不尋常信號！當下中國3大趨勢，正在排隊下鄉？

當下之中國，或將遭遇幾十年未遇到的沖擊，經濟狀況糟糕，擺在眼前，稍有不慎，引發經濟出現大幅下滑或嚴重滯漲的風險，不可避免。

主要是因為，面臨三個方面的疊加沖擊：

第一個因素，中美宏觀政策加快分化，所造成的沖擊；

第二個因素，俄烏沖突，俄羅斯遭受歐美空前的全面制裁，觸發連帶危機，通脹持續，造成一定沖擊；

第三個因素，新冠疫情蔓延不止，特別是北上廣深等重大城市，都經歷過封城之痛，對經濟社會運行帶來巨大沖擊。

這種疊加沖擊，導致中國經濟下行壓力加劇，已到了不惜一切代價穩住經濟的時刻了，當局也在盡最大努力，扭轉經濟下行趨勢，政策利好集中釋放。

危中有機，把握大趨勢，抓住小變量，找到機遇點，謀求生存空間，是當下每個人需要努力的時候，不能一味地躺平或擺爛。

回顧每次危機，扯著數億國人的命運，而農民成了救命稻草，中國農民在屢次救中國，這次也不例外。

因為，出現了不尋常信號，3大趨勢正在不約而同地下鄉，挺進了廣袤的鄉鎮地帶，意圖著力拉動消費，加速打開更大市場空間。

這三支隱秘的力量，旨在扭轉經濟下行的局面？

第一大趨勢：送房下鄉

過去幾十年，房地產行業成了鯨吞農業用地的最大元兇，地方政府則過度依賴土地財政，大把大把的良田在近20年被改成商品住宅出售，以至于讓中國成為最大的糧食進口國，糧食自給率下降，糧食危機隱約而現。如今，整個房地產行業，進入重癥室，經濟增長點戛然而止，但主動求變，還在繼續。

每次，一遇到困難，政策就推動下鄉，要是房子也能動，估計早就下鄉了。

沒想到，一語成讖。

房子動不了，但是農民動得了啊，鼓勵農民進城買房，不就是房子下鄉嗎？

今年，5月6日，中辦、國辦印發《關于推進以縣城為重要載體的城鎮化建設的意見》，指導縣域經濟發展。同時，也在鼓勵有意愿的農民或農民工進城落戶，吸納農村勞動力，買房就成了剛需。

從鼓勵農民進城，主要還是看中了農民的土地，希望通過土地流轉，吸引社會資本下鄉，推動農業發展方式的改變，農業適度規模化發展，或者帶動農村特色產業或一二三產業融合發展，來撬動經濟增長點。

再從推動鄉村振興，開展鄉村建設行動而言，如今都有具體實施方案和細則，合村并居或合村并鎮將會叫停，鄉村建設不能舉債，不能大拆大建，也不能搞大社區，不重視產業及就業，要因地制宜，精準施策，只能靠讓有意愿的農民或農民工進城，來拉動房地產了。但是，這個各憑自愿，貴在選擇。

這不，我就看到了這個圖，還真有點房子下鄉的味道。廣西玉林仁東鎮，粉紅色的傳單，猝不及防塞到了農民的手上。上面寫著“特大利好政策！特大利好政策！特大利好政策！您買房，政府補貼，共圓您市民夢”；玉林市興業縣，則大搞“我為人口進城作貢獻”活動，把有購房意向的干部、群眾組成“看房團”進城看房，為加快推進農村人口進城工作添磚加瓦。2021年全國的城鎮化率為64.72%，而玉林市的城鎮化率僅有50.4%，遠遠低于全國平均水平。于是，玉林就定下了一個小目標：到2025年，玉林要達成50萬常住人口進城的目標。

“送房下鄉”，玉林并不孤單。在它之前，就有東北的長春和延吉。

去年，長春市就推出了樓市新政，對人才和農民購房進行補貼，其中最高補貼為80元/平方米；今年初，延吉市發布了《鼓勵農民進城購房優惠補貼的實施方案》，不僅給進城買房的農民全免契稅，還送家電消費券和裝修消費券等。

這些城市，折射的是三四五六線城市房地產過剩，按這個節奏，“買房子送老婆”說不定都會成為可能，因為廣大農村男光棍問題突出，現在政策有鼓勵生娃，地產商的花樣會百出。

再從國家統計局數據顯示來看，截至今年4月底，全國商品房待售面積5.57億㎡，現有待售面積已足夠1400萬人居住。如果算上涉宅用地施工量，中國共有38.4億㎡的待售面積，足夠滿足9600萬人居住需求。

但是，2021年，我們只出生了1062萬人。人口出生速度趕不上房子的拔地而起速度啊！

所以，以縣域為載體的新型城鎮化建設，著力點在于發展特色產業，讓有意愿進城的農民或農民工能夠居有所業，不能跑偏方向，一頭扎下地產，“送房下鄉”或許能消化存量，發展增量可能是深淵。

第二大趨勢：送汽車下鄉

5月31日，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局發布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》，進一步支持新能源汽車消費。與此同時，上海、廣東、湖北、山東等地近期也接連出臺購車優惠新政。

紅頭文件上提出，要在山西、四川、甘肅、河南等地“選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動”。

送汽車下鄉，如果用12個字來形容，那就是“政府搭臺、車企讓利、農民下單”。

但是，目前的情況下，縣鄉居民收入捉襟見肘，積蓄并不豐厚，大頭都用來買房、蓋房了，留給汽車消費的現金并不多。就算有了車企的讓利活動、中央免稅政策和地方的補貼政策，一臺新車也得要10萬元左右，對很多農村人來說還是貴的。

這個時候就輪到金融機構登場了，它們都把車貸業務當成新的利潤增長點，那么有多少農民，愿意透支未來，開新能源汽車呢？

不過，第一輪“汽車下鄉”不但大大提升了中國的GDP，還改善了中國人的生活，甚至改變了中國的地表面貌。同樣的道理，新一輪的“新能源汽車下鄉”，也可能出現我們意料之外的成果。

隨著新能源汽車下鄉活動的各項相關措施落地見效，新能源汽車消費將持續回穩復蘇，帶動驅動電機、動力電池、充電樁等配套產業的發展，為穩定宏觀經濟大盤發揮積極作用。

如果，新能源汽車能夠順利打入下沉市場，成為中國鄉村的一道移動的景觀，那么充電樁、換電站、加氫站、5G基站等新基建也會被帶動起來。而新能源補給系統的完善，又能反過來推動更多農村人加入“油換電”大軍。

在當前這種經濟形勢下，沒有什么，能夠阻擋“新能源汽車下鄉”，關鍵在于解決農民增收，或許效果更好。

第三大趨勢：高校畢業生下鄉

這個夏天，中國將有上千萬的高校畢業生面臨擇業，如此糟糕的就業寒冬，何去何從。

在農民還在想著怎么拿到進城的入場券時，考上名牌大學的中國驕子們，一畢業就紛紛面臨下鄉，這趨勢正在逼近。

5月4日，黨媒《人民日報》在其頭版發表文章《新時代，總書記這樣寄望青年》，再提當年知青“下鄉墾荒”，要大學生“到祖國最需要的地方去”。

6月6日，民政部、教育部、財政部、人力資源社會保障部聯合印發《關于做好2022年普通高校畢業生到城鄉社區就業工作的通知》，推動引導2022年高校畢業生到城鄉社區就業。同時，“十四五規劃”提出“每一萬城鎮常住人口擁有社區工作者18人”，各地基層社區可“及時補充社區工作力量”，吸納畢業生。

近日，人力資源社會保障部、財政部印發通知，明確今年將招募高校畢業生3.4萬名，招募計劃向鄉村振興重點幫扶縣、脫貧縣、易地扶貧搬遷大型和特大型集中安置區所在縣傾斜，對國家鄉村振興重點幫扶縣實行計劃單列。

從這些政策的集中釋放來看，高校畢業生下鄉大勢已定，緩解城鎮就業壓力，看似很像新一輪“上山下鄉”運動，但又有本質區別，大學生到鄉村就業是“雙向吸引、互相需要”。

不過，很多人上大學，包括經濟欠發達地區的孩子去上學，是想通過讀書出來改變自己的家庭的生活困境，他們能不能愿意再回去，這是一個艱難選擇。

中國欠發達的地區，并不是缺乏技術人員的問題，而是自然環境、腐敗，或者有歷史原因，根本不是“去”幾個大學生能解決的問題，這是現狀。

這次，高校畢業生下鄉，深入基層歷練，積累人生閱歷，跟幾十年前的“上山下鄉”不同，這一次他們臉上的迷惘多于喜悅，帶去的是科學技術、管理理念，而不是鐮刀鋤頭；帶去的是父輩的財富積累和學歷證書的變現能力，工作幾年有房有車比城里的同學似乎更容易。這些下沉的名校生們，恐怕不僅是振興縣城消費的“馬達”，更是改變中國縣鄉的力量之一，他們將以知識、技術、管理重塑縣鄉形態，完成父輩、祖輩沒完成的使命。

這是中國最頂尖、最聰明、最有活力的一群年輕人，承擔著振興鄉村的時代使命。待解的，不再是微積分，而是大棚種植技術、農業電商、鄉村文旅復蘇等難題。

總之，中國人向來敬重農村，“農村包圍城市”思想深入人心，今明兩年之間，中國將面臨巨變。眼下，這三大趨勢疊加驅動，能否激活中國經濟發展的第三資產池，撬動這塊富礦，只能拭目以待。

文 /李國民 / 跨界融合 - 策劃人/ 三農研究 專注（鄉村建設、文旅、農旅）等項目的前期策劃、規劃設計！