重磅！寧馬城際正式開(kāi)通；南京發(fā)布樓市新政！

住在南京熱點(diǎn)關(guān)注

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人氣爆棚！寧馬城際S2號(hào)線正式開(kāi)通

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最高補(bǔ)貼300萬(wàn)！南京發(fā)布樓市新政

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人氣爆棚！寧馬城際S2號(hào)線正式開(kāi)通

今天2026年4月22日，上午10時(shí)整，備受關(guān)注的寧馬城際S2號(hào)線正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

首日客流即呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢(shì)，首發(fā)列車(chē)自駛出始發(fā)站起，車(chē)廂內(nèi)便已站滿乘客，后續(xù)班次同樣座無(wú)虛席。

自動(dòng)售票機(jī)前排起長(zhǎng)隊(duì)，閘機(jī)口通行速度根本趕不上進(jìn)站人流。多個(gè)車(chē)站的候車(chē)大廳人潮涌動(dòng)，站臺(tái)層幾乎無(wú)處下腳。

從南京段到馬鞍山段，沿線多個(gè)車(chē)站均出現(xiàn)大排長(zhǎng)龍的景象，這條全長(zhǎng)約54.23公里、設(shè)站16座的跨省地鐵，用實(shí)實(shí)在在的“人氣”宣告了它的到來(lái)。

如果說(shuō)“擠爆了”是感官上的第一印象，那么寧馬城際的真正分量，藏在它所帶來(lái)的三重跨越之中。

第一重跨越：從“跨省折騰”到“無(wú)感通行”

南京與馬鞍山，兩座城市中心直線距離不足60公里，地緣相近、人緣相親。然而在此前，高鐵雖快卻需提前購(gòu)票、候車(chē)安檢；自駕雖靈活卻常被道路的擁堵消耗耐心。

寧馬城際以“地鐵化”運(yùn)營(yíng)模式徹底改寫(xiě)了這一局面：隨到隨走、一票到底、全程9元，票價(jià)無(wú)縫納入南京地鐵線網(wǎng)計(jì)費(fèi)體系。市民無(wú)需在省界處換票或分段結(jié)算，刷卡進(jìn)站，30分鐘即可從南京西善橋直達(dá)馬鞍山中心城區(qū)。這種“無(wú)感跨省”的出行體驗(yàn)，第一次讓兩座分屬不同省份的城市，在公共交通上實(shí)現(xiàn)了與市內(nèi)通勤毫無(wú)二致的便利。

第二重跨越：從“單線孤例”到“網(wǎng)狀輻射”

寧馬城際并非孤立工程。它是南京地鐵“S家族”的最新成員，更是南京都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵拼圖。截至目前，南京已開(kāi)通S1、S2、S3、S6、S7、S8、S9共7條市域（郊）鐵路，在建的S4寧滁線、S5寧揚(yáng)線也在加速推進(jìn)。

一張以南京為中心、放射狀連接滁州、馬鞍山、句容、揚(yáng)州等周邊城市的軌道網(wǎng)絡(luò)正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

隨著寧馬城際的加入，南京作為“都市圈中心”的地位進(jìn)一步夯實(shí)。軌道交通不再是城市內(nèi)部的“孤線”，而是將整個(gè)都市圈串聯(lián)成網(wǎng)的“動(dòng)脈”。

人才可以在馬鞍山安居、在南京就業(yè)，消費(fèi)可以從南京延伸至馬鞍山，產(chǎn)業(yè)協(xié)作的物流成本與時(shí)間成本被大幅壓縮——這正是“軌道上的都市圈”的題中之義。

第三重跨越：從“各自建設(shè)”到“跨省共營(yíng)”

寧馬城際還有一個(gè)容易被忽略卻極具示范價(jià)值的創(chuàng)舉：它是全國(guó)首條跨省共建共管共營(yíng)的市域鐵路。

在開(kāi)通之前，南京地鐵集團(tuán)、馬鞍山躍馬交通投資有限公司、滁州市滁寧城際鐵路開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司三方共同出資1億元，注冊(cè)成立了“蘇皖軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司”，專門(mén)負(fù)責(zé)跨省線路的運(yùn)營(yíng)管理。這意味著，跨省地鐵不再是“修通即止”，而是從規(guī)劃、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，全程建立了制度化的跨省協(xié)作機(jī)制。

這一模式為長(zhǎng)三角乃至全國(guó)其他毗鄰地區(qū)提供了可復(fù)制的“寧馬樣本”。當(dāng)交通一體化從“修路”走向“共治”，區(qū)域協(xié)同發(fā)展才真正進(jìn)入深水區(qū)。

總而言之，對(duì)于南京和馬鞍山而言，邊界不再是隔閡，而是擁抱的起點(diǎn)。而對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)三角，寧馬城際的順利通車(chē)，無(wú)疑為“軌道上的長(zhǎng)三角”寫(xiě)下了最生動(dòng)、最有力的一筆。

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最高補(bǔ)貼300萬(wàn)！南京發(fā)布樓市新政

近日，南京市住房保障和房管局發(fā)布了關(guān)于公開(kāi)征求《南京市人才安居辦法（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)建議的公告。尤其要說(shuō)是，修訂后，本市行政區(qū)域人才安居政策將統(tǒng)一實(shí)施，各區(qū)不再另行制定。

本次修訂內(nèi)容有以下三個(gè)重點(diǎn)方面：

1、推行全域同策。原《辦法》僅適用于主城六區(qū)，江北新區(qū)及新五區(qū)參照?qǐng)?zhí)行。修訂后，本市行政區(qū)域人才安居政策將統(tǒng)一實(shí)施，各區(qū)不再另行制定。

2、簡(jiǎn)化申請(qǐng)條件。取消企業(yè)申報(bào)、內(nèi)部審核、公示等環(huán)節(jié)，人才憑人才認(rèn)定證書(shū)（碼）且符合一定條件即可享受人才安居政策。

3、調(diào)整安居方式。根據(jù)現(xiàn)行的住房保障體系，將實(shí)物配置調(diào)整為配售型保障性住房和人才公寓，并將“寧青驛站”、“海智灣”等統(tǒng)一納入人才公寓管理；結(jié)合房地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行情況，調(diào)整貨幣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中進(jìn)一步明確A類(lèi)人才的貨幣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整B類(lèi)和C類(lèi)人才的貨幣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)定各區(qū)應(yīng)制定實(shí)物配置細(xì)則，貨幣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整。

A、B、C類(lèi)人才申請(qǐng)購(gòu)房補(bǔ)貼的，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為實(shí)際購(gòu)房金額的50%，最高分別為300萬(wàn)元、200萬(wàn)元、150萬(wàn)元；申請(qǐng)租賃補(bǔ)貼的，分別為每月8000元、6000元、4800元。

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