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張勇最后一次出現(xiàn)在公眾視野里,是2024年12月6日。
那天,哪吒汽車發(fā)布了一紙公告:張勇不再擔(dān)任CEO,轉(zhuǎn)任公司顧問。創(chuàng)始人方運(yùn)舟重新出山,兼任CEO。
公告寫得很平淡,像是在說一件再普通不過的人事變動。但圈內(nèi)人都知道,這等于是一封下野通知書。
一、張勇不是哪吒的創(chuàng)始人。他是2018年加入的
那一年,方運(yùn)舟創(chuàng)立哪吒汽車不久,需要一個懂車、懂市場的人來操盤。張勇此前在奇瑞新能源干過,有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。兩個人走到一起,外界一度覺得是黃金搭檔。
2022年,哪吒汽車銷量封神——全年超過15萬臺,力壓蔚來、小鵬,拿下新勢力銷冠。那時候的張勇意氣風(fēng)發(fā),到處接受采訪,說哪吒要"科技平權(quán)",讓普通家庭也開得起好電動車。
那是他最高光的時刻,也是最危險的時候。二、銷冠背后,隱患早就埋下了
15萬臺銷量,有大量是賣給B端的網(wǎng)約車公司,或者是旗下關(guān)聯(lián)方的采購。真實(shí)C端個人用戶,比例遠(yuǎn)沒有數(shù)字看起來那么漂亮。行業(yè)里有人把這種玩法叫"左手倒右手",自己人買自己人的貨,數(shù)字好看,但市場不認(rèn)。
張勇不是不知道這條路有問題。但銷量壓力擺在那里,投資人要數(shù)字,地方政府要數(shù)字,數(shù)字好看才能繼續(xù)講故事、繼續(xù)融資、繼續(xù)拿地。
飲鴆止渴,毒性慢慢才發(fā)作。三、2023年開始,問題逐漸暴露。
哪吒的現(xiàn)金流越來越緊,經(jīng)銷商開始抱怨壓貨嚴(yán)重,部分門店陸續(xù)關(guān)閉。供應(yīng)商那邊,應(yīng)付款賬期越拖越長,有供應(yīng)商公開在網(wǎng)上追債。張勇那時候還出來滅火,說公司在"戰(zhàn)略調(diào)整",一切盡在掌握。
但誰都知道,這不是調(diào)整,是失血。四、 2024年10月,危機(jī)徹底爆發(fā)。
裁員消息傳出,緊接著是降薪。有員工在社交媒體上爆料,說工資拖欠了好幾個月。張勇出面溝通,但士氣已經(jīng)很難挽回。
那段時間的張勇,大概是這輩子最焦頭爛額的日子。公司內(nèi)外交困,投資人施壓,地方政府也在問錢去了哪里。
12月6日的公告,是體面的收場。給你一個顧問的頭銜,你走得好看一點(diǎn)。五、下臺之后的張勇,消失在了公眾視野里。
他不再是哪個發(fā)布會的座上賓,不再接受媒體采訪,社交媒體也停止更新。有人說他飛去深圳處理私人事務(wù),有人說他一直在北京配合各種調(diào)查。
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2026年3月,一條消息坐實(shí)了最壞的結(jié)果:張勇和方運(yùn)舟一起被法院列為失信被執(zhí)行人——通俗點(diǎn)說,就是"老賴"。
這時候的張勇,手里還有什么牌?
不好說。他的名字和哪吒的爛賬綁在了一起。哪怕將來哪吒真的被某家車企收購重組,張勇想再回到汽車行業(yè),幾乎沒有可能。一個有過失信記錄的職業(yè)經(jīng)理人,在這個圈子里,基本上等于判了死刑。
六、回頭看張勇這段經(jīng)歷,有一點(diǎn)挺讓人唏噓的。
他不是壞人,至少不是那種卷錢跑路的壞人。他是真的想把哪吒做起來,只是走著走著發(fā)現(xiàn)路不對,但已經(jīng)剎不住車了。
新勢力的游戲規(guī)則太殘酷了。你必須一直跑、一直講故事、一直找錢,一旦停下來就死。張勇不是第一個在這個游戲里被淘汰的人,也不會是最后一個。
但對于那些買了哪吒車的個人用戶、那些被欠款的供應(yīng)商員工、那些投了錢拿不回來的國資機(jī)構(gòu)來說,"他也是受害者"這句話,說出來輕飄飄的。
七、現(xiàn)在的張勇,大概明白那句"我命由我不由天"有多諷刺了。
哪吒汽車現(xiàn)在還在破產(chǎn)重整的泥潭里。各地的國資追債追得焦頭爛額,央視也曝光了這件事。18.3億的虧損窟窿,不是靠情懷能填上的。
張勇人在哪、日子怎么過,圈外人很難知道。但可以確定的是,這個曾經(jīng)在發(fā)布會上侃侃而談"科技平權(quán)"的人,在很長一段時間里,大概不會再出現(xiàn)在汽車行業(yè)的任何舞臺上了。
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