C919國產(chǎn)大飛機成功首飛之后，網(wǎng)絡(luò)公知集體破防了！

就在昨天下午，中國東航使用中國商飛交付的全球首架C919大型客機圓滿完成了由上海飛北京的首航任務(wù)，這也標志著咱們的國產(chǎn)大飛機項目成功實現(xiàn)了商業(yè)首飛，打破了歐美對華的客機壟斷！

C919獲得最高禮遇——過水門

按理說這是個100%值得國人慶賀的大喜事，央視和機場航司均給與了最高規(guī)格的禮遇，但就這么一個怎么看都是大利好的消息，愣是在國內(nèi)的自媒體中再次成了公知大V們的群嘲對象，其嘲諷角度之新穎可謂刷新了人類的認知底線，比如之前在C919還沒首飛之前就有公知大V說國產(chǎn)飛機的安全性堪憂，真要首飛的話應(yīng)該讓各個單位的領(lǐng)導(dǎo)們先去做實驗，等真沒事了才能讓普通民眾登機，截圖如下……

讓領(lǐng)導(dǎo)先飛成了當時的刷屏金句

如此拙劣的嘲諷話術(shù)按理說國家完全沒有必要理會，畢竟飛機只要驗收成功按照正常手續(xù)試飛即可，但不知道是不是專門為了給恨國黨們上一課，還是說各大單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家們實在對自家的產(chǎn)品信心爆棚，反正這次首航的乘客陣容是這樣：

給大家介紹一下，第一排左起開始依次是：國家民航局局長，中國商飛董事長，
東航總經(jīng)理，工信部部長（原商飛董事長）。
第二排左二起：總設(shè)計師吳光輝，大飛機專項組組長張彥仲，原中航工業(yè)總經(jīng)理（商飛ARJ總指揮）羅榮懷。

陣容之豪華堪稱匯聚了中國航天圈的半壁江山，不僅用實際行動打了那些網(wǎng)絡(luò)噴子的臉，而且確實滿足了噴子們“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”的要求，按理說這個“試飛組”總能讓那些網(wǎng)絡(luò)噴子閉嘴了吧，但我們依舊還是低估了噴子的下限……

嗯，即便都上了飛機，技術(shù)專家和行政領(lǐng)導(dǎo)的座位排布又成了中必輸?shù)墓簟败浝摺?，我只能說按這個大V的觀點，那么美國人的問題更大，官僚主義現(xiàn)象比我們嚴重的多，因為我們這里的座位只是先后順序不一樣，人家美國直接連座椅朝向和大小范圍都不一樣，這不是妥妥的帝王思想復(fù)辟么，官僚專制實錘了！

奧巴馬覺得這個坐北朝南的位置很贊！

當然了，讓“領(lǐng)導(dǎo)先飛”只不過是他們?nèi)粘９舸箫w機的常規(guī)話術(shù)之一，另外一個重要節(jié)奏點就是所謂的國產(chǎn)化率的問題，即C919的零部件并不是完全國產(chǎn)化總包，而是集合國際上各種元器件進行組裝的“萬國造”，比如下面這樣的：

只要有贊大飛機的，那么高贊評論一定是噴組裝的

港臺媒體下面更是一窩蜂的冷嘲熱諷

按他們的邏輯你就是自己打個豆?jié){，那黃豆也得自己家里種才叫不卡脖子，否則只要有哪怕一個螺絲釘不出自中國那也不行，那就是組裝貨，那就是萬國造，但是這也充分暴露出了這群人的水平有限，因為哪怕強如歐美也沒有一家航空公司出產(chǎn)的大飛機能做到完全的國產(chǎn)化，比如被吹的神乎其神，代號為夢想的波音787客機，它的主要零部件不說是“萬國來湊”，至少也是“百花齊放”的水平。

感受下什么叫真正的萬國造

更何況能夠?qū)⑦@么多來自不同國家和地區(qū)的零部件重新組裝在一起，并保證它的安全性和可靠性本身就是一件了不得的事情，否則印度的組裝航母也不會因為一再趴窩而備受恥笑了。另外這里分享個冷知識，特斯拉作為美國電動汽車的龍頭企業(yè)，它出產(chǎn)的電動車來自中國的零部件占了整車的比例高達90%以上，如果說C919算是中國組裝美國零件的外國貨，那么特斯拉就是實打?qū)嵉膰浿?，誰來解釋也沒用！

按公知標準特斯拉就是標準的國貨之光

當然了，你永遠也無法叫醒一個裝睡的人，雖然我們的大飛機早已平安落地，成功實現(xiàn)了商業(yè)飛行的第一單， 但國內(nèi)的這幫“恨國黨”依舊總能找到新奇的角度去無腦開噴，充分證明了只要我持續(xù)雙標，那么你就永遠不能讓我閉嘴的事實，最后我想把一張圖送給那些屏幕前的噴子們，祝愿他們在以后的恨國道路上持續(xù)破大防！