北京
2026北京車展上，212越野車首次參展，并發布了“俠客”“遠征”兩大技術平臺以及多款全新車型。212越野車營銷公司總經理何兆鵬對新京報貝殼財經記者表示，兩大技術平臺中，俠客平臺主打純粹原始越野樂趣，遠征平臺則更側重城市使用與長途穿越。
“我們堅定扎根越野細分賽道。”何兆鵬稱，很多品牌比拼的是銷量規模、產能，而212的首要目標是把品牌做出特色，做深標簽，強化個性。
212越野車營銷公司總經理何兆鵬。受訪者供圖
新京報貝殼財經：“俠客”“遠征”兩大技術平臺有何不同？
何兆鵬：兩大平臺定位清晰：俠客平臺是“守住越野的原點”，遠征平臺則是“走向越野的未來”。一個主打純粹原始越野樂趣，另一個則更側重城市使用與長途穿越，因此兩者在調校上有明顯區分。共性上，兩款平臺均采用非承載式車身（帶大梁）。
新京報貝殼財經：本次車展推出探境者T01皮卡，有著怎樣的考量與規劃？
何兆鵬：探境者T01的核心定位是全場景潮玩越野皮卡，本質仍是一臺純正越野車。我們的初衷，是打造一臺兼顧越野玩樂、穿越出行、個性潮玩的專業越野皮卡，補齊產品矩陣，進一步做深、做透越野細分市場。
新京報貝殼財經：如何看近期市場上涌現出大量“方盒子”車型？
何兆鵬：“方盒子”車型走紅很像十年前SUV崛起的趨勢。無論是大眾審美迭代，還是用戶實際用車需求，向“方盒子”風格轉型已經是大勢所趨。在這股熱潮中，212堅持走差異化發展路線。
新京報貝殼財經：212是否也要追求銷量規模？
何兆鵬：212的首要目標是把品牌做出特色、做深標簽、強化個性。中國汽車市場不缺車企、不缺產能，有的品牌年產能百萬甚至千萬量級，但我們并不盲目追求規模體量。未來行業一定會分化，有的品牌靠大產能、走規模化路線。但我們走精品特色路線，辨識度和用戶標簽足夠鮮明。
新京報貝殼財經記者 張冰
編輯 岳彩周
校對 賈寧
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