來源:市場(chǎng)資訊
(來源:華泰睿思)
核心觀點(diǎn)
第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)將于2026年4月24日-5月3日舉辦。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì),本次車展展車總數(shù)達(dá)1451臺(tái)(其中全球首發(fā)車型181臺(tái)、概念車71臺(tái)),展出面積38萬平方米,不僅規(guī)模躍居全球車展首位,新車數(shù)量也遠(yuǎn)超上屆車展(參展車型294款,全新車型127款)。新能源車仍為本次車展主旋律,車型占比突破60%。其中我們建議關(guān)注自主品牌高端車型,特別是大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)。
看點(diǎn):大型SUV競(jìng)爭(zhēng)激烈,旗艦車型密集發(fā)布
我們對(duì)本次車展上市的重點(diǎn)車型梳理后,建議關(guān)注大型SUV和自主品牌高端化的主線。25年以來,問界、理想、極氪等自主品牌憑借精準(zhǔn)的家庭定位與智能化優(yōu)勢(shì),對(duì)長(zhǎng)期被海外豪華品牌壟斷的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行洗牌,并帶動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容(26Q1大型SUV銷量達(dá)11萬輛,同比+169%)。同時(shí),受購(gòu)置稅退坡和以舊換新轉(zhuǎn)為車價(jià)比例補(bǔ)貼影響,26Q1低端車型受影響較大,車市高端化趨勢(shì)明顯(Q1 20-30萬元/30-50萬元銷量占比同比+2.1/2.6pct)。26年“大”和“豪”為自主品牌發(fā)展重點(diǎn),本次車展上,理想、智己、大眾、零跑、蔚來等主流品牌悉數(shù)推出全新旗艦SUV產(chǎn)品,自主陣營(yíng)全面圍攻高端市場(chǎng),我們預(yù)計(jì)奧迪Q7/寶馬X5等傳統(tǒng)豪華競(jìng)品車型承壓。
新車:自主品牌技術(shù)立本,合資加速電動(dòng)轉(zhuǎn)型
1)傳統(tǒng)自主:核心三電技術(shù)進(jìn)入收獲期。自主品牌深耕三電技術(shù),22-25年實(shí)現(xiàn)“電比油高”→“油電同價(jià)”→“電比油低”的快速進(jìn)化,帶動(dòng)新能源滲透率提升。本次車展,比亞迪搭載兆瓦閃充和新一代刀片電池的大唐、海獅08將集中亮相;吉利將展示超級(jí)電混新車極氪8X(上市29分鐘大定破萬);長(zhǎng)城魏牌V9X、問界M6等搭載“黑科技”的新車同樣值得關(guān)注。
2)新勢(shì)力:重點(diǎn)發(fā)布旗艦車型。本次車展上,蔚來、零跑、理想、小鵬均將發(fā)布各自品牌的最高端車型,進(jìn)一步提升品牌調(diào)性。如蔚來ES9(整車方案52.8萬元起)、理想L9 livis(55.98萬元)、小鵬GX(預(yù)售價(jià)格39.98萬元,可能為頂配價(jià)格)、零跑D19(21.98萬起)等。
3)合資品牌:擁抱中國(guó)加速新能源轉(zhuǎn)型。26年合資品牌繼續(xù)加速新能源轉(zhuǎn)型,如國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的寶馬新世代車型、大眾和小鵬合作的與眾08、豐田bZ系列新車型、日產(chǎn)NX8等將在本次車展上密集亮相發(fā)布。展望未來,我們預(yù)計(jì)合資品牌將加速擁抱中國(guó)品牌,在產(chǎn)業(yè)鏈、智能化等實(shí)現(xiàn)全面合作。
技術(shù):智能成果集中落地,三電技術(shù)進(jìn)階亮相
技術(shù)層面,L3智駕、固態(tài)電池技術(shù)、800V高壓快充平臺(tái)在高端車型標(biāo)配等為本次車展亮點(diǎn):①智能化:L3級(jí)自動(dòng)駕駛趨于規(guī)模化量產(chǎn)落地,本次車展將集中呈現(xiàn)智能駕駛算法、物理AI等前沿技術(shù),并有問界M9、嵐圖泰山等獲得L3路測(cè)牌照的車型亮相。同時(shí)AI調(diào)光隱私玻璃、零重力旋轉(zhuǎn)座椅、全主動(dòng)懸架、AI數(shù)字底盤等智能化技術(shù)將進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn);②三電:固態(tài)電池技術(shù)集中亮相,800V高壓快充平臺(tái)、充電10分鐘補(bǔ)充300公里續(xù)航等成為高端車型標(biāo)配。我們看好26年汽車智能化和電動(dòng)化的主線,新技術(shù)上車后有望進(jìn)一步擴(kuò)大自主品牌新能源的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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風(fēng)險(xiǎn)提示
1)貿(mào)易相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)
如果海外關(guān)稅、補(bǔ)貼政策及本地化要求收緊,地緣政治不確定性上升,可能對(duì)中國(guó)品牌出海節(jié)奏、盈利水平及估值帶來擾動(dòng)。
2)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)
若國(guó)內(nèi)外車企與零部件廠商競(jìng)爭(zhēng)超預(yù)期,或價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)時(shí)間與烈度超預(yù)期,或高端化車型滲透不及預(yù)期,都可能將壓制整車與汽零企業(yè)盈利改善空間。
3)技術(shù)迭代與商業(yè)化不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)
智能駕駛法規(guī)落地、用戶付費(fèi)意愿、人形機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景開拓均存在不確定性,如端到端/L3-L4、人形機(jī)器人本體與關(guān)鍵零部件商業(yè)化進(jìn)度不及預(yù)期,將影響相關(guān)板塊成長(zhǎng)性與估值中樞。
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研報(bào):《全球首發(fā)密集,發(fā)力“大豪閃”》2026年4月22日
宋亭亭 分析師 S0570522110001 | BTK945
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