公募一季報重倉股出爐！新能源龍頭重回榜首

公募基金2026年一季報已披露完畢，重倉股排名隨之出爐，重倉股格局也呈現新的變化。這其中，寧德時代與中際旭創的榜首之爭仍是核心看點。同時，主動基金與被動資金的差異化調倉，也在逐步揭開機構資金的配置邏輯。

在剔除ETF影響的主動基金榜單上，寧德時代取代中際旭創，重新成為主動基金頭號重倉股。經過主動基金連續5個季度減持后，寧德時代今年一季度被增持1179.35萬股；同時，主動基金對科技及周期板塊的偏好依然明顯。一季度重倉寧德時代的基金公司已反超中際旭創，在重倉產品數量上也進一步擴大了領先優勢。

截至2026年4月27日 09:35，新能源ETF(516270)微跌0.27%。成分股方面，金風科技領漲5.06%，運達股份上漲4.28%，帝科股份上漲3.93%；錦浪科技領跌13.12%，德業股份下跌3.42%，龍源電力下跌3.18%。此外，寧德時代含超23%的創業板50ETF（159949）開盤同樣窄幅回調，成交額高居同指數榜首。

熱點追蹤

近年來，中國新能源汽車產業政策持續完善，推動行業向高質量發展邁進。工信部等六部門聯合印發《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，建立全生命周期監控體系，通過數字身份證管理實現電池溯源，解決回收利用難題。國家能源局發布《關于促進新能源集成融合發展的指導意見》，推動新能源從"單兵作戰"向集成融合發展轉變，強調"就近就地利用"和"綠電直連"建設，降低對大電網依賴。

國網能源研究院專家指出，新能源電量滲透率超過15%后系統成本大幅上漲，需通過市場化機制優化資源配置，碳資產價格可能突破每噸1000元提升新能源競爭力。國家發改委、能源局推動"零碳園區"建設，促進新能源就近消納，同時加快建設主配微協同的新型電網平臺，全面數字化、電網平臺化、電源分散化成為新型電力系統特征。這些政策共同構建起新能源汽車產業生態，從生產到回收全鏈條協同發展，為行業可持續發展提供制度保障。

熱點解讀

換電生態構建加速新能源汽車產業升級：換電模式成為新能源汽車發展新路徑，奇瑞汽車與寧德時代等企業簽署戰略合作協議，共同推進換電生態建設。換電車型研發、電池迭代供應及綠色能源解決方案的協同，將有效解決新能源汽車續航焦慮和充電基礎設施不足問題，提升用戶體驗，推動新能源汽車普及。

儲能系統成為新能源消納關鍵支撐：隨著新能源滲透率提升，系統成本上漲壓力增大，儲能系統從可選配套躍升為剛性需求。儲能作為平抑波動、提升消納能力的即時工具，將助力新能源從"單兵作戰"向集成融合發展轉變，實現"就近就地利用"和"綠電直連"。

電力市場改革重塑新能源盈利模式：全國統一電力市場體系建設將打破省間壁壘，電力資源優化配置能力提升。電價形成機制從反映電能量價值向體現多元價值轉變，將重塑發電、電網、用戶各方盈利模式。新型電力系統建設推動主配微協同電網平臺發展，全面數字化、電網平臺化、電源分散化成為趨勢，為新能源創造更廣闊的發展空間。

產業鏈價格企穩回升優化行業結構：新能源汽車產業鏈經歷價格下行后，供需結構持續優化。資本開支收縮、產能與供給優化，反內卷策略推動價格企穩回升。碳酸鋰、磷酸鐵鋰等關鍵材料需求強勁、供給偏緊，價格進入上升階段。產業鏈優質企業有望在價格回升中實現盈利改善，推動行業向高質量發展邁進。

投資邏輯

奇瑞汽車與寧德時代等企業通過換電生態構建，將有效解決續航焦慮和充電基礎設施不足問題，提升用戶體驗，推動新能源汽車普及。同時，儲能系統成為新能源消納關鍵支撐，隨著滲透率提升，儲能從可選配套躍升為剛性需求，助力新能源實現"就近就地利用"和"綠電直連"。電力市場改革通過打破省間壁壘、優化電價形成機制，重塑各方盈利模式，為新能源創造更廣闊發展空間。產業鏈價格企穩回升，供需結構優化，優質企業有望在價格回升中實現盈利改善，推動行業向高質量發展邁進。

（聲明：以上信息僅供參考，不構成投資建議。市場有風險，投資需謹慎。）