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      被困霍爾木茲海峽的船員:不知道能否活著離開,這里沒有安全之地

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      官員稱,目前約有2000艘船只被困在波斯灣。

      當(dāng)全世界都在等待霍爾木茲海峽——全球最重要的貿(mào)易通道之一——的命運(yùn)走向得到解決之際,滯留在這條水道兩側(cè)船只和油輪上數(shù)周的船員們正迫切渴望得到答案。

      據(jù)國際海事組織稱,目前約有2000艘船只上的近2萬人被困在波斯灣,等待著可能不會(huì)很快到來的通行許可。

      “戰(zhàn)爭(zhēng)開始已近50天,不確定性是我們最大的恐懼,”一名船員為安全考慮匿名告訴美媒。“不知道我們能否活著離開這里是我們最關(guān)心的事——因?yàn)闊o論你在海灣的哪個(gè)位置,這里都沒有安全的地方。”



      該船員表示,他們自2月28日以來一直在等待穿越海峽,那天正是美國-以色列對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)開始之日,也是船東們實(shí)際上停止海峽通行之時(shí)。保險(xiǎn)公司幾乎立即停止為該區(qū)域的船只提供保險(xiǎn),使得這條通常承擔(dān)全球20%原油和成品油運(yùn)輸?shù)乃郎系暮_\(yùn)陷入停滯。

      “這里有好幾種不同的危險(xiǎn),”這名船員解釋道。“這是一個(gè)非常狹窄、封閉的海峽。有關(guān)于水雷的報(bào)告——我們不知道是真是假,但這其實(shí)不重要。一旦'可能有水雷'的想法扎根,就沒有船想通過。這是第一個(gè)問題。第二個(gè)問題是,在如此狹小的空間里,我們還要面對(duì)無人機(jī)、無人載具、彈道導(dǎo)彈的可能性——我們可能遭受攻擊的方式太多了,我認(rèn)為美軍或任何其他軍隊(duì)都無法切實(shí)保護(hù)我們。”

      對(duì)全球市場(chǎng)的影響是嚴(yán)重的。海峽關(guān)閉時(shí)間越長(zhǎng),能源危機(jī)的影響就越深,特別是在嚴(yán)重依賴海灣石油出口的亞洲。

      伊朗與美國之間的高風(fēng)險(xiǎn)談判仍在繼續(xù),雙方就重新開放水道進(jìn)行辯論,但對(duì)于等待中的人們而言,唯一重要的事實(shí)是霍爾木茲海峽仍然關(guān)閉,而遭受攻擊的威脅很可能使其持續(xù)如此。



      “我看到過導(dǎo)彈從我們頭頂飛過,”這名船員說。“我每天都能看到無人機(jī)和飛機(jī)飛過,我們永遠(yuǎn)不知道它們的意圖。我曾親眼目睹船只被擊中。”

      航運(yùn)業(yè)內(nèi)的其他人也有類似經(jīng)歷。

      “我正好在一個(gè)月前遞交了通知,”另一名船員最近告訴英媒。“我已通知船長(zhǎng),我不愿意航行通過海峽。這關(guān)乎安全,完全是為了安全。”

      “考慮到外交溝通與軍事行動(dòng)之間的脫節(jié),我認(rèn)為船東或運(yùn)營(yíng)商將感到極其脆弱,”海事風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)Ambrey的首席商務(wù)官約書亞·哈欽森告訴美國廣播公司新聞部。

      他表示,業(yè)界預(yù)計(jì)在美國加強(qiáng)針對(duì)伊朗船只的行動(dòng)期間,海峽將繼續(xù)處于伊朗當(dāng)局的控制之下。“這將給新的停火與和平談判帶來持續(xù)壓力,”哈欽森說。

      哈欽森表示,業(yè)界需要“清晰的溝通”,船只才能安全離開波斯灣并疏通積壓。他預(yù)測(cè)所有船只清空海峽可能需要三周時(shí)間。

      向美媒講述情況的船員描述了當(dāng)前嚴(yán)峻的景象:船只漫無目的地漂航,通過稱為VHF線的船對(duì)船通信系統(tǒng),可以聽到船員們對(duì)基本補(bǔ)給日益絕望的敘述,有些人乞求回家。

      “目前該區(qū)域的船只正在定量配給食物和水。船員們沒有得到應(yīng)有的報(bào)酬,安排船員換班仍然極其困難,”該船員說。“你可以聽到其他船員談?wù)撍麄兊奶幘场腥苏f他們沒拿到工資,食物快吃完了。對(duì)我來說,最糟糕的是聽到有人說他們沒有水了。”

      沖突開始以來,國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)表示已收到來自數(shù)百艘船只的船員約1900次問詢。其中約20%是要求遣返;其他人則對(duì)燃料、食物和水的供應(yīng)減少表示擔(dān)憂。

      “民用船員已經(jīng)喪生,而數(shù)以萬計(jì)被困在霍爾木茲海峽附近的人,醒著的每一刻都深陷于他們將如何——或能否——回家的焦慮之中,”國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)海事運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)員約翰·卡尼亞斯說。“盡管許多旁觀者從能源或經(jīng)濟(jì)危機(jī)的視角看待此事,但請(qǐng)不要搞錯(cuò):這也是一場(chǎng)人道主義危機(jī)。船員們運(yùn)輸著我們?nèi)粘I钪兴蕾嚨?0%的物品——食物、藥品、燃料。他們理應(yīng)得到比這好得多的待遇。”

      截至目前,國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)表示已幫助該地區(qū)450名船員遣返回國。但對(duì)于仍在等待的數(shù)千人來說,解脫尚未到來。

      “我們感到被困住了——就像在監(jiān)獄里一樣,”向美媒講述情況的船員說。“唯一的出路就是通過霍爾木茲海峽,而現(xiàn)在,那是不可能的。”

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