大空間純電五門 代步與家用兼顧 試駕五菱繽果有感

前言：“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱一直以來秉持的理念，不負眾望，2022 年中國五菱榮膺全球小型純電汽車銷售冠軍（五菱宏光 MINIEV 連續(xù) 28 個月蟬聯(lián)中國新能源銷冠） 。與此同時，五菱繼續(xù)彰顯精益求精的造車水準(zhǔn)及前沿技術(shù)實力，五菱將于2023年3月29日發(fā)布大空間五門純電車“五菱繽果”。 五菱繽果是五菱品牌在五菱宏光 MINIEV 家族之后，在新能源乘用車板塊的又一匠心之作。

筆者有幸參加了3月25日五菱華北區(qū)沈陽站的五菱繽果品鑒體會，并全天深度試駕體驗。接下來請網(wǎng)友跟隨筆者一同體驗這款大空間五門純電車五菱繽果。

“大空間、純電、五門” 的繽果 ，單從字面上理解，就曉得這不僅僅是一輛純電的代步車，還將會是實現(xiàn)更多功能的家庭用車。“繽果”這個名字，賦予了它能為車主家開啟五彩繽紛好生活的厚望。只第一感，從外觀上即會給人以靈動又青春的氣息。

讓我們的鏡頭由遠及近的探視靜態(tài)下的五菱繽果

外觀上，整車圓潤細膩，線條柔美。前LED燈源、菱形紋理格柵與五菱品牌logo,相得益彰 。尾部LED燈組、尾箱的鴨尾設(shè)計與前臉首尾呼應(yīng)。遠觀近看，給人以既復(fù)古優(yōu)雅又不失靈動活力的視覺感。駐于車群之中，既一眼可尋到又不會顯得格格不入。

奶咖白、耀夜黑、極光綠、冰莓粉，四款車身顏色。你若喜歡寧靜溫柔，奶咖白是不二之選；你若內(nèi)斂莊重，耀夜黑會是你的菜；你若個性浪漫，極光綠似乎更搭；你若熱情唯美，冰莓粉會與你一拍即合。五菱為“果果”車身顏色的選配上，也著實用心。

接下來鏡頭拉到五菱繽果車內(nèi)，看空間大小，看配置功能、看用料與做工如何？

“繽果”的車身尺寸為 3950*1708*1580mm、2560mm的超長軸距，先天地為這部車創(chuàng)造了更大的空間 ，加之前置前驅(qū)的純電平臺，縱橫雙向的空間利用率都非常之高，會遠超我們在車外看到車身大小而預(yù)期的車內(nèi)空間大小。在滿足前后雙排人員的駕乘空間的同時，后備箱還預(yù)留了790L超大空間容量，就空間而言，這部車在日常代步任務(wù)之余，完全滿足家庭出行的全面需求。

下沉式后備箱，看兩位身高1.8米，體重80多公斤的東北帥小伙就這樣輕松的裝載下了，空間真大。

五位先生也能這樣安然坐在車里，家庭用車空間毫無壓力。

筆者試駕的這款車搭配了雙聯(lián)屏、旋鈕式換檔、Ling OS 靈犀智能系統(tǒng)、遠程操控，藍牙鑰匙，隨時掌控車輛、電子手剎，電動 6 向調(diào)節(jié)的人體工程學(xué)打孔皮質(zhì)座椅、蠕行功能，平穩(wěn)駕駛不溜坡、定速巡航、外后視鏡電動加熱、高低可調(diào)多功能皮質(zhì)多功能方向盤、無感進入及無感啟動、倒車影像、后排兒童安全座椅接口、標(biāo)配15英寸大輪轂，前后盤式制動、環(huán)繞式 4 揚聲器等等，相較十幾萬車上的一些配置，五菱繽果同樣配備了。

用不用心，看細節(jié)，雙色的中控臺、運動座椅，無論方向盤的握感、還是車內(nèi)任何地方的觸感，縫線的精細度以及如上諸多的配置功能無不體現(xiàn)五菱造車的誠心與用心。

內(nèi)飾、外觀全面深入的了解后，接下來試駕環(huán)節(jié)，在試駕前，我們先探究下五菱繽果的三電系與安全配備，電車核心的價值這兩項是剛需。

安全方面，整車 25 處 1500MPa 的熱成型鋼：高強鋼（比例占 74%）環(huán)狀籠式車身，乘員艙、電池艙、車門橫梁等 25處關(guān)鍵防護部位使用了超過 1500MPa 的熱成型鋼。全方位為駕乘人員保駕護航。

電池方面，24 小時關(guān)鍵數(shù)據(jù)監(jiān)護，全天候安全預(yù)警：包括電壓、溫度、通訊、采集、絕緣、電流、 電量估算、充放電過程等 119 項云端電池智能監(jiān)控，全天候守護電芯、電池包系統(tǒng)、 整車、充電樁安全。五重芯電保護圈，全方位保護三電安全。電池包防塵防水等級 IP68 已達到 電動汽車零部件最高防塵防水等級，承諾 8 年 12萬公里的質(zhì)保。電池加熱及智能保溫，續(xù)航動力提升：給電池加熱，確保冬季低溫環(huán)境下車輛能正常充電；低溫環(huán)境下，電池達到正常工作溫度后會進行 24h 的恒溫保溫等等。 做到了全方位的保護。讓用戶買的安心、用的放心。

直流充電樁、交流充電樁、家用插座，多種充電場景靈活選擇，直流快充30%-80% ，僅需35分鐘。另外，官方稱1度電能跑10公里以上，百公里使用成本5元。試駕途中，我的車內(nèi)開啟了音樂播放，實測的單位電能公里數(shù)與官方幾乎差不多。

開啟深度試駕模式，路況分別行駛于城市路、快速路、 景區(qū)鄉(xiāng)間山路

五菱繽果分別推出續(xù)航 203km的輕享款和舒享款，以及續(xù)航333km的快享款、悅享款和靈犀互聯(lián)款、共計5 款配置供用戶選擇?？赡苁枪P者每日用車里程多的原因，個人更推薦續(xù)航333km的車型。

得益于 50kW水冷電機、高鐵同源電驅(qū)系統(tǒng)、150N·m的扭矩，起步的感受：整體提速又快又輕巧，同時也不會出現(xiàn)許多電車起步的前沖感，作為一位燃油車主，真的有點不太適應(yīng)那樣的起步前沖感。五菱繽果的起步既有速度又不暴躁。

在城市路中，五菱繽果的起步、跟車、加速超車，非常順暢輕松。接下來的快速路、景區(qū)山路鄉(xiāng)間路況，說實話，雖然被告知底盤扎實、方向的指向性都很好、雖然曉得2560mm的超長軸距不只會帶來很高空間利用率還會令車身行駛中更穩(wěn)，等等硬件上都給足信心，但，初起還是沒敢放開速度與駕控，駕駛者的我一點點地給繽果各樣的駕控輸出，繽果沒有一絲的令我失望，后面可想而知，高速超車、過彎，毫無壓力，五菱繽果在駕控方面同樣還給我超預(yù)期的好。

結(jié)語：經(jīng)過深度試駕體驗五菱繽果，從產(chǎn)品本身來講，繽果是五菱全情打造的一款人民需要的純電家用車。“人民需要什么，五菱就造什么”“ 五菱就造什么，人民就消費得起什么“，期待繽果能創(chuàng)造一個純電五門家轎的銷售傳奇，靜待3月29日的官宣售價。