致敬經典 “瓦罐”車迷為之瘋狂 大眾蔚攬長白山試駕

在城市里待久了總想去尋找詩和遠方，大多數人會選擇一款SUV，尺寸太大的SUV又有著在城市中不好停車的煩惱。因此有一部分人會選擇旅行車，這也是被大家俗稱的“瓦罐”車。旅行車具有比肩轎車的舒適性與操控性，以及SUV的后備箱空間，在大城市中“瓦罐”車可能是大家不錯選擇。

提到“瓦罐”車在80后和90后心中一定會出現大眾的R36，當年風靡一時的車型，就放在現在的2022年這款車也是很多人的情懷之車。大眾R36是德國大眾汽車旗下R系其中的一款車型，基于大眾進口Passat打造，傳承了R系列高性能運動轎車的運動基因，搭載V6 3.6L FSI發動機，300馬力，百公里加速僅5.6秒。現在的年輕人可能喜歡的“小鋼炮”是傳祺影豹（參數丨圖片），但在大眾R36面前它的排量和動力參數不值一提。

時光荏苒，歲月如梭，大眾R36的時代已經離我而去，但當我參加了大眾進口汽車藍色任務行動的試駕活動時，再一次點燃我心中對大眾R36的向往。雖然在這次試駕活動中并沒有R36，而是大眾新蔚攬，但我在新蔚攬上找到了R36的影子。

大眾黃金組合熟悉的駕駛體驗

此次試駕是在千年積雪萬年松的長白山，大眾蔚攬作為一款前驅車型沒有過多的冰雪試駕環節，但這款車在公路上的駕駛表現還是很出色的。動力系統搭載第三代EA888發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速DCT濕式雙離合變速箱，這套動力組合熟悉大眾的車主已經特別熟悉了。

大眾的這套黃金動力組合一直以來都是讓我頻繁稱贊的 ，在長白山的試駕中也到達了我心中的預期。大眾蔚攬在駕駛過程中展現出動力強勁換擋快且平順的特性。作為一款家用車雖然現在沒有大眾R部門的特殊調教，但對于日常家用中已經綽綽有余。

低速平順，中高速有著源源不斷的動力，給駕駛員一種隨叫隨到的感覺。在運動模式下，油門變得比較靈敏，輕點油門發動機就會有明顯的反應。這款車的變速箱升擋極為積極，在舒適模式下，發動機轉速一直保持在1200轉，而且很快會升到7擋。在急加速的時候，儀表盤顯示變速箱連降兩擋，車速快速提升。

該車還配備L2級別駕駛輔助系統，可以實現0-210km/h的全速域自適應巡航，具備道路保持輔助功能，啟動該功能后，車輛可以做到跟車并停車，還可以做到循著道路劃線行駛，這樣輔助駕駛在長途駕駛中讓駕駛員能有更加舒適的駕駛體驗。

我相信有很多R36的車迷會說當年R36是3.6自然吸氣的六缸發動機，現在這個蔚攬用的是2.0T四缸發動機。在這里我只能說你說得沒錯，那又有什么關系呢？現在排放越來越嚴格，又有多少大排量自然吸氣發動機可以“存活”全都紛紛換上了渦輪增壓發動機。小排發動機+渦輪增壓的加持在解決了加速不平順以及油耗高的弊端。作為一款家用車好開要比大排量的情懷更重要，畢竟作為80后和90后如今的選車方向會偏向于家用和家人的舒適程度。

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經典“瓦罐”設計

外觀方面，延續了大眾的家族設計，多條幅式前臉搭配修長的車身設計讓你一眼就能辨別出這是一款大眾，蔚攬還配備R-Line風格的外觀套件這讓整車看起來充滿了運動氣息。該車相比老款車型還新增專屬魅影藍配色，以致敬大眾汽車高性能R家族。

作為一款旅行車，車尾是讓眾多“瓦罐”車迷為之瘋狂的地方，使用了與途銳相同的回旋鏢式尾燈，這也是進口大眾獨有的尾燈設計，與國產的南北大眾進行明顯區分。除此之外，不怕奔馳和寶馬，就怕大眾下邊帶字母的梗大家肯定都聽說過，這個梗的來源是當年進口大眾的輝騰，在大眾車標下增加了輝騰的英文標示，近幾年南北大眾也紛紛使用上了這個“套路”，但作為進口大眾的蔚攬，車尾除了大眾的車標以外再無別的標示，這也是區分進口和國產的最好的辦法，作為一款進口車型不用靠繁多的標示去體現出它的身份，也展現出進口大眾車主低調的性格。

旅行車除了車尾造型以外，出色的后備廂空間也是旅行車最大的意義所在。大眾蔚攬在常規狀態下，后備廂容積就已經達到592升，后排座椅還支持4:2:4比例放倒，提供最大可擴容至1725升的后備廂空間，這樣的空間表現讓你在尋找詩和遠方的路上多了一份從容。

豐富的貼心配置

內飾方面，采用了大眾家族最新的設計，配有9.2英寸中控大屏，并全系標配全液晶儀表，在頂配車型上還配備了HUD平視系統。配置方面，居然還有Harman/Kardon?品牌音響系統和后排獨立空調和后排座椅加熱，這樣的配置堪稱是貼心，在尋找詩和遠方的路上愜意的聽著音樂和家人暢想著未來。

總結

大眾蔚攬雖然沒有大排量的發動機，但擁有R-Line外觀套件以及魅影藍配色向大眾R家族致敬，整體駕駛體驗換擋平順，提速迅猛，搭配眾多貼心配置，讓你在追求詩和遠方的路上充滿愜意。