貴州民航集團興義機場朱義昆榮獲2026年度新時代青年先鋒

（來源：中國民航網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國民航網(wǎng)

近日，共青團中央、全國青聯(lián)頒授2026年度中國青年五四獎章暨新時代青年先鋒獎，其中，貴州民航集團興義機場朱義昆榮獲2026年度新時代青年先鋒。

朱義昆，現(xiàn)任興義機場航站區(qū)保障部設(shè)備中心技師，兼任智慧機場領(lǐng)導小組成員及創(chuàng)新工作室組長。承擔機場設(shè)備運維、智慧化系統(tǒng)研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新等任務。近十載扎根空港一線，他以匠心錘煉技能，以闖勁攻堅克難，在平凡崗位上書寫不凡業(yè)績，是同事眼中“技術(shù)過硬卻低調(diào)務實”的榜樣。

朱義昆查看開發(fā)跑道監(jiān)控系統(tǒng)

初入機場，朱義昆深知“技不壓身”，白天跟師鉆研設(shè)備拆解，夜晚啃讀技術(shù)手冊，短時間內(nèi)精通各類設(shè)備維修技藝，從“新手”蛻變?yōu)椤凹夹g(shù)骨干”。他不滿足于“會修”，更追求“提質(zhì)創(chuàng)新”，多年來累計發(fā)表文獻4篇、中文核心期刊論文1篇，個人獲6項軟件著作權(quán)，帶領(lǐng)工作室拿下3項專利（含發(fā)明專利）及6項軟件著作權(quán)，比如《興義機場云管理系統(tǒng)》《興義機場智慧能源管理系統(tǒng)》《機場跑道狀態(tài)管理系統(tǒng)》《一種基于RFID的機坪管理系統(tǒng)及方法》《中小機場資產(chǎn)管理系統(tǒng)》等。他始終堅持“花小錢辦大事”，研發(fā)項目均以極低成本啟動，卻產(chǎn)出高額效益，用理論與實踐融合為機場技術(shù)升級筑牢根基。

在機場智慧化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，朱義昆深知“技術(shù)創(chuàng)新是提升運營質(zhì)效的核心動力”，牽頭打造的興義機場云，堪稱支撐機場高效運轉(zhuǎn)的“智慧大腦”。為了讓系統(tǒng)貼合機場實際需求，他帶著團隊扎根一線，用3個月時間走遍各部門調(diào)研痛點，經(jīng)過上百次調(diào)試優(yōu)化，研發(fā)出涵蓋6大核心板塊、254個功能模塊的機場云系統(tǒng)。在設(shè)備管理方面，系統(tǒng)實現(xiàn)備件庫存實時更新、故障預警自動推送，此前需人工盤點3天的備件庫，如今10分鐘即可完成核對；在資產(chǎn)管理領(lǐng)域，從合同簽訂到資產(chǎn)報廢的全生命周期數(shù)據(jù)一目了然，徹底解決了以往“賬實不符”的難題；文件流轉(zhuǎn)模塊則打通了各部門信息壁壘，原本需層層學習的文件，現(xiàn)在線上流轉(zhuǎn)平均耗時從2天壓縮至4小時；員工培訓板塊更是貼心設(shè)置了崗位技能課程庫和在線考試系統(tǒng)，新員工通過系統(tǒng)實操演練，上崗適應周期從1個月縮短至2周。自2018年投用以來，該系統(tǒng)累計運行332281次，創(chuàng)造了“三十萬次零差錯、零故障”的行業(yè)佳績，成為機場智慧化建設(shè)的標志性成果。

針對機場能源消耗管控難題，朱義昆從“精細化監(jiān)測”入手，花費2萬元購置物聯(lián)網(wǎng)傳感器、數(shù)據(jù)采集模塊等配件，自主搭建起一套覆蓋航站樓、跑道燈光、機房等12個重點能耗區(qū)域的水電監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)不僅能實時采集各節(jié)點水電數(shù)據(jù)，生成可視化能耗曲線，讓管理者直觀掌握“哪耗得多、在哪耗”，還內(nèi)置了智能分析模型，能對比歷史數(shù)據(jù)識別異常消耗。2023年夏季，系統(tǒng)監(jiān)測到航站樓西側(cè)空調(diào)能耗突增30%，立即推送異常提醒，維修人員據(jù)此排查出管道泄漏問題，及時修復后每月節(jié)約電費近2萬元。此外，系統(tǒng)的遠程抄表功能替代了以往人工逐點抄錄的模式，每年節(jié)省人工成本3萬余元，投用至今累計為機場節(jié)約能源開支超40萬元。

朱義昆調(diào)試興義機場能源管理系統(tǒng)

塔臺作為機場運行的“指揮中樞”，指令傳遞的效率和準確性直接關(guān)系飛行安全。朱義昆通過半年跟班觀察，梳理出指令發(fā)布慢、易受環(huán)境干擾、飛行員反饋不及時三大痛點，以2000余元成本購置顯示終端等設(shè)備，研發(fā)出塔臺預警系統(tǒng)。該系統(tǒng)創(chuàng)新性地將航班動態(tài)數(shù)據(jù)與目視提醒相結(jié)合，管制員只需點擊指令按鈕，對應跑道的專屬指示燈便會亮起，同時同步推送，有效避免了嘈雜環(huán)境下的指令誤聽問題；系統(tǒng)還能直觀的查看跑道占用等實時數(shù)據(jù)，在屏幕上生成可視化調(diào)度界面，管制員能直觀掌握每架航班的位置和狀態(tài)，指令發(fā)布效率提升400%。自系統(tǒng)投用以來，塔臺未出現(xiàn)一起指令傳遞失誤，為機場安全運行筑牢了“第一道防線”。

特別重要的是，隨著近年來人工智能技術(shù)的持續(xù)迭代升級與深度應用，智能化、精準化已成為機場安全運營升級的核心方向。朱義昆敏銳捕捉這一技術(shù)趨勢，始終聚焦機坪運行安全與空管設(shè)備穩(wěn)定兩大關(guān)鍵場景，將技術(shù)創(chuàng)新與實際運維需求緊密結(jié)合，今年以來更是錨定痛點、持續(xù)攻堅，以低成本研發(fā)實現(xiàn)了安全保障效能的大幅提升。

機坪作為機場航班起降、裝卸貨等作業(yè)的核心區(qū)域，信號燈故障、人員或車輛誤入跑道等安全隱患，直接威脅航班運行安全與地面作業(yè)秩序，傳統(tǒng)人工巡查模式存在響應滯后、覆蓋不全等短板。為破解這一難題，朱義昆針對機場機坪場景的特殊性優(yōu)化人工智能開源模型，經(jīng)過反復調(diào)試與場景適配，成功研發(fā)出高效實用的機坪管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)核心搭載了他自主訓練的高精度視頻識別模型，通過在機坪跑道邊緣、滑行道交叉口、設(shè)備停放區(qū)等關(guān)鍵位置科學原有部署的高清攝像頭，構(gòu)建起全方位、無死角的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了 34 種核心場景識別模式的全面覆蓋：既能捕捉信號燈的亮滅狀態(tài)、顏色切換等細微變化，一旦檢測到故障異常，系統(tǒng)可在 10 秒內(nèi)自動生成預警信息并推送至維修人員終端，為快速處置贏得寶貴時間；又能精準識別人員違規(guī)闖入跑道、車輛越界行駛等不安全行為，同步聯(lián)動現(xiàn)場安保人員的移動終端發(fā)出聲光提醒，確保相關(guān)人員第一時間響應處置，從源頭遏制安全風險。

在空管設(shè)備保障領(lǐng)域，空管雷達、通信設(shè)備等核心設(shè)施的動力供應穩(wěn)定性，直接關(guān)系到航班調(diào)度指令的順暢傳遞與飛行安全，一旦出現(xiàn)動力中斷，極易引發(fā)航班大面積延誤甚至更嚴重的安全事件。朱義昆深知這一環(huán)節(jié)的重要性，對原有動力監(jiān)測系統(tǒng)進行技術(shù)升級。升級后的系統(tǒng)具備 24 小時不間斷監(jiān)測功能，能夠?qū)崟r采集、分析空管核心設(shè)施的關(guān)鍵動力數(shù)據(jù)，形成全時段、高精度的監(jiān)測閉環(huán)。當系統(tǒng)檢測到動力波動、線路故障等異常情況時，無需人工干預即可自動觸發(fā)備用電源啟動程序，同時通過多渠道向維修人員發(fā)送故障定位與處置提示，確保維修團隊快速響應、精準排查，有效規(guī)避了因動力供應問題導致的空管設(shè)備停擺，從技術(shù)層面為航班的準點、安全運行筑牢了堅實后盾。

朱義昆查看興義機場空管重要設(shè)備動力監(jiān)測系統(tǒng)

2014年的安檢系統(tǒng)搶修事跡，至今被同事津津樂道。當時系統(tǒng)突發(fā)故障，多家廠家束手無策，旅客只能手檢，效率驟降。未轉(zhuǎn)正的朱義昆主動請纓，連續(xù)3天泡在機房，憑借扎實技能查線路、排故障、調(diào)程序，最終成功修復，為機場節(jié)省數(shù)十萬元維修費用，更解放了手檢員工。他也因此破格獲“未轉(zhuǎn)正獲先進個人”，這份榮譽是對其技術(shù)與責任的雙重肯定。此前研發(fā)的JWC加密算法、“芯片+基站”定位結(jié)構(gòu)等成果，均以2000-5000元不等的低成本落地，在考試系統(tǒng)、行李跟蹤等領(lǐng)域廣泛應用，持續(xù)釋放技術(shù)價值。

朱義昆（左二）與同事排查興義機場監(jiān)控系統(tǒng)（貴州民航集團供圖）

工作之外，朱義昆懷揣家國情懷。2024年，他受邀獨立研發(fā)某系統(tǒng)，所有算法均親自編寫，代碼被認定為國防涉密程序文件。系統(tǒng)投用后表現(xiàn)出色，部隊贈予“技術(shù)精湛算法高，心系國防顯英豪”錦旗，他卻極少提及，只說“這是公民本分”。2025年，他又受邀到云南某軍區(qū)，研發(fā)國防算法，應用于某軍區(qū)重要地下武器庫保障系統(tǒng)，用技術(shù)為國防安全保駕護航。

即便榮獲“貴州省五一勞動獎章”“貴州省最美勞動者”等多個稱號，朱義昆依舊謙遜務實。硬件投入有限，他就靠技術(shù)創(chuàng)新彌補；遇到難題，先沉心研究再帶團隊攻克。他注重傳幫帶，將技藝毫無保留傳授給同事，帶動工作室青年成員快速成長。他堅持終身學習，緊跟技術(shù)迭代步伐，領(lǐng)導稱贊他“關(guān)鍵時刻能頂?shù)蒙稀保屡宸坝斜臼聟s不驕傲”。近十年，他用扳手擰出責任，用代碼編出創(chuàng)新，從機場跑道到國防陣地，詮釋了新時代技師“干一行精一行”的價值與追求。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者張彤）（編輯：張彤 校對：賈昊天 審核：程凌）