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今年的車市,各家車企基本都在“貼身肉搏”。在這樣的大環境下,一臺新車想在插混轎車市場分一杯羹,沒點真金白銀的誠意很難讓消費者買賬。
4月24日,借著2026北京車展的節點,榮威直接放了個大招:榮威M7 DMH黑馬版正式宣告上市。
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新車官方指導價9.78萬至12.38萬,但廠方這次非常痛快,直接給出了限時一口價:8.98萬至11.58萬元。把一臺車長近5米的插混B級轎車砸進8萬區間,這“掀桌子”的力度夠硬核。
外觀上,這臺“黑馬版”最抓人的就是原廠自帶“黑武士”姿態。常說“改裝深似海”,與其自己花錢倒騰還要提心吊膽去備案,不如直接拿下官改“成品”。
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新車請來了前勞斯萊斯設計總監約瑟夫·卡班操刀,這套藍黑專屬車漆大有講究,用了八層噴涂工藝,陽光下泛著幽幽藍光,質感相當在線。
配合直瀑式格柵、全車黑化窗線和側裙,再加上18寸熏黑輪轂以及紫外線隔絕率高達88.5%的后排隱私玻璃,整車透著一股低調又不好惹的氣場。
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坐進車內,科技感和舒適度的堆料才是真讓人有點意外。全系標配15.6英寸懸浮大屏和10.25英寸儀表盤,背后有驍龍8155芯片打底,車機交互的流暢度挑不出毛病。
真正讓同級對手倍感壓力的,是它在舒適性配置上的大方:在不到10萬的起步價位里,“前后排座椅通風加熱”居然做到了全系標配。不僅如此,主駕和后排甚至還帶按摩功能,后排座椅也支持電動調節。
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“舒適全家桶”配上4940毫米的車長、2820毫米的軸距以及純平的后排地臺,滿載五人的空間表現也穩穩立住了B級車的身份。
動力和續航這塊,這套DMH超級混動系統主打一個務實且高效。82kW的1.5L發動機配合137kW驅動電機,加上19.7度電池包,CLTC純電續航能做到160公里。對大多數人來說,日常上下班完全可以把它當純電車開。
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滿油滿電綜合標稱續航2050公里,此前有媒體實測甚至跑出過2143km的成績,續航達成率很扎實。最關鍵的是,虧電油耗百公里僅2.57L,而且只吃92號粗糧,后期養車成本被壓到了極低。
我覺得榮威M7黑馬版這次打出的差異化非常聰明:用原廠的高顏值免去了年輕人的改裝煩惱,再用越級的座椅舒適配置直擊家庭用戶的痛點。
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如果看膩了滿大街千篇一律的“網約車風”,想在10萬左右買一臺氣場足、配置滿、有個性的B級混動家轎,這臺“原廠黑武士”值得考慮。
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