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      銀河200萬輛的破局之時,吉利設(shè)計(jì)為何選擇主動進(jìn)化?

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      文|萬湑龍

      讓我感到很欣慰的是,終于有企業(yè)發(fā)現(xiàn)并著手開始糾正已經(jīng)有些跑偏的新能源車設(shè)計(jì)了。

      這屆北京車展可以算是人類歷史上規(guī)模最大的一次,智能化新車型的集中展示。但也正是在這種高強(qiáng)度的曝光下,我們發(fā)現(xiàn)新能源車設(shè)計(jì)路線愈發(fā)收窄,封閉式前臉、凸顯的激光雷達(dá)等技術(shù)配置,反倒成了鎖死當(dāng)下新車設(shè)計(jì)的“質(zhì)子”。

      這種設(shè)計(jì)趨勢本是前幾年定型的,當(dāng)時新能源滲透率低,初創(chuàng)品牌為撕開市場口子,必須用極具破壞性的視覺符號大聲宣告“純電身份”,以此迎合極客和嘗鮮者。但如今情況徹底變了,新能源滲透率已穩(wěn)穩(wěn)過半,購車人群全面轉(zhuǎn)向大眾消費(fèi)者。

      他們不需要驚世駭俗的外形來證明懂科技,而是回歸買車底層邏輯:需要一輛高級、耐看、符合經(jīng)典工業(yè)比例的“好車”。市場底色的劇變意味著過去迎合純電身份而強(qiáng)行妥協(xié)的設(shè)計(jì)邏輯已然失效。


      正因如此,當(dāng)我看到吉利銀河之光第2代概念車時,那種欣慰感是極其真實(shí)的。如果要讀懂這款車在當(dāng)下的分量,必須先看清吉利銀河所處的坐標(biāo)。三年前,銀河之光第1代以光之漣漪確立了中國設(shè)計(jì)新范式,它極其出色地完成了品牌初創(chuàng)期歷史使命,助力吉利銀河在短短37個月內(nèi)狂奔出200萬臺的累計(jì)銷量。這是一個足以令行業(yè)矚目的擴(kuò)張速度。

      但如今站在如此龐大用戶群體的信任基石上,吉利銀河面對的行業(yè)底色已經(jīng)發(fā)生了劇變。

      早期的極客用戶愿意為了一塊大屏幕或一個夸張的先鋒造型買單,他們包容且充滿好奇;但當(dāng)基本盤切換至主流大眾時,消費(fèi)者對車輛的考量回歸了木桶原理——他們需要的是全方位的無短板,是經(jīng)得起時間推敲的經(jīng)典與耐看,是真正的“高價值”。

      同時,競爭版圖也從中國主場廝殺,擴(kuò)大到了更為復(fù)雜多樣的全球戰(zhàn)場。當(dāng)中國品牌開始成規(guī)模地走向全球競爭腹地,面對百年汽車文化浸潤的成熟市場,一套僅僅為了迎合單一區(qū)域?qū)徝阑騼H僅依靠堆砌元素的設(shè)計(jì),顯然無法支撐起全球化競爭的野心。

      在這樣一個新舊交替、滲透率跨越鴻溝的節(jié)點(diǎn),品牌下一步該怎么走?吉利設(shè)計(jì)給出的答案是:先于變化,主動進(jìn)化。


      優(yōu)秀的企業(yè)從來不會在舒適區(qū)里等待被顛覆,而是在鼎盛時期親手開啟下一輪自我革命。銀河之光第2代概念車絕不是一次簡單的造型更迭,而是在品牌立住基本盤之后,承載整個吉利全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢和技術(shù)躍遷的一次戰(zhàn)略升維。

      敏銳洞察時代潮向

      技術(shù)突破與市場覺醒驅(qū)動的形態(tài)進(jìn)化

      頂級的工業(yè)設(shè)計(jì),都是基于對技術(shù)拐點(diǎn)與市場心理的敏銳洞察,進(jìn)而主動引導(dǎo)產(chǎn)品形態(tài)的進(jìn)化。譬如說手機(jī)。全鍵盤曾經(jīng)是高端的象征,但是當(dāng)智能手機(jī)的浪潮到來,我們會發(fā)現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)的交互邏輯重塑了硬件的物理形態(tài),被固化的物理按鍵就成了阻礙體驗(yàn)的枷鎖。

      汽車工業(yè)的演進(jìn)同樣遵循這一底層邏輯。車輪上的變革,其本質(zhì)也是能源獲取方式與人機(jī)交互邏輯的更迭。銀河之光第2代概念車所呈現(xiàn)的“油電合流”設(shè)計(jì)風(fēng)格與趨勢,是吉利設(shè)計(jì)對市場需求跨越與底層技術(shù)爆發(fā)精準(zhǔn)把脈后的必然結(jié)果,正如吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政提到:“形式追隨功能,能源多元讓設(shè)計(jì)風(fēng)格油電合流,回歸本源。”


      簡單來說,新能源已經(jīng)從一種身份標(biāo)識剝離,回歸到交通工具與生活第三空間的樸素本質(zhì)。吉利敏銳地洞察到了這種心理的覺醒。十年前業(yè)內(nèi)還在為動力路線爭論不休,但隨著新能源成為主流,消費(fèi)者不再需要用夸張的“電車標(biāo)簽”來彰顯身份。這種心理狀態(tài)的轉(zhuǎn)變是非常微妙且迅速的。當(dāng)其他品牌還在執(zhí)著于用“封閉前臉”來強(qiáng)調(diào)純電身份、陷入“油電對立”的窠臼時,吉利已開始敏銳地調(diào)整方向,開啟“油電合流”設(shè)計(jì)風(fēng)格。


      這種審美趨勢的演變,背后是吉利極其強(qiáng)悍的多能源技術(shù)儲備在做支撐。吉利十年累計(jì)研發(fā)投入超2500億元,在純電、混動、甲醇、氫燃料等多條路線上全域布局。這種壓倒性的研發(fā)投入,使得吉利在面對未來的不確定性時,擁有了全棧自研的從容。

      形式永遠(yuǎn)是技術(shù)內(nèi)核的物理映射。回顧汽車設(shè)計(jì)史,奔馳因?yàn)榍爸冒l(fā)動機(jī)巨大的散熱需求,造就了經(jīng)典的進(jìn)氣格柵前臉;而保時捷甲殼蟲參數(shù)圖片)的后置風(fēng)冷技術(shù),以及2016年進(jìn)入市場的特斯拉純電架構(gòu),則催生了無格柵設(shè)計(jì)。每一個經(jīng)典符號的誕生,起初都是為了解決一個極其現(xiàn)實(shí)的工程問題。格柵的有無,本質(zhì)上是技術(shù)路線的物理外化。

      面對一臺隨時可油、可電、可醇的多能源汽車,傳統(tǒng)的封閉前臉顯然無法滿足進(jìn)氣與散熱的物理剛需。強(qiáng)行用一套封閉的前臉去套用所有動力總成,不僅違背了物理規(guī)律,更是在設(shè)計(jì)上的一種偷懶與妥協(xié)。因此,銀河之光第2代概念車將原本的“漣漪”奔涌為“銀河星瀑”格柵,為多能源并行時代交出的效能最優(yōu)解。它巧妙地在進(jìn)氣需求與空氣動力學(xué)之間找到了完美的平衡,用動態(tài)的光影流動,賦予了前臉一種氣吞山河的包容感。


      技術(shù)的狂飆進(jìn)一步向車身內(nèi)部蔓延,得益于實(shí)測油耗低至2.22升的i-HEV智能雙擎、綜合續(xù)航突破2000公里的雷神AI電混2.0等劃時代技術(shù),吉利的動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了極致的小型化和高效化。動力總成體積的縮小,直接解放了被長期霸占的機(jī)械空間。在這些開闊的座艙之下,吉利將安全、姿態(tài)、座艙體驗(yàn)、這一永恒的造車追求推向了極致。

      另外一個精妙設(shè)計(jì),則是銀河之光第2代概念車將天上64顆在軌衛(wèi)星與地上全球首個2160線激光雷達(dá)組成的“天地一體”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),克制地融入“琴弦天幕”之中。

      在我眼中,現(xiàn)在的大多數(shù)車型激光雷達(dá)設(shè)計(jì)都是一種科技顯性化 (Tech-Signaling)的迷信表達(dá)。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主邁克爾·斯彭斯 (Michael Spence) 曾經(jīng)提出過“信號傳遞模型”。簡單來說,就是在信息不對稱的市場里,優(yōu)勢方必須通過某種高成本的“可見信號”來證明自己的價值。當(dāng)車企花費(fèi)幾十億研發(fā)了高階智駕,他們迫切需要車頂那個凸起的激光雷達(dá)作為“視覺信號”,就成了一種數(shù)字粗野主義的表現(xiàn)。


      而吉利設(shè)計(jì)則選擇了一條更具東方智慧的隱晦表達(dá)路徑。不刻意炫耀冷冰冰的硬件,而是為用戶提供一種永不失聯(lián)的極致安全感與松弛感。當(dāng)科技變得像空氣一樣無處不在卻又悄無聲息時,它才真正服務(wù)于人,這正是高級設(shè)計(jì)的核心要義。

      隱形的護(hù)城河:支撐進(jìn)化的體系化造血機(jī)制

      能讓“形式追隨功能”精準(zhǔn)落地,且在全系產(chǎn)品中保持高水準(zhǔn)的家族特征,離不開吉利深厚的體系化造血能力。中國汽車工業(yè)在過去的很長一段時間里,一直缺乏一套屬于自己的、自上而下的設(shè)計(jì)話語體系。

      吉利深刻地認(rèn)識到了這一點(diǎn),作為吉利設(shè)計(jì)掌舵人的陳政明白,要打贏全球化的持久戰(zhàn),必須建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的“工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施”即中國的汽車設(shè)計(jì)話語體系。吉利通過主辦國際汽車設(shè)計(jì)論壇、發(fā)布《中國設(shè)計(jì)話語體系研究白皮書》以及《吉利設(shè)計(jì)九大原則》一系列頂層建構(gòu),以及中國色·吉利青、吉利紋樣、中國R角等系列體系化研究。這些動作看似是理論探討,實(shí)則是極為高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局。這套布局整合分散的設(shè)計(jì)力量,為龐大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)錨定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)住核心方向。


      以絕對自信重塑高價值中國豪華

      吉利設(shè)計(jì)通過銀河之光第2代概念車解答了智電下半場破局的關(guān)鍵:技術(shù)給了品牌極大的底氣,而設(shè)計(jì)要做的則是全力拔高感官體驗(yàn)的維度,實(shí)現(xiàn)全方位的價值突圍。


      發(fā)生在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的進(jìn)化深刻證明:AI智電時代的高價值中國科技豪華,必然是頂尖技術(shù)與人文設(shè)計(jì)的共振,技術(shù)支撐起品牌的底層實(shí)力,設(shè)計(jì)則賦予產(chǎn)品不可替代的體驗(yàn)溢價與靈魂溫度,二者融合,才能實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品力到品牌力的全方位價值突圍。以吉利為代表的中國車企,正憑借深厚的技術(shù)積淀和高度的文化自信,向全球輸出屬于中國的審美標(biāo)準(zhǔn)和價值觀。


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