據戰區網站2026年4月27日報道,烏克蘭國防部情報總局于2026年4月27日通過其“戰爭與制裁”門戶網站,公布了俄羅斯新型S-71K“科沃爾”空射巡航導彈的詳細情報,其中包括一個交互式三維模型、該武器的技術參數以及對其電子部件的全面拆解分析,堪稱細節滿滿。
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S-71K導彈是由俄羅斯聯合飛機制造公司專門為蘇-57第五代戰斗機開發,并且已經在烏克蘭戰場上投入使用,其首次參戰記錄可追溯至2025年年底。這款導彈的設計定位是作為一種成本較低但具備戰場生存能力的防區外精確打擊武器,旨在補充俄羅斯昂貴且數量有限的Kh-101和Kh-555等傳統空射巡航導彈庫存。根據烏克蘭國防部情報總局發布的細節,S-71K的彈身主體采用了一種多層玻璃纖維材料制成的復合材料,并經過了額外的結構加固處理,而內部的承力元件則主要由鋁合金制造。該導彈采用了隱身設計特征,包括梯形截面的彈身、帶有明顯棱線的頭部、能夠收入彈體的彈出式后掠彈翼,以及一個倒V型的尾翼布局。發動機的進氣口采用了緊貼彈身的保形設計,位于導彈的上方,內部連接著一個五邊形的進氣道。但烏克蘭方面的情報并未發現其表面涂覆有昂貴的雷達吸波涂料,這進一步印證了這是一款嚴格控制成本的武器項目。
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S-71K巡航導彈在配備一個主油箱和兩個輔助側油箱的構型下,其最大射程可以達到300公里,蘇-57戰斗機可以在不進入烏克蘭中程防空系統殺傷區的情況下,對縱深目標發起攻擊。該導彈的動力系統采用一臺由聯合飛機制造公司下屬雷諾茲有限責任公司制造的R500緊湊型渦噴發動機,能夠支持導彈在投放后進行長時間、有動力的巡航飛行,S-71K的巡航速度大約在0.6馬赫左右,最高飛行高度約在8230米,因此能夠規劃更為復雜的飛行路徑,利用地形掩護和超低空飛行策略來規避雷達探測。增加防空系統攔截的難度。
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S-71K并未開發全新的戰斗部,而是在導彈前段的承力框架內集成了一枚改裝后的250公斤OFAB-250-270高爆殺傷航空炸彈,這樣可以最大程度地利用現有彈藥儲備,縮短生產周期并降低制造成本。OFAB-250-270高爆彈足以有效摧毀固定部署的雷達站、彈藥庫、指揮節點以及缺乏堅固裝甲防護的地面設施。導彈內部的制導與控制架構相對基礎。S-71K的制導與控制系統包括一套完全依賴基礎傳感器構建的慣性導航系統,內部傳感元件具體涵蓋氣壓測量模塊、加速度計與陀螺儀等組件,電源管理系統則由獨立的電池管理板、機載供電穩壓器以及直流到直流轉換器構成,并不具備主動識別移動目標的能力,因此該彈主要用于攻擊那些按照預定坐標規劃路徑的靜態目標。
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根據對導彈殘骸的分析,烏克蘭國防部情報總局發現,構成S-71K導彈核心控制系統的大多數關鍵電子零件均非俄羅斯本土生產。烏克蘭方面在“戰爭與制裁”門戶網站上列出了多達40種的具體部件明細,涉及的制造商包括了諸如模擬器件公司、英飛凌科技、微芯科技、德州儀器、意法半導體、村田制作所以及瑞薩電子等全球知名的半導體與傳感器供應商。俄羅斯之所以能夠快速推進部署這種新型導彈,主要是能夠規避制裁,持續從國際市場上獲取商用級或工業級的雙重用途電子元器件。這些元器件在導彈內部充當了飛行控制計算、慣性測量、氣壓感知、電源轉換與伺服驅動等核心職能,如果沒有這些外部供應鏈的支撐,俄羅斯軍隊將很難在短期內實現這類武器的量產化與實戰化,同時也無法降低造價。
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S-71K雖然主要是圍繞蘇-57隱形戰斗機進行適配掛載和飛行測試的,但該彈也可集成到俄羅斯空天軍的其他戰術噴氣式飛機上。俄羅斯未來正考慮將S-71K導彈集成到S-70“獵人”重型飛翼式無人作戰飛機上。有情報顯示,俄羅斯可能還在同步研發一種更為先進的衍生型號,即S-71M“莫諾赫羅姆”,據稱配備了用于全天候晝夜作戰的光電傳感器,具備“人在回路中”的操控能力,從而打擊移動中的時間敏感目標,還可換裝成型裝藥戰斗部。同時,為了滿足蘇-57內置彈艙的掛載要求,S-71M可能還具有折疊尾翼。
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這次S-71K新型導彈的內部細節曝光,不僅讓外界了解了俄羅斯在空射打擊武器領域的最新案例,也展示了其應對持久戰消耗的武器研發思路。與此同時,俄方計劃將該彈集成至S-70“獵人”飛翼無人機,無人平臺可前出至更高風險空域發射導彈,進一步拉大防空方預警和火力分配的空檔。烏方在導彈殘骸中發現40種關鍵部件幾乎全部由美國、東大、瑞士、日本、德國、臺灣和愛爾蘭的廠商提供,因此,烏克蘭國防部情報總局在公開相關信息時明確呼吁加強出口管制與制裁力度,以從源頭上遲滯類似S-71K這類防區外打擊武器的生產速度,但這種制裁已經持續了很多年,也根本沒法阻止。該彈的實戰部署給烏克蘭防空作戰帶來了較大壓力。由于該彈射程達到300公里,搭載平臺可在不穿透烏克蘭中程防空導彈殺傷區的情況下完成發射,使防御一方難以在導彈的初始發射段實施有效攔截,也可以壓縮烏克蘭地面雷達的探測距離與反應時間,還是很有效的。
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