10分鐘可補充325公里續(xù)航。另外，據(jù)說底盤還配備AIRMATIC空氣懸掛與后輪主動轉向。
值得一提的是，新車標準軸距為2962毫米，比燃油版多出不少。而中國市場專屬的長軸距版將于年內(nèi)發(fā)布，后續(xù)還將推出續(xù)航約800公里的后驅(qū)長續(xù)航版本。
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