有大梁更能裝也智能 奇瑞威麟R08 EV上市12.78萬起

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網(wǎng)易汽車1月27日?qǐng)?bào)道  1月27日，奇瑞RELY威麟品牌旗下首款純電皮卡威麟R08 EV上市，共推出包括植保飛手型在內(nèi)的6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為12.78萬元-15.88萬元。新車采用皮卡正統(tǒng)的非承載式帶大梁車身，搭配前雙叉臂、后鋼板彈簧懸架，確保重載穩(wěn)定性和車身剛性。同時(shí)，可選平底貨箱，容積達(dá)1527L/1276L，有效提升裝貨效率。全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)及智能遠(yuǎn)程控制，高配版配備15.6英寸中控大屏，8155芯片，支持L2級(jí)駕駛輔助功能。威麟R08 EV的CLTC純電續(xù)航里程有405KM、505KM和510KM可選。

此外，RELY威麟宣布啟動(dòng)“麒麟來電生態(tài)聯(lián)盟”，旨在構(gòu)建賦能用戶全價(jià)值鏈的智能生態(tài)體系。

上市權(quán)益方面，RELY威麟推出涵蓋“置換禮、金融禮、質(zhì)保禮、流量禮、老友禮”在內(nèi)的六重上市權(quán)益。其中，“至高8萬元24期0息”金融方案顯著降低購(gòu)車門檻，而行業(yè)首創(chuàng)的“整車終身質(zhì)保”承諾，用以打消用戶對(duì)新能源車輛長(zhǎng)期可靠性的顧慮。

外觀方面，新車沿用家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用大尺寸八邊形前中網(wǎng)，黑化設(shè)計(jì)讓其極具辨識(shí)度，分體式大燈配合粗壯的前保險(xiǎn)杠，搭配“威麟”的英文LOGO，更顯硬朗并充滿力量感。

車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，黑色外廓式大輪眉更添硬派風(fēng)格，長(zhǎng)寬高分別為5610/5330×1920×1935mm。

車尾部分，采用皮卡經(jīng)典設(shè)計(jì)，大面積的矩形貨箱門搭配縱向的尾燈，留出更大的尾門開口，方便上下貨箱。此外，威麟R08采用麒麟焰式立體LED尾燈，使尾部更為飽滿，彰顯立體感。

內(nèi)飾方面，威麟R08將傳統(tǒng)皮卡的“駕駛座艙”升級(jí)成舒享的“生活空間”，帶來更加乘用化的體驗(yàn)感。新車采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)大方簡(jiǎn)潔，配備液晶儀表，整體大量采用軟質(zhì)包覆，包裹環(huán)繞性更強(qiáng)，皮質(zhì)+縫線工藝更顯品質(zhì)感。

全系標(biāo)配手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制（如提前開啟空調(diào)）。所有大屏車型均搭載在線導(dǎo)航與影音娛樂系統(tǒng)，高配版采用高性能8155芯片與15.6英寸大屏，并配備360°環(huán)視與透明底盤功能。

在生態(tài)拓展方面，賦能10大生態(tài)鏈接，包含在線音樂、在線新聞、在線天氣、車載微信通訊、手機(jī)互聯(lián)、微信小程序、騰訊/高德地圖、訊飛語音、飛書辦公等多維度功能，其中微信小程序的植入，讓R08 EV成為用戶的第二個(gè)智能終端。

安全方面，全系標(biāo)配雙安全氣囊與胎壓監(jiān)測(cè)，高配車型升級(jí)至6氣囊，并搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能巡航輔助、車道保持等功能，提升駕駛安全性和舒適性。R08 EV采用梯形車架，整車經(jīng)過全球嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試驗(yàn)證，通過全球適應(yīng)性驗(yàn)證及專項(xiàng)耐久驗(yàn)證，覆蓋全球四大核心區(qū)域市場(chǎng)。

新車采用非承載車身，前懸架采用雙叉臂設(shè)計(jì)，在低速非鋪裝路面抗扭力強(qiáng)、高速轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)確；后懸架采用高承載鋼板彈簧設(shè)計(jì)，底盤抗壓力強(qiáng)；配合265寬胎設(shè)計(jì)，產(chǎn)品承載性更強(qiáng)。貨箱1.81米長(zhǎng)/1.62米寬，可選平底貨箱，更能裝。

威麟R08 EV通過性也比較強(qiáng)，最大接近角達(dá)32°，離去角為23°（標(biāo)箱），配合智能四驅(qū)技術(shù)，可駕馭越野、山路、工地等復(fù)雜地形。滿載狀態(tài)下，電池離地高度達(dá)240mm，可輕松通過陡坡。

威麟R08 EV的66度電池包車型標(biāo)配2C快充技術(shù)，常溫下電量從15%充至80%僅需約25分鐘。植保飛手型后斗配備了“真6kW”外放電接口，通過技術(shù)強(qiáng)化解決大功率電動(dòng)工具啟動(dòng)易跳閘的難題。據(jù)測(cè)算，其每公里電費(fèi)成本不足0.1元，3年比油車省10萬元。同時(shí)，每1萬公里保養(yǎng)1次，且首任車主（非營(yíng)運(yùn)）整車終身質(zhì)保。

新車提供單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)兩版本，其中雙電機(jī)四驅(qū)最大功率300kW，峰值扭矩達(dá)540N·m；單電機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩350Nm，長(zhǎng)途負(fù)重和連續(xù)作業(yè)都能應(yīng)對(duì)。