因地制宜破解停車(chē)難題，北京中心城區(qū)挖潛多種資源，新增停車(chē)位1萬(wàn)余個(gè)

國(guó)貿(mào)世紀(jì)公寓立體停車(chē)樓。

今天，解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾邚谋本┦薪煌ㄎ@悉，按照《2026年機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，截至目前，北京市中心城區(qū)已通過(guò)挖潛利用居住區(qū)內(nèi)及周邊空閑用地、橋下空間和人防工程等多種資源，新增停車(chē)場(chǎng)101個(gè)、停車(chē)位11171個(gè)，完成年度建設(shè)計(jì)劃的55.9%。

解決胡同“車(chē)往何處停”

記者來(lái)到北京市西城區(qū)什剎海畔，這里胡同縱橫。在胡同不停車(chē)治理持續(xù)推進(jìn)的背景下，周邊居民在享受整潔暢通街道的同時(shí)，也面臨著“車(chē)往何處停”的現(xiàn)實(shí)困擾。面對(duì)有限的土地資源、嚴(yán)格的規(guī)劃條件與居民的迫切需求，西城區(qū)探索“疏堵結(jié)合”新路徑，利用簡(jiǎn)易自走式立體停車(chē)設(shè)施，謀劃了大新開(kāi)胡同9號(hào)立體停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目。

記者看到，項(xiàng)目設(shè)置了3層停車(chē)設(shè)施，提供207個(gè)停車(chē)位，相當(dāng)于在不到四分之一足球場(chǎng)的地塊上，開(kāi)辟出相當(dāng)于傳統(tǒng)平面停車(chē)3倍的容量。在西城區(qū)城管委統(tǒng)籌下，通過(guò)臨時(shí)立體停車(chē)設(shè)施建設(shè)“一件事”機(jī)制，高效完成了規(guī)劃、建設(shè)、交通等審批流程，大幅壓縮報(bào)批時(shí)間。同時(shí)，什剎海街道、屬地派出所深入社區(qū)，耐心溝通解釋政策，協(xié)調(diào)清移原有車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了“零強(qiáng)拆、零沖突”的和諧推進(jìn)施工。

按照“疏堵結(jié)合、普惠于民”的理念，項(xiàng)目實(shí)施精細(xì)化梯度定價(jià)政策：為大小新開(kāi)胡同U型區(qū)域符合條件居民設(shè)置50個(gè)“專(zhuān)屬車(chē)位”，月租金500元；為柳蔭街、定阜街治理直接影響區(qū)域的居民各提供50個(gè)定向優(yōu)惠車(chē)位，月租金700元；其余車(chē)位市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，不僅精準(zhǔn)緩解了重點(diǎn)區(qū)域居民的停車(chē)壓力，也通過(guò)價(jià)格杠桿引導(dǎo)了車(chē)位資源的合理分配。

為保障長(zhǎng)效治理，項(xiàng)目建立了“街道統(tǒng)籌、社區(qū)協(xié)調(diào)、物業(yè)執(zhí)行、居民監(jiān)督”的四級(jí)共治管理體系，社區(qū)牽頭成立停車(chē)管理委員會(huì)，居民代表參與監(jiān)督收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)品質(zhì)，物業(yè)公司負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)、安保維護(hù)，街道層面則統(tǒng)籌協(xié)調(diào)重大事項(xiàng)，并配套推出節(jié)假日應(yīng)急車(chē)位共享、非機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)范停放等便民措施，形成共建共治共享的治理格局，不僅有效承接了胡同車(chē)位移轉(zhuǎn)需求，還改善了什剎海、恭王府周邊動(dòng)態(tài)交通秩序。

智能停車(chē)“一鍵入庫(kù)、立等可取”

在北京市朝陽(yáng)區(qū)雙井地區(qū)，一棟兼具現(xiàn)代美感與智慧內(nèi)核的立體停車(chē)樓，成為緩解老舊小區(qū)停車(chē)難的新樣本。國(guó)貿(mào)世紀(jì)公寓立體停車(chē)樓總停車(chē)位達(dá)103個(gè)，較原有地面停車(chē)場(chǎng)25個(gè)停車(chē)位提升超3倍，為城市更新背景下盤(pán)活存量空間、提升居民生活品質(zhì)提供了生動(dòng)實(shí)踐。

國(guó)貿(mào)世紀(jì)公寓立體停車(chē)樓。

面對(duì)住戶(hù)車(chē)輛持續(xù)增多、周邊老舊小區(qū)密集、整體停車(chē)資源緊張的矛盾，朝陽(yáng)區(qū)城市管理委發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，建立“部門(mén)聯(lián)動(dòng)、屬地落實(shí)、專(zhuān)業(yè)支撐、全程監(jiān)管”工作機(jī)制，高效推動(dòng)項(xiàng)目落地。停車(chē)樓采用“向空中要空間”建設(shè)思路，打造地上六層立體結(jié)構(gòu)，于今年2月順利竣工并投入試運(yùn)行。建筑外立面通過(guò)不同穿孔率的鋁板組合，既彰顯時(shí)尚品位，又與周邊環(huán)境和諧相融，整體提升了片區(qū)建筑形象。

為提升車(chē)輛存取效率，項(xiàng)目選用升降橫移智能停車(chē)系統(tǒng)，配備兩套獨(dú)立數(shù)智化升降系統(tǒng)，在2至6層停車(chē)區(qū)域均設(shè)置智能搬運(yùn)器與搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，采用協(xié)同控制算法和數(shù)智化調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備同步作業(yè)、任務(wù)智能分配與路徑最優(yōu)規(guī)劃。車(chē)主將車(chē)輛駛?cè)胫付▍^(qū)域后，在轎梯旁屏幕確認(rèn)信息即可直接離場(chǎng)，無(wú)需自行找位、倒車(chē)入庫(kù)；取車(chē)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度，平均約2分鐘將車(chē)輛送至取車(chē)平臺(tái)。全程自動(dòng)化、無(wú)人化操作，真正實(shí)現(xiàn)“一鍵入庫(kù)、立等可取”。存取車(chē)系統(tǒng)支持人臉識(shí)別、刷卡、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別等多種無(wú)感核驗(yàn)方式，操作簡(jiǎn)單快捷。

由于停車(chē)樓緊鄰居民區(qū)，為降低運(yùn)行噪音，項(xiàng)目針對(duì)性實(shí)施兩項(xiàng)降噪舉措：將設(shè)備臺(tái)車(chē)、搬運(yùn)器全部更換為靜音包膠輪，從源頭減少噪音；在排煙防雨百葉內(nèi)側(cè)增設(shè)消音百葉，構(gòu)建雙層降噪防護(hù)結(jié)構(gòu)，有效阻斷噪音傳播，確保停車(chē)樓噪音符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最大程度降低對(duì)周邊居民生活的影響。

原標(biāo)題：《因地制宜破解停車(chē)難題，北京中心城區(qū)挖潛多種資源，新增停車(chē)位1萬(wàn)余個(gè)》

欄目主編：王成浩

本文作者：解放日?qǐng)?bào) 余晨揚(yáng)