張勇：從輝煌銷冠到身陷債務(wù)泥潭，這兩年發(fā)生了什么？

張勇最后一次出現(xiàn)在公眾視野里，是2024年12月6日。

那天，哪吒汽車發(fā)布了一紙公告：張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問。創(chuàng)始人方運(yùn)舟重新出山，兼任CEO。

公告寫得很平淡，像是在說一件再普通不過的人事變動。但圈內(nèi)人都知道，這等于是一封下野通知書。

一、張勇不是哪吒的創(chuàng)始人。他是2018年加入的

那一年，方運(yùn)舟創(chuàng)立哪吒汽車不久，需要一個懂車、懂市場的人來操盤。張勇此前在奇瑞新能源干過，有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。兩個人走到一起，外界一度覺得是黃金搭檔。

2022年，哪吒汽車銷量封神——全年超過15萬臺，力壓蔚來、小鵬，拿下新勢力銷冠。那時候的張勇意氣風(fēng)發(fā)，到處接受采訪，說哪吒要"科技平權(quán)"，讓普通家庭也開得起好電動車。

那是他最高光的時刻，也是最危險的時候。

15萬臺銷量，有大量是賣給B端的網(wǎng)約車公司，或者是旗下關(guān)聯(lián)方的采購。真實(shí)C端個人用戶，比例遠(yuǎn)沒有數(shù)字看起來那么漂亮。行業(yè)里有人把這種玩法叫"左手倒右手"，自己人買自己人的貨，數(shù)字好看，但市場不認(rèn)。

張勇不是不知道這條路有問題。但銷量壓力擺在那里，投資人要數(shù)字，地方政府要數(shù)字，數(shù)字好看才能繼續(xù)講故事、繼續(xù)融資、繼續(xù)拿地。

飲鴆止渴，毒性慢慢才發(fā)作。

哪吒的現(xiàn)金流越來越緊，經(jīng)銷商開始抱怨壓貨嚴(yán)重，部分門店陸續(xù)關(guān)閉。供應(yīng)商那邊，應(yīng)付款賬期越拖越長，有供應(yīng)商公開在網(wǎng)上追債。張勇那時候還出來滅火，說公司在"戰(zhàn)略調(diào)整"，一切盡在掌握。

但誰都知道，這不是調(diào)整，是失血。

裁員消息傳出，緊接著是降薪。有員工在社交媒體上爆料，說工資拖欠了好幾個月。張勇出面溝通，但士氣已經(jīng)很難挽回。

那段時間的張勇，大概是這輩子最焦頭爛額的日子。公司內(nèi)外交困，投資人施壓，地方政府也在問錢去了哪里。

12月6日的公告，是體面的收場。給你一個顧問的頭銜，你走得好看一點(diǎn)。

他不再是哪個發(fā)布會的座上賓，不再接受媒體采訪，社交媒體也停止更新。有人說他飛去深圳處理私人事務(wù)，有人說他一直在北京配合各種調(diào)查。

2026年3月，一條消息坐實(shí)了最壞的結(jié)果：張勇和方運(yùn)舟一起被法院列為失信被執(zhí)行人——通俗點(diǎn)說，就是"老賴"。

這時候的張勇，手里還有什么牌？

不好說。他的名字和哪吒的爛賬綁在了一起。哪怕將來哪吒真的被某家車企收購重組，張勇想再回到汽車行業(yè)，幾乎沒有可能。一個有過失信記錄的職業(yè)經(jīng)理人，在這個圈子里，基本上等于判了死刑。

六、回頭看張勇這段經(jīng)歷，有一點(diǎn)挺讓人唏噓的。

他不是壞人，至少不是那種卷錢跑路的壞人。他是真的想把哪吒做起來，只是走著走著發(fā)現(xiàn)路不對，但已經(jīng)剎不住車了。

新勢力的游戲規(guī)則太殘酷了。你必須一直跑、一直講故事、一直找錢，一旦停下來就死。張勇不是第一個在這個游戲里被淘汰的人，也不會是最后一個。

但對于那些買了哪吒車的個人用戶、那些被欠款的供應(yīng)商員工、那些投了錢拿不回來的國資機(jī)構(gòu)來說，"他也是受害者"這句話，說出來輕飄飄的。

七、現(xiàn)在的張勇，大概明白那句"我命由我不由天"有多諷刺了。

哪吒汽車現(xiàn)在還在破產(chǎn)重整的泥潭里。各地的國資追債追得焦頭爛額，央視也曝光了這件事。18.3億的虧損窟窿，不是靠情懷能填上的。

張勇人在哪、日子怎么過，圈外人很難知道。但可以確定的是，這個曾經(jīng)在發(fā)布會上侃侃而談"科技平權(quán)"的人，在很長一段時間里，大概不會再出現(xiàn)在汽車行業(yè)的任何舞臺上了。