等不到特朗普訪華了！美國對華提前攤牌：要求秘魯把中國趕出港口

美國國會里頭坐著的都是大拿，直接開了聽證會，對秘魯新一屆政府放狠話，讓他們收回和中國合作的錢凱港，還拍胸脯承諾，只要秘魯照做，美國就兜底。

這還沒等特朗普和中國領(lǐng)導(dǎo)人見面，美國已經(jīng)把牌攤出來，把中國在拉美投入的大工程直接拿到桌面上對峙，到底南美這盤棋，會怎么走？

說起錢凱港，很多人覺得只是秘魯本地的一個新碼頭，可要真這么想，那就低估了它的分量，錢凱港離利馬不過八十公里，位置優(yōu)越，是純天然的深水港，建成后一八零零零標(biāo)箱的大貨輪說停就停，這一點不夸張。

港口去年十一月全新開放，大家最直觀的感受就是貨船往返亞洲和南美的速度快了十多天，物流成本實打?qū)嵉亟迪聛恚郧澳厦赖呢浧范嫉蒙峤筮h，先經(jīng)過美國掌控的巴拿馬運河，現(xiàn)在路子直接拉直，少折騰，快賺錢。

這一切變化落到數(shù)據(jù)上，也不難看出端倪，以前秘魯出口一直不溫不火，錢凱港開港后，出口額上漲明顯，多賺出來的錢和增加的就業(yè)機會，老百姓自家心里明白，這港口怎么來的。

百分之六十股份歸中國公司，剩下四十屬于秘魯?shù)V業(yè)企業(yè)，投進去的十多億美元全是市場化運作，秘魯政府沒貼一分錢，生意歸生意，事實說話，這個新港口沒讓當(dāng)?shù)刎斦砺闊言鲩L裝進了老百姓的口袋。

可偏偏就是這樣一個純商業(yè)合作項目，成了美國人的心病，美國眾議院西半球事務(wù)小組委員會主席薩爾扎，四月十六日直言不諱，要秘魯反悔取消跟中國的合作，理由離不開老一套：安全隱患、所謂“主權(quán)風(fēng)險”、秘魯法院裁決被美方斷章取義往外賣關(guān)子。

可真要講到底，事實是中國和秘魯雙方早就公示得很明白，中國外交部發(fā)言人直接澄清，錢凱港就是正常商業(yè)碼頭，和軍隊、武器半毛錢關(guān)系都沒有，秘魯政府也有官方聲明，強調(diào)港口純粹是為經(jīng)濟服務(wù)，沒有任何主權(quán)受損，反覺得有了新港口，老百姓的腰包鼓了。

聯(lián)合國和世界銀行的數(shù)據(jù)里，去年中秘貿(mào)易額和出口成績逐漸走高，這些實打?qū)嵉淖兓l都掩蓋不了。

美國心急是什么？最本質(zhì)上，還是傳統(tǒng)跨洋貨運路徑被中國從中劈了一道新口子，南美以前出口亞洲，得把大部分收益讓運河沿岸和美國的大公司拿走，現(xiàn)在錢凱港崛起，南美和亞洲之間的貨船繞開美國設(shè)下的樞紐點。

錢凱港成了美國盯得最緊的對象，這種新趨勢讓被認為“穩(wěn)坐主場”的美國發(fā)現(xiàn)自己站的位置松動了，美國裝作擔(dān)心安全，實際上是看著貿(mào)易地盤被蠶食，心里急出了新把戲。

說起來，錢凱港事件并不孤立，美國在南美推行“唐羅主義”，說白了就是過去那套“門羅主義”的翻新版，凡是覺得中國在后院站穩(wěn)腳跟，美國就立刻出手，一月份的時候，巴拿馬就被美國給做了典型。

原本中國和巴拿馬一樁港口生意做到了2047年，可最高法院一紙判決直接撕毀合同，新接盤的都是美國和歐洲大公司，剛換手那會兒就鬧出問題，大家能看到，運河收入直線下降，港口貨運量不漲反跌，連評級機構(gòu)都唱衰，巴拿馬本地人抗議不斷。

美國刀子一揮，表面上說是“維護國家主權(quán)”，實際處處針對中國投資，可是中遠海運手里牌多，搞應(yīng)急預(yù)案、找新航線、重組網(wǎng)絡(luò)，一系列操作下來，全球航運整體沒受傷，反倒是美國想控制港口和運河的計劃，讓自己陷入了信譽危機。

今年四月十二日秘魯剛進行總統(tǒng)大選首輪，藤森慶子暫時領(lǐng)先，美國選準(zhǔn)了時間點使勁施壓，就是盼著新政府能配合，動搖中國在當(dāng)?shù)氐纳猓绹鴮γ佤斝抡暮霸挘f穿了就是要他們重演巴拿馬那一套。

但秘魯內(nèi)部不乏冷靜聲音，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟圈子非常明白，錢凱港帶來的就業(yè)和收益現(xiàn)實得很，一撕毀合同經(jīng)濟將大受影響，外資信心直接受創(chuàng)，天價違約賠償壓力更是橫在前面，這種吃虧又丟面子的買賣沒人愿意接。

美國不僅在港口和物流下手，還陸續(xù)染指海底光纜、能源、通訊等領(lǐng)域，凡是中國有布局，美國一定想插一腳，把拉美控制在自家勢力范圍，錢凱港這件事，不過是美國想扳回傳統(tǒng)主場地位的一環(huán)，但現(xiàn)實不允許他們?yōu)樗麨椤?/p>

現(xiàn)在回過頭看，中國的全球港口戰(zhàn)略已經(jīng)扎根世界市場，一根藤上結(jié)幾十個瓜，過去二十五年，三百多個港口項目，投資遍及亞洲非洲歐洲美洲。

錢凱港只是南美鏈條上最新一顆明珠，這些項目從點到面互相聯(lián)系，構(gòu)成了大范圍的物流和產(chǎn)業(yè)集群，誰也無法輕易切斷，全球供應(yīng)鏈已經(jīng)從單極變成多極，走一條路斷不了整體網(wǎng)絡(luò)。

南美和中國的貿(mào)易結(jié)構(gòu)本來就互補，錢凱港為南美貨物提供直通亞洲的新捷徑，交通縮短、效率上升，出口農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品的新通道比以前順暢得多，這不是哪個國家一拍腦門、搞個人意志就能逆轉(zhuǎn)的趨勢。

當(dāng)今世界的貿(mào)易格局變化是現(xiàn)實需求推動下的理性選擇，美國再怎么著急砍“鏈”，全鏈路多元和“去中間化”潮流已經(jīng)難以倒流。

對于秘魯來說，這筆賬怎么算都清楚，錢凱港帶來的經(jīng)濟效益十分明確，出口增長、國際地位提升、就業(yè)機會增加都是看得見的好處。

如果一時沖動跟隨美國破壞合作，面對的不僅僅是經(jīng)濟退步和國際信用危機，長期跟中國合作帶來的崛起通道也會由此失去，多元外交一直是秘魯歷屆政府的傳統(tǒng)，在美中之間走平衡、看實際收獲，才是對自己負責(zé)的理智做法。