要當歐洲兵工廠？德國轉行：車企不行就轉行，全去給我造導彈！

受經濟衰退和國際競爭的雙重擠壓，德國汽車工業的戰略收縮已促使大量資源與企業轉向軍事技術和戰略裝備制造領域。

據《華爾街日報》報道，在傳統經濟模式陷入危機的背景下，德國已開啟一場劇烈的轉型。經過數十年來在汽車制造領域的領跑，該國正逐步成為歐洲防務工業的中流砥柱。外界認為，這一轉變既是長期工業停滯的必然結果，也是應對日益嚴峻的全球安全威脅的迫切需求。

這種轉向的規模在公共資金的投入上可見一斑。出于對俄羅斯擴張意圖及國際局勢動蕩的擔憂，德國政府通過公共合同和融資計劃，調動了近1萬億歐元的資金來支撐防務部門。官方數據顯示，目前歐洲用于防務技術的風險投資中，有近90％流向了德國企業。

工業萎縮的沖擊直接體現在就業數據上，德國制造業每月流失約1．5萬個工作崗位。一些標志性企業的利潤在2025年暴跌高達49％，并計劃在2030年前在德國本土裁減數以萬計的員工。《華爾街日報》指出，目前服務業創造了德國約70％的經濟產值，支撐著該國經濟的大半壁江山。制造業仍占總產值的20％，且高達五分之一的服務業崗位依然高度依賴工業企業。

全球領先的汽車零部件供應商舍弗勒集團首席執行官克勞斯·羅森菲爾德解釋稱，面對全球經濟降溫、地緣政治緊張以及競爭者的崛起，汽車工業的脆弱性日益凸顯，這促使企業跨界進入國防科技領域。

該集團在全球擁有超過10萬名員工和100家工廠，如今也開始涉足無人機發動機、裝甲車車載系統以及軍用航空零部件的制造。

羅森菲爾德的目標是，讓舍弗勒新成立的防務部門貢獻公司總營收的10％，目前該公司的年營業額為240億歐元。羅森菲爾德向《華爾街日報》表示：“德國經濟當前的一大趨勢是，人們比以往任何時候都更關心‘我們能為恢復國防能力做些什么’。”

其他汽車制造商也紛紛開啟了轉型之路。目前，相關企業正與以色列公司展開談判，計劃在2027年前在德國本土生產“鐵穹”反導系統的零部件。

多個行業的公司已增加第三班次，以滿足烏克蘭對武器和彈藥的龐大需求。為了應對不斷增長的需求，傳統上由美國制造的“愛國者”防空導彈攔截彈也將首次在德國領土上投入生產。

德國經濟部長卡特琳娜·賴歇向這家美國媒體表示，歐洲在防務上的自給自足取決于“建立一個強大且可靠的安全與國防工業”。

她與包括國防部長在內的內閣同僚一道，正大力推動工業企業向防務承包商轉型。賴歇認為：“改造其他行業的現有設施，可以有效降低擴大國內產能的門檻。”

為了促進這一轉型，德國經濟部資助了由該國主要行業協會德國安全與國防工業協會建立的對接平臺，專門用于將防務物流鏈與其他行業的企業連接起來。

正如該協會負責人漢斯·克里斯托夫·阿茨波迪恩所解釋的那樣，非傳統企業進入防務領域，正有助于緩解傳統供應商在擴大生產方面的壓力。

這種轉型的動力在道依茨等歷史悠久的企業中尤為明顯。作為內燃機領域的先驅，這家擁有162年歷史的公司正積極尋求變革。

其首席執行官塞巴斯蒂安·C·舒爾特在2022年俄羅斯入侵烏克蘭前夕接任該職務。舒爾特指出，隨著戰爭加劇了德國的經濟衰退，推動企業轉型已成為生死攸關的戰略選擇。

他表示：“我們的核心競爭力在于穩定的供應鏈，那些適用于發動機和采礦設備的技術，同樣能夠服務于國防工業。”

大型防務集團通常需要數年時間才能擴大產能，而那些在殘酷的汽車行業競爭中摸爬滾打的制造商卻能迅速實現規模化生產。

因此，道依茨目前不僅為沙特阿拉伯使用的“愛國者”系統提供發電引擎，還為無人機和裝甲車生產各種機械組件。

通過投資防務初創企業和設立新部門，該公司成功實現了15％的年收入增長。與汽車行業普遍的大規模裁員不同，道依茨借此成功避免了員工流失的危機。