英偉達(dá)、高通吹了牛，卻沒(méi)搞定的事，國(guó)產(chǎn)芯片先干成了

你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，不管是手機(jī)還是電腦，芯片這些年越搞越“集成”了。什么叫集成？就是把原來(lái)分開(kāi)的好幾顆芯片，塞進(jìn)一顆里頭。

最早搞這個(gè)的是聯(lián)發(fā)科。當(dāng)年它弄了個(gè)MTK方案，把手機(jī)的CPU、GPU、NPU、ISP這些亂七八糟的全揉在一起，一顆芯片全包了。

山寨機(jī)市場(chǎng)一下子被它拿下了一大半。現(xiàn)在的手機(jī)Soc，說(shuō)白了還是這個(gè)路子。電腦這邊也一樣，CPU慢慢把存儲(chǔ)、GPU都往自己身上攬。

汽車(chē)呢？也逃不過(guò)這個(gè)趨勢(shì)。

現(xiàn)在的智能汽車(chē)，座艙是一顆芯片，負(fù)責(zé)中控屏、儀表盤(pán)、語(yǔ)音這些。

智駕又是另外一顆甚至好幾顆芯片，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛。

另外還有什么車(chē)身控制、網(wǎng)關(guān)之類的。一大堆芯片散在車(chē)上，又占地方，又費(fèi)電，線束還多。所以大家都覺(jué)得，未來(lái)一定會(huì)有一顆“中央計(jì)算芯片”，把座艙、智駕、各種控制功能全包了。

這事兒說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難。

早在大約五年前，英偉達(dá)就放出了一個(gè)大衛(wèi)星，說(shuō)要推一顆芯片，取名“Thor雷神”——就是漫威里甩錘子那個(gè)猛男。

當(dāng)時(shí)英偉達(dá)說(shuō)，這顆芯片集成770億個(gè)晶體管，算力2000TOPS，一顆頂六顆，座艙、智駕、儀表盤(pán)、駕駛員監(jiān)測(cè)全搞定。聽(tīng)著確實(shí)唬人。

后來(lái)高通一看，你英偉達(dá)能搞，我也能啊。于是也放話要做一顆叫“Snapdragon Ride Flex”的芯片，也是集成路線。

結(jié)果呢？都拉稀了。

英偉達(dá)那個(gè)Thor，最后縮水到700TOPS，而且只能用在智駕上，座艙功能壓根沒(méi)影。

高通的芯片呢，主要管座艙，智駕那邊還是不行。到頭來(lái)，大家還是老老實(shí)實(shí)地智駕用智駕芯片，座艙用座艙芯片。誰(shuí)也沒(méi)真正搞出一顆能“一統(tǒng)江湖”的中央計(jì)算芯片。

可就在最近，英偉達(dá)和高通沒(méi)辦成的事兒，被一家國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)給辦到了。

這家公司叫地平線。它正式發(fā)布了首款艙駕融合的整車(chē)智能體芯片，名字叫“星空6”系列。這個(gè)系列有兩款：一款是7nm的“星空6H”，一款是5nm的“星空6P”。

重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這顆5nm的星空6P。它的AI算力達(dá)到了650TOPS，GPU算力3.0 TFLOPS。這個(gè)數(shù)字什么意思呢？就是它同時(shí)能滿足智駕和座艙的性能需求，真正實(shí)現(xiàn)一顆芯片干兩顆甚至幾顆芯片的活兒。

而且這不是紙上談兵。在實(shí)際測(cè)試中，用一顆星空6P，比用“一顆智駕芯片加一顆座艙芯片”的方式，空間能節(jié)省一半，器件也能減少一半。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，單車(chē)成本可以直接降下來(lái)1500到4000塊錢(qián)。這個(gè)賬算下來(lái)，哪個(gè)造車(chē)的會(huì)不動(dòng)心？

更關(guān)鍵的是，這顆芯片已經(jīng)量產(chǎn)成功了，還做了實(shí)車(chē)驗(yàn)證。預(yù)計(jì)今年第三季度，就會(huì)大規(guī)模裝車(chē)上路。據(jù)說(shuō)已經(jīng)有大批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠商拋來(lái)了橄欖枝。

你看，英偉達(dá)和高通，一個(gè)是GPU老大，一個(gè)是手機(jī)芯片霸主，在這個(gè)事兒上折騰了好幾年都沒(méi)搞利索。反倒是地平線這家國(guó)產(chǎn)公司，不聲不響地把東西給做出來(lái)了。

當(dāng)然，650TOPS比當(dāng)初英偉達(dá)吹的2000TOPS要低不少，但關(guān)鍵是人家實(shí)打?qū)嵉亓慨a(chǎn)了，而且真正把座艙和智駕揉在了一起。這意味著什么？意味著在汽車(chē)芯片這個(gè)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)玩家已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)跑了。