財聯社汽車早報【4月26日】

乘聯分會崔東樹：1-3月中國汽車進口10萬輛

4月26日，乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，由于2025年1月基數低，雖然美國與伊朗戰爭導致運輸受阻，3月進口車進口下滑較大，但2026年1-3月進口汽車10萬輛，同比增3%，這仍是近期少見的1-3月增長，主要原因是因為25年末的低基數。

崔東樹：隨著國產車的崛起和國際品牌本土化加速，近幾年汽車進口持續低迷，進口車持續3年負增長，如果熨平波動，則是連續8年的負增長。

海馬汽車：一季度凈虧損3180.01萬元

4月26日，海馬汽車披露，2026年第一季度營收約1.99億元，同比減少25.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約3180萬元；基本每股收益虧損0.0193元；上年同期營收約2.68億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約3000萬元；基本每股收益虧損0.0182元。

財聯社汽車：海馬汽車主營業務仍未見起色。

何小鵬：希望把飛行汽車賣到全球更多國家 正在研發第二代產品

4月26日，小鵬集團董事長、CEO何小鵬在2026北京車展期間表示，飛行汽車的研發非常困難，目前小鵬的飛行汽車是第七代，已經研發了13年，今年年底才會出第一個產品，很少有一家商業公司13年做一個商品，還沒有開始賣。“我們期待把這一代的飛行汽車賣到全球更多國家，實際上我們在中東、印尼、馬來西亞都在談，我們正在做第二代飛行汽車，希望這一代飛行汽車是適合歐洲、美國等海外市場，也包括中國。”何小鵬表示。

財聯社汽車：小鵬匯天陸地航母飛行器批量試產下線及多機試飛于3月5日完成。

小馬智行發布2027版Robotaxi 成本低于23萬元

小馬智行于北京車展期間宣布，2027版全無人Robotaxi整車總成本將控制在23萬元以內。同時，該公司還與寧德時代聯合發布首款全車規、全冗余L4級無人駕駛輕卡，推出世界模型2.0技術基座，覆蓋城市出行、配送及干線物流場景。小馬智行計劃2026年在全球超20座城市落地相關服務，車輛總規模突破3000臺，豐田鉑智4XRobotaxi計劃落地千輛。

小馬智行創始人、CEO彭軍：Robotaxi下半場，拼的是規模化成本。

19.38萬元起 哈弗猛龍PLUS七座版預售

北京車展期間，哈弗猛龍家族全系車型亮相，其中猛龍PLUS七座版首次公開并開啟預售，該車型提供三款配置，預售價19.38萬元起。新車全系標配第二代Hi4智能四驅電混技術，搭載后橋電控機械牙嵌式差速鎖，硬件通過性對標專業硬派越野車型。續航方面，44.7kWh電池版本CLTC純電續航252公里，WLTC綜合續航超1000公里，兼顧日常短途通勤低能耗與長途自駕無續航焦慮需求。

財聯社汽車：隨著七座版車型正式加入，哈弗猛龍完成從單一爆款車型到完整家族產品矩陣的升級。

卡爾動力：將在未來三年推進L4貨運萬臺量產

卡爾動力在北京車展期間發布KargoBotInside戰略，目標未來三年推動L4貨運車隊規模進入萬臺量級，并發布KargoPlatformGen5.0通用硬件平臺。感知方案方面，下一代車型獨家搭載禾賽科技ETX與FTX激光雷達，標配寧德時代旗下時代騏驥換電方案。

財聯社汽車：當前，我國汽車產業正加速向電動化、智能化轉型，干線貨運作為物流行業的核心環節，其數字化、無人化升級備受關注。

福田汽車發布AI大模型智能品牌“蒼穹”

福田汽車近日正式發布商用車行業首個搭載AI大模型的智能品牌——“蒼穹”，同步推出行業首個一段式端到端智駕大模型與行業首發智艙AI大模型。福田汽車采用“兩端突破、中間滲透”策略：目前已完成高速場景HWA/HWP重卡的開發，并在末端物流、洗掃、園區配送等低速封閉場景實現L4級無人駕駛落地；2026年下半年將把智駕能力拓展至國道場景，并推進開放道路末端場景規模化應用；預計2027年實現輕卡和VAN類產品的智駕技術搭載與應用。

財聯社汽車：“蒼穹?智駕”標志著福田汽車以大模型重構了商用車智駕的底層邏輯。

越南延長電動汽車特別消費稅優惠政策

越南國會4月24日通過關于修改和補充《特別消費稅法》等若干條款的法律，決定將24座以下電動汽車特別消費稅優惠政策延長至2030年底，電動汽車稅率將繼續享受所有車輛類別中的最低稅率。越南曾于2022年3月1日將電動汽車特別消費稅降至1%至3%，原定2027年3月1日到期；燃油汽車特別消費稅率則為10%至150%。越南交通部門表示，電動汽車“已享有汽車行業中的最低稅率”。越南財政部長吳文俊在國會作報告時指出，延長優惠期有助于穩定消費者預期，同時也有利于企業制訂中長期投資計劃。

財聯社汽車：越南電動汽車銷量近年來增長迅速。

（財聯社記者劉陽整理/點評）