高市走投無路，妄圖求中國重啟談判，中國亮劍：賣光日本都不夠賠

4月20日，日本外務(wù)省匆匆向中國遞交了一份＂外交照會＂，聲稱中方在東海建設(shè)新的設(shè)施，要求立刻停工并重啟談判。

這在過去幾年里不是第一次了，卻是氛圍最緊張的一次。

因?yàn)檫f交照會的同一周，解放軍戰(zhàn)艦剛穿越日本家門口的橫當(dāng)水道，中國對日稀土出口已降至冰點(diǎn)，高市早苗內(nèi)閣支持率跌到了她上任以來的最低值。

所謂＂重啟談判＂，不過是困獸猶斗的最后一搏。而一筆遠(yuǎn)比日本GDP還龐大的歷史舊賬，正懸在她頭頂。

很少有人注意到，4月17日這天有多微妙。131年前的這個日子，清政府被迫簽下《馬關(guān)條約》，臺灣被割讓給日本。日本偏偏選在這一天，派＂雷＂號驅(qū)逐艦過航臺灣海峽。

按正常航線，日本軍艦?zāi)舷聟⒓友萘?xí)，走臺灣東側(cè)太平洋更省事，過航臺海屬于故意繞路。這種挑釁，擺明了就是在歷史傷疤上撒鹽。

中方的回應(yīng)只隔了兩天。4月19日，東部戰(zhàn)區(qū)組織133號艦艇編隊(duì)過航橫當(dāng)水道，赴西太平洋海域開展演訓(xùn)活動，檢驗(yàn)部隊(duì)遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。

橫當(dāng)水道在哪？位于琉球群島最北端奄美諸島旁邊，距離九州僅300公里左右。過去解放軍出第一島鏈，大多走距離日本本土700到900公里的宮古海峽。

這次直接抵近日本＂后院＂，信號不言自明。

此次穿行橫當(dāng)水道的主力艦艇＂包頭艦＂，是052DL改進(jìn)型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，滿載排水量7500噸，裝備64格通用垂直發(fā)射系統(tǒng)，防空、反艦、反潛、反導(dǎo)樣樣在行。

值得留意的是，本次演訓(xùn)由＂東部戰(zhàn)區(qū)＂而非＂東部戰(zhàn)區(qū)海軍＂組織，軍事專家解讀這意味著信息支援、網(wǎng)絡(luò)空間、航天等多兵種全部嵌入，不是一艘驅(qū)逐艦在走，而是整個聯(lián)合作戰(zhàn)體系在運(yùn)轉(zhuǎn)。

軍事上的對沖只是一個側(cè)面，經(jīng)濟(jì)層面的牌更狠。

2025年11月初，高市早苗就臺灣地區(qū)問題發(fā)表了嚴(yán)重錯誤言論，暗示日本可能武力介入臺海。中日關(guān)系因此急劇惡化。隨后中方反制步步升級。

2026年1月6日，商務(wù)部發(fā)布公告，禁止所有兩用物項(xiàng)對日本軍事用戶、軍事用途出口。這是新中國成立以來，對單一國家采取的最嚴(yán)格的兩用物項(xiàng)出口管制。

稀土成了這場博弈中最關(guān)鍵的一顆棋子。2026年一季度，中國對日稀土磁鐵出口僅627噸，同比下降22.5%。3月對日磁鐵出口約184噸，同比降45%，創(chuàng)九個月新低。更嚴(yán)峻的是，3月中國對日稀土中間材料出口量暴跌近90%。

稀土這東西，普通人平時可能感覺不到它的存在，但它滲透在現(xiàn)代生活的方方面面——手機(jī)震動馬達(dá)、電動汽車電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電渦輪機(jī)、甚至導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)，全靠它。

日本野村綜合研究所評估顯示，用于電動汽車驅(qū)動電機(jī)的鏑、鋱等重稀土，日本幾乎100%依賴中國供應(yīng)。假設(shè)限制持續(xù)一年，損失將達(dá)2.6萬億日元，GDP下降0.43%。

有人可能問，日本這些年不是一直在搞＂去依賴＂嗎？確實(shí)。日本財(cái)務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，2025年日本進(jìn)口稀土對中國依賴度從整體來看已降至約54%。

他們在越南、澳大利亞都有布局，也在搞廢舊稀土回收。但問題是，替代供應(yīng)鏈的建設(shè)周期長、產(chǎn)能有限，短期內(nèi)根本撐不起來。中國占全球稀土加工產(chǎn)能的八成以上，這不是靠砸?guī)啄赍X就能繞開的。

就在這樣的內(nèi)外交困中，高市早苗的日子也越來越難熬。

《每日新聞》全國世論調(diào)查顯示，高市內(nèi)閣支持率從此前的58%降至53%，創(chuàng)下2025年10月就任以來的新低，不支持率從28%升至33%。而在地方層面，情況更不樂觀。北海道新聞社調(diào)查中，高市內(nèi)閣在北海道的支持率僅為41%。

數(shù)字背后是實(shí)實(shí)在在的民生困境。日本超過90%的原油進(jìn)口依賴中東地區(qū)，而霍爾木茲海峽因美伊沖突局勢緊張，日本國內(nèi)油價飆升、物價居高不下。

50%的受訪者認(rèn)為政府應(yīng)對物價的措施＂不充分＂，遠(yuǎn)超認(rèn)為＂充分＂的21%。老百姓的錢包在縮水，這比任何外交辭令都管用。

更讓外界關(guān)注的是高市政府內(nèi)部的裂痕。日本政治月刊《選擇》4月號披露，在3月的日美首腦會談中，高市本打算同意特朗普要求，派自衛(wèi)隊(duì)前往霍爾木茲海峽。

但被曾任安倍政府首相秘書官的今井尚哉強(qiáng)烈反對，今井以近乎威脅的語氣質(zhì)問：＂你在想什么呢？你知道會發(fā)生什么，對吧！＂

高市被今井激怒后，在3月24日晚當(dāng)著政府相關(guān)人士的面宣稱要解雇今井：＂那個人把我壓得死死的，無法原諒，我要炒了他。＂這件事傳開之后，日本網(wǎng)絡(luò)一片嘩然。

今井可是幫高市贏得眾議院大選的＂幕后操盤手＂，翻臉要炒人家，獨(dú)斷專行到了何種地步。消息人士透露，今井感嘆＂首相不看教科書，只看參考書＂，意思是她只熱衷于流行的話題，而不學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識。

而黨內(nèi)＂反高市＂暗流也在涌動。自民黨內(nèi)已出現(xiàn)2027年總裁選舉的預(yù)判，甚至有干部傳言秋季將誕生茂木敏充內(nèi)閣。在4月12日的自民黨大會上，干事長鈴木俊一直接敲打高市＂沉浸在喜悅中的時間差不多該結(jié)束了＂。這話幾乎就是在當(dāng)面告誡：你的位子不穩(wěn)。

在這種四面楚歌的境況下，日方拋出＂重啟東海談判＂的旗號，意圖就很明顯了。

4月20日，日本外務(wù)省高階官員致電中國駐日本大使館，單方面發(fā)起所謂＂強(qiáng)烈抗議＂，聲稱中方近期在所謂＂中間線＂鄰近海域?qū)嵤┑男陆üこ踢`背了2008年共識，要求中方立即停工。

但＂中間線＂這個概念本身就存在爭議。日本主張按中間線劃分專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，中國則主張按照大陸架自然延伸原則，中國也早已聲明不承認(rèn)日方私設(shè)的中間線。

中方一直在自己管轄海域進(jìn)行油氣開發(fā)，并無越界之舉。外交部的表態(tài)一如既往地清晰：東海油氣開發(fā)活動位于毫無爭議的中方管轄海域，不接受日方的無端指責(zé)。

分析人士指出，日方此次發(fā)起抗議有多重動因：覬覦東海油氣資源是一個，渲染＂中國威脅＂為擴(kuò)軍修憲造勢是一個，參議院選舉臨近需要炒作外交議題又是一個。所謂的＂重啟談判＂，不是沖著和平解決去的，而是想拖慢中國在東海的合法開發(fā)節(jié)奏。

這就引出了一個更深層的問題：日本與中國之間，到底還有沒有一筆沒算清的舊賬？

歷史上，中國為了兩國關(guān)系大局，在1972年簽署《中日聯(lián)合聲明》時，主動放棄了對日本國的戰(zhàn)爭賠償要求。而在此之前，蔣介石政權(quán)已于1952年被迫放棄賠償。

二戰(zhàn)結(jié)束后，同盟各國向日本提出的索賠總額高達(dá)540億美元——按今天的物價水平折算，遠(yuǎn)不止這個數(shù)。十四年抗戰(zhàn)期間，按1972年價格計(jì)算，中國直接損失1200億美元，間接損失5000億美元。若換算成今天的幣值，學(xué)者估算可達(dá)數(shù)十萬億元人民幣。

當(dāng)年中國放棄索賠，是出于促進(jìn)中日邦交正常化的大局考量。但放棄的前提和背景是＂中日兩國人民的友好＂。

值得注意的是，中國政府雖然放棄了政府間戰(zhàn)爭賠償，但就日本軍國主義戰(zhàn)爭罪行造成的1800億美元國民賠償要求，從未在任何場合宣布放棄。這意味著，如果日方持續(xù)破壞兩國關(guān)系的基礎(chǔ)，這筆舊賬隨時可能被重新擺上臺面。

說白了，日方每一次挑釁，都換來中方更堅(jiān)決的反制。涉臺錯誤言論換來兩用物項(xiàng)管制，派軍艦闖臺海換來解放軍抵近橫當(dāng)水道演訓(xùn)，要求停止東海開發(fā)換來外交部的強(qiáng)硬駁回。

2026年版《外交藍(lán)皮書》將與中國的關(guān)系從去年的＂最重要的雙邊關(guān)系＂降格為＂重要鄰國＂，這種自降身價的做法，最終受傷的是日本自己。安倍晉三執(zhí)政后期尚且明白中日經(jīng)貿(mào)合作的重要性，有著＂女安倍＂之稱的高市早苗，卻將中日關(guān)系搞到完全熱不起來。

中國的態(tài)度始終是：合作的大門不會關(guān)上，但原則問題沒有退讓余地。高市當(dāng)局想通過＂重啟談判＂來拖延時間、阻斷中國在東海的合法開發(fā)，這種緩兵之計(jì)未免太小看對手。

在自己的管轄海域開發(fā)資源，不需要征得任何人的許可。而那筆巨額的歷史舊賬，日方最好在走上不歸路之前認(rèn)真掂量一下分量——真到了要算賬的那天，恐怕賣光日本都不夠賠。