上海
市場(chǎng)概述：受新能源購(gòu)置稅由全免調(diào)整為減半，同時(shí)以舊換新補(bǔ)貼的力度也大幅退坡的影響，今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)終端零售銷(xiāo)量連續(xù)走跌。
其中，A00級(jí)純電小車(chē)作為曾經(jīng)政策的最大受益者之一，去年走勢(shì)一路高歌，如今則遭受著劇烈的沖擊。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月和一季度A00級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)都是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)跌幅最大的細(xì)分市場(chǎng)，而它也拖累了整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致后者的跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)SUV和MPV。
回到3月轎車(chē)的倒數(shù)榜單，其實(shí)大部分車(chē)型都是多次上榜的“熟面孔”，比如起亞煥馳（參數(shù)丨圖片）、本田LIFE、思皓花仙子、本田英仕派PHEV、豐田亞洲獅和長(zhǎng)安銳程PLUS等。
盡管，有傳統(tǒng)燃油和新能源之分，但它們存在的問(wèn)題大體相同，價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)，技術(shù)和產(chǎn)品不夠，品牌認(rèn)可度不夠等等。
讓人感到驚訝的是，3月倒數(shù)榜單中月銷(xiāo)僅為1輛的車(chē)有8款，而受春節(jié)影響的2月才只有4款。對(duì)此，只能說(shuō)既為這些車(chē)難得的銷(xiāo)量感到欣喜，又會(huì)想到不知倉(cāng)庫(kù)中還有多少輛它們等著重見(jiàn)天日。
當(dāng)然，這其中也有例外，紅旗兩款車(chē)雖也榜上有名，但作為售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)，它們賣(mài)出的每一輛都值得驕傲。
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