北京
4月22日，由河南鐵建投集團河南城際鐵路有限公司建設、中國鐵設總承包、中鐵七局承建的焦（焦作）平（平頂山）鐵路JPZQ-10標西軍屯大橋首根樁基順利開鉆，標志著該標段正式進入主體工程施工階段，為項目按期建成通車奠定堅實基礎。
焦平鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高鐵主通道中呼南通道的重要組成部分，也是構建河南省“米”字形高鐵網、完善豫西地區鐵路網絡的關鍵工程。本次開鉆的JPZQ-10標標段正線長7.56公里、聯絡線長15.1公里，工程內容涵蓋正線、聯絡線的路基、橋梁等施工，并有拆除既有公跨鐵橋梁3處。作為洛陽樞紐的核心標段，其施工內容85%以上涉及營業線，安全風險等級高、施工組織難度大，是全線控制性工程之一。
標段核心工程包含洛陽龍門站站改及公跨鐵拆除等關鍵任務。洛陽龍門站作為徐蘭高鐵與焦平鐵路的交匯樞紐，按“一站二場”布局，總規模達6臺15線，其中鄭西場4臺8線，新建焦平高鐵設計3臺7線（與鄭西線共用站臺1座），實現兩大干線高鐵互聯互通。
焦平鐵路北接鄭太高鐵、南連鄭渝高鐵，新建線路全長230.485公里，設計時速350公里。項目建成后，與鄭州樞紐構成西側雙環形路網，有效分流過境車流、緩解樞紐壓力，大幅提升全國高鐵網的運輸靈活性與抗風險能力，實現焦作、洛陽、平頂山1小時直達。同時，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力鄉村振興、帶動沿線文旅與產業開發、促進中部地區高質量崛起具有深遠意義，將為沿線旅客提供更加高效、綠色、環保的出行選擇。
（中國日報河南記者站 編輯：史寶銀 通訊員：尼康）
來源：中國日報網
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